15年ぐらい前に購入したGIANT MTB のメンテナンスを時々行っている。
メンテナンスといっても、今まではさび取りと簡単なパーツの交換だ。
最近では、Vブレーキのインナーリードを交換してみた。また、さびが多く出ていたボトルホルダーのボルトやディレイラーカバーのボルトも交換してみた。
今後はまず、すでに壊れているフロントギヤのシフターを交換したい。
現在もデュアルコントローレバーなので、同じシマノのデュアルコントローレバーを付ける予定。
素人でも大丈夫だろうか?挑戦するつもりだ。
インターネットでやり方をいろいろ勉強している。
ワイヤーカッターなども買ってきた方がよさそうである。
まずは、デュアルコントローレバーの交換
次から、タイヤ交換(スリックタイヤ)
ハンドル、クイルシステム、シートポストをすべてブラックに交換する予定。
それから、デュアルコントローレバーを交換するついでに、グリップをエルゴンのパフォーマンスグリップに交換したい。次も取り外しやすいから。
それでは、早速、デュアルコントローレバーとグリップ、タイヤなどを注文するぞ。
つづく。
メンテナンスといっても、今まではさび取りと簡単なパーツの交換だ。
最近では、Vブレーキのインナーリードを交換してみた。また、さびが多く出ていたボトルホルダーのボルトやディレイラーカバーのボルトも交換してみた。
今後はまず、すでに壊れているフロントギヤのシフターを交換したい。
現在もデュアルコントローレバーなので、同じシマノのデュアルコントローレバーを付ける予定。
素人でも大丈夫だろうか?挑戦するつもりだ。
インターネットでやり方をいろいろ勉強している。
ワイヤーカッターなども買ってきた方がよさそうである。
まずは、デュアルコントローレバーの交換
次から、タイヤ交換(スリックタイヤ)
ハンドル、クイルシステム、シートポストをすべてブラックに交換する予定。
それから、デュアルコントローレバーを交換するついでに、グリップをエルゴンのパフォーマンスグリップに交換したい。次も取り外しやすいから。
それでは、早速、デュアルコントローレバーとグリップ、タイヤなどを注文するぞ。
つづく。