スペーシアカスタムはハンドルカバーが前オーナーが付けてます。
言わないでもわかるとは思いますが、純正本革がだいぶ劣化してます。
ステアリングスイッチもパドルも付いていないので、サクッと交換します。
今回、めっちゃエアバッグを外すのに梃子摺った。
20分ほど格闘して、ようやく取れた。
ナットはインパクトで一撃。簡単に外れます。
スパイラルケーブルが動かない様にマスキングテープで固定してきます。
んー、だいぶ草臥れてますね。アドカラーで目立たないようには出来るかも。
今回は、こちらの純正形状の社外ステアリングに交換します。
元々ハスラー様に2年前に買っていましたが、ようやく日の目を浴びることに。
サクッとカバーを移植して、あとは元に戻すだけ。
正直、質感も良くて1万そこらの物とは思えない。
こりゃええわ。
ついでなのでワイパーレバーも交換します。
コラムカバー外して、コネクターを取って、マイナスドライバーで爪を押してレバーと取り外し。
時間調整式のレバーに交換しました。
車種は忘れたけど、純正流用しました。
ステアリングも元に戻して完成。
毎回エアバッグの警告灯が点かないことを祈りながらエンジンをかけて確認。
今回も無事、勝利しました。
冬場の黒木目の部分が冷たくなり過ぎないかが心配です。
が、めっちゃ気に入ってます。
