今日2度目のブログ更新です。
毎度毎度Ｈｏｎｄａさんに言いたい事ばかりです。
本当にこの一点だけが残念で残念でなりません！
嘆願し続けます。
それはデザインですね！
俺！俺！顔も嫌いではないですが、流石に今のＨｏｎｄａのシンプル路線には全く興味もありませんし、何であんなに格好の悪いデザインをするんだろう？としか思いません。
時代はその時その時で変化して行く事は常です。
シエンタ・フリードで言いますと、先代のシエンタはお世辞にも恰好が良い車とは思いませんでした。
車体全体のフォルムがおかしい車でした。
対してフリードは全てにおいて上品で質感の高い車に仕上がっており、販売の面では流石にトヨタには適いませんが、もし当時この２台を比較して購入しようとしたら絶対にフリードを買っていましたね！
だから先代は優位だったのに、何故に逆転されるような事をしたのか？と言う事です。
対してトヨタは、不評だった先代のデザインを欧州車で人気の可愛くて愛されるデザインにしてきた訳です。
ルノーカングーと言うフランス車があり、とても特徴的なデザインで、乗用車に屋根の高いボディーを換装して、アウトドアでも使い勝手の良い、ON.OFF両様出来る車を造りました。
対してＨｏｎｄａは、好調だった先代からどんなコンセプトで車体設計をしたのか知りませんが、私からしたらシンプルでサイドのラインもすっきりして悪くないと思いますよ。ごてごてしていないスマートなライン！ここは好きです。
がしかし、何だろね！？クロスターはデザイン性が高く、とても好きなデザインです。
理解出来ないのが標準ボディのＡＩＲです。
フロントバンパーがのっぺりし過ぎていて、全くもって商用車なのか？と言う風貌なんです。
私からしたら、このデザインは無いな～！ってがっかりしてしまいます。
対して
このオプションのエアロバンパーは黒の横格子の部分を多く取り入れてスタイリッシュに仕上がっていると思います。
これならば買いたい！と思えるデザインです。
オプションではなく、こちらを標準装着すれば直ぐに販売台数も伸びるはずです。
新しく造る必要もないせ、是非１１月のマイナーチェンジで実施して欲しいものです。
そして５人乗り仕様とリアクーラーが付けば、クロスターを買わなくても、こちらを買います。
車内だけで市場の声を拾いあげるのは、限界があります。
一般ユーザーがどんなデザイン、機能を求めているのかは商品企画担当の人が情報を収集しているとは思いますが、全く見当はずれの事をやっていると言う事は、自己満足で車造りをしているとしか思えません！
ＥＶで失敗して業績が悪化している！と言いますが、こんな事情も大きく影響している事は間違いないです。
もっと買いたくなる車造りをお願いしますね、Ｈｏｎｄａさん！