いやいや、さすがにココは壊れないだろｗ
ども、放置してただけなのにＩＦＳ－Ｒが壊れまくってるよっしゃ～です
先日近所のサーキットへ言った時の事。
０５ＩＦＳ－Ｒを最初にやってたとき、室内でしか走らせてないはずなのに、スパーに
小石を挟んだ様な音が・・・・・
でもスパーはきれいで、ピニオンもとがってない、はて？
どんどん音がヤバくなってきたので止めて見てみると・・・・・・
な、なんじゃこりゃ～(((( ;°Д°))))
ベアリングがありえない粉砕の仕方をしている？！
ど～してこ～なった！(´Д｀；)
ボールが1つも残ってない、いや、そういう問題ではないか・・・・・
しかもプーリーまで削られてる！
いまだに原因は不明、分かる方はコメントよろしくです。
でも音の原因はこれだったようで、交換後えらく静かになりましたｗ
あとはスラストベアリングがデフジョイントにめり込んだ（!?）ボールデフを交換しなくては・・・。
今日はこの辺で、では
さてさて、ラジコンのお時間ですよぉ～むふふ・・・・・
ども、またしても放置安定のブログに更新と言う名のスパイスをっ！
何言ってんでしょうね、若干ラリってるよっしゃ～ですｗ
受験に終わりを告げ、ラジコン生活に始まりを告げるブログ更新です。
今回は前々、てか、1年以上前に作っていた「超ショートTA０５」の製作です。
事は1年以上前に遡ります、お店の中古コーナーに置いてあった1枚のボディー・・・
バンパーは割れ、塗装はムラだらけ、オマケにあるはずの純正ウイングまで無い始末・・・
普通買わないでしょ、でも200円だったので僕は買っちまいましたけどもｗ
早速０５に乗っけてみると・・・・・・
えらくショートなんですよボディーが。
ツーリングボディーなのにホイールベースがM０３Lと同じなんてありえないでしょ。
その問題のボディーがこれ、
トヨタ カローラWRC （タミヤ製）
日本で言うカローラFXですね。
ですがこのAE１１１系は日本では売られてないと思うんですが。
E１１０系かな？
でも顔だけならスプリンターカリブとしてあったような・・・・・
まぁその辺はググって下さいｗ
んで、シャーシ加工ですね。
僕の辞書にこんな言葉があります・・・・
「シャーシはボディーとホイールにあわせて作るべし、あべし」
そして完成したのがこれ、
よく見て下さい、フロントのアッパーアームやダンパー、ステアリングアームの角度がおかしいでしょｗ
サスマウントやサスアーム、シャーシの干渉する部分をトコトン削ってたらこんなんなりました（笑
今回、アーム加工はフロントだけにしました。
一応ドリフトでしか使い道が無いので重量配分を考えると
なるべく前寄りにしたかったんです。
０５はモーターが若干リア気味なのでリアは無加工でスペーサーで調節できる範囲にしました。
あと2ミリほど詰めたかったんですが、強度的に無理が・・・・・
なんせ無理やりなホイールベースなのでボディーマウントは加工が必要です。
でも柔らかい樹脂なのでライターであぶって曲げてして完成でしょうね。
んで、同時進行でこっちも仕上げていきます。
では。
明けましておめでとうございます！(*´∀｀)o∠☆ﾟ+｡*ﾟPAN!!★ﾟ+｡*ﾟ
いやはや、明けましたよ2010年ですよ・・・・
ども、新年早々お腹の具合が最悪なよっしゃ～です。
さて！新しい年になりました。
今年は受験やら卒業やら1人暮らしやらで大変です(汗
おみくじ引いたら「吉」ですた。
大吉よりずるしてる感が無くて割と好きですｗ
でもですね・・・
「病気―重い信心第一」 ・・・(´Д｀；)重病ぉ
新年早々死亡フラグがたっております・・・・・
いや待てよ、この病気とは頭ん中のことかい？
それは重いわｗｗｗｗ治る見込みなぁ～し(ﾉ´▽｀)ﾉ
まぁ、それ以外は無難な感じでネタにするほどでも無かったですね。
さてさて、そろそろ自分の家に帰って塾の用意しないと・・・・・
では皆様、今年1年が良い年でありますように――
