ディレイラーハンガー交換　コルナゴeps

ディレイラーハンガー交換　作業

この前に買った中古のコルナゴ epsのディレイラーハンガーが曲がっていたらしく、直すよりも新しくした方が良いと、ショップの店員さんに言われてました。

年数が経っているので、まっすぐに直してる最中に折れるかもしれないみたいです。

なので早速、互換性のあるパーツを手に入れて自分で付けてみることにしました。

ちなみにコルナゴ　C５９と同じ形なので中々手に入りにくく、苦労しました。

PILOというメーカーさんが作ってるD４１８が同じ形みたいです。

左が新しいパーツで、右が元々付いていたパーツです。

削れ具合からみて、かなり頑張ってくれていたみたいです。前のオーナーさんもよく乗っていたみたいですね。

裏側のほとんど一緒ですね。

では、早速取り付けてみましょう。

あれ、‥。(｀・ω・´)

付かない。

何だこれ、良くみると若干違う。

しかし、少し削ればつきそうな気がしたので、ヤスリで削ってみました。

削っては付ける、削っては付けるの繰り返しで、３０分の格闘の末。

こんな風になりました。

明らかに変な形なのですが、フレームにはピッタリ全くガタはありません。

こんなに削ったのかと、思う。

もう少しで字の部分まで、削れそう。

まとめ

よくよく見ると、初めから付いているものより、丸みの部分が大きいかったみたいです。

ということで、やはりコルナゴ純正部品を買ってこないと、手間がかかりますね。

値段が安い分、細かい調整は自分でやらないとダメみたいです。

とりあえず、ピッタリとハマって良かったです。

余談ですが、友達が乗っているジャイアントのリアディレイラーは、純正だったので調整なしですぐ付けれたみたいです。

リアディレイラーを削って付けてと言ったら、びっくりされました。

↑これが普通の反応なのかな。

古いフレームには、piloさんのリアディレイラーがオススメです。

ちょっと調整は必要ですが。

完成したeps、フロントアウター❌リアローギアが、ホイールスポークに当たっていたので、間違えて入れるとスポークが折れて大惨事になるところでした。

基本的には、ほとんど使わないギアの組み合わせですが、上り坂などで間違えて入ってしまうと大惨事になりそうです。

１００キロぐらい走ると、意識を飛ばして走ってるのでたまにフロントのアウターと、インナーが分からなくなったりします。

今は、どのギアに入れても問題なく干渉しないので、安心してロングライドに行けそうです。

今週の日曜日は、どこに行こうか考え中です。

晴れると、良いな😃