買った車を持って帰ってきたら、楽しいドライブのためにまずは各用品の取り付け。
今回は出来るだけお金を掛けず、手持ちの有りもので対応していきたいと所だけど。
最近は車を買ったらとりあえずやると言う事が決まっている。
と言うか、なんやかんや毎年車を買っているのでルーティーン化している。
自分でもバカだとは思う。
今回バックカメラが付いていないので、取り付け。
いきなり手持ちに無いパーツで、購入するハメに。
有ると無いとでは、後方死角へのストレスが半端なく違うよね。
2013年式でナビ付いてるのに、バックカメラ無しでよく乗ってた思う。
ケチなのかな。一定層こういう人いるよね。
バックカメラはパイオニア製を選択。ND-BC9にした。
安い中華製はもう懲り懲りで、面倒臭い取り付け作業を無駄に2回行う事を考えたらここは高くても安パイを選ぶのが妥当。
特にリヤゲート内への配線が必要な場合はマスト。
あと、これが日本メーカー品で一番安かった。
社会情勢の所為か、めっちゃ値段上がってたのでビックリ。
バックランプ付近からリヤゲート端の中を配線通しを使って作業。
これがまあまあ大変。
上までドン付いたら、横に配線通しを持ってくるのが大変。
配線通しの先を曲げた状態で突っ込み、ドン付いたら自然と曲がるようにする。
これでゴムブーツの穴位置まで押し込んで持っていく。
運要素が高い作業。
あとはゴムブーツ内を通して、室内に引き込み、適当にフロントまで配線を引っ張れば完了。
ちょうど手持ちの在庫でPanasonic製ナビがあるので交換します。
どうせ各配線コネクターの形状は変わってないだろうと予想。
新車装着時からナビ、お疲れ様でした。
撮るの忘れたけど、一度も地図更新はされてなかった。
テレビ見るだけの機械だね。売る時はまたこれに戻そう。
ナビの脱着は凄い簡単で、スズキはやっぱり良いな。
配線を通すのも簡単。ありがてぇ。
バックカメラ取付後の見た目はこんな感じ。
純正リヤゲートガーニッシュ部に取り付け。
ガーニッシュに切れ込み部のガイド線がもともとあったので、それに沿ってカットしたら穴がデカすぎ。
でもこう言う指示なんだから俺のミスじゃない。
ホットカッターは作業性が悪く、全然切れなかったので金切り鋏でサクッと切った。
縦は良いけど、横に切るのは結構頭使う作業だった。
そんな訳で、本体のみでナビ交換は完了。
フィアット500Cに付いていたに交換した。
この個体は2022年製で2021年地図だった。
2026年現在も更新作業はまだ出来るが、￥13.000-かかるみたい。
この個体だけなのかもしれないが、不具合動作が多すぎて、初期化を頻繁にしている。
あまりおすすめはしないナビですね。あと、単純に使いにくい。
アンプは良いのか、音はそれなりに良いですね。
