日本の国内空港は今や飽和状態にある。
それでも国土交通省は空港建設をやめない。
なぜなら、そこには利権があるからだ。
役人はその甘い蜜に群がり続ける。
まぁ、道路行政も同じだが。。。。
その代表格になるのは静岡空港であろう。
静岡県は広いとはいえ、西部に位置する
浜松市ではシャトルバスで2時間程度で
中部国際空港セントレアに行くことができる。
一方、中部に位置する静岡でも新幹線を乗れば、
1時間で東京都内にでることができる。
しかも、成田やセントレアは一日あたりの
便数も非常に多い。
そのため、低利用率であることは間違いない。
県内自治体は新空港の利用拡大策に知恵を
絞っている。静岡県は外国語会話集などを準備し、
観光地の外国人受け入れ態勢を強化するとしている。
また、空港のおひざ元となる島田市は
市民の海外旅行が増えるとみて、
パスポート取得費用を助成するとしているが、
本当にどれだけの効果があるのか？
役人の現状認識にはいつも飽きれるばかりだ。