2013年12月08日(日) 私はいつものように操縦練習をするため大利根飛行場に行きました。
私の練習は3番目。いつもはモーターグライダー2機体制なので直ぐに順番が来る筈でした。
しかし、一機が電気系統の不具合で飛べません。私に順番が回ってくるのは昼近くになりました。
担当は○屋教官。
前回のブリーフィングで「おしかったねぇ。」って言われていたので、前回注意された所は
特に注意して操縦しようと思いました。
いつも通りタッチアンドゴーの練習。使用滑走路は東向きのRWY07。左回りのトラフィック
パターンの4周目の時、ベースレグの終わりで滑走路とは反対方向の右に旋回するように
言われました。
先行機があるのでそれとの間隔を空けるためだと思いました。
右に45度くらい旋回したら、再び左旋回していつも通りファイナルを辿るよう言われました。
5周目も先程と同じくベースレグで右旋回するよう言われました。
確か先行機はいない筈なのに何故そうするのか?私には分かりませんでした。
すると教官からフルストップするように言われました。時間的にはもう1周できる筈なのに、
私は何か問題でもあるのか?と思いました。
フルストップすると教官から、
「ソロフライトに出しますからいつも通りに飛んできて下さい。」
とのこと。まさに、
「じぇじぇじぇ(@_@)!!!」
です。
勿論、私は心の動揺を顔に出さないよう平静を装いました。
ソロフライトが出来る自信はありました。
しかし、離陸滑走時やけに機体がふらつく、カッコ悪い~(>_<)
何とか離陸、その後はいつも通りにトラフィックパターンを飛べました。
最後の着陸は自分的には100点~(^_^)!!
着陸は他の教官からもお褒めのお言葉を頂きましたが、離陸はクラブの先輩からも
気を付けるよう注意されました~(^_^;;
兎に角、待ち望んでいたソロフライトに辿りつけました~

初ソロフライトの儀式
(いつもこんなに大量の水だったかな? しかも12月だというのに、、、)

ログブックに記された教官の証明
(表彰状みたいなものをくれるクラブもありますよね)

クラブハウスの天井にメッセージを書いて貼ることになっています。
私の練習は3番目。いつもはモーターグライダー2機体制なので直ぐに順番が来る筈でした。
しかし、一機が電気系統の不具合で飛べません。私に順番が回ってくるのは昼近くになりました。
担当は○屋教官。
前回のブリーフィングで「おしかったねぇ。」って言われていたので、前回注意された所は
特に注意して操縦しようと思いました。
いつも通りタッチアンドゴーの練習。使用滑走路は東向きのRWY07。左回りのトラフィック
パターンの4周目の時、ベースレグの終わりで滑走路とは反対方向の右に旋回するように
言われました。
先行機があるのでそれとの間隔を空けるためだと思いました。
右に45度くらい旋回したら、再び左旋回していつも通りファイナルを辿るよう言われました。
5周目も先程と同じくベースレグで右旋回するよう言われました。
確か先行機はいない筈なのに何故そうするのか?私には分かりませんでした。
すると教官からフルストップするように言われました。時間的にはもう1周できる筈なのに、
私は何か問題でもあるのか?と思いました。
フルストップすると教官から、
「ソロフライトに出しますからいつも通りに飛んできて下さい。」
とのこと。まさに、
「じぇじぇじぇ(@_@)!!!」
です。
勿論、私は心の動揺を顔に出さないよう平静を装いました。
ソロフライトが出来る自信はありました。
しかし、離陸滑走時やけに機体がふらつく、カッコ悪い~(>_<)
何とか離陸、その後はいつも通りにトラフィックパターンを飛べました。
最後の着陸は自分的には100点~(^_^)!!
着陸は他の教官からもお褒めのお言葉を頂きましたが、離陸はクラブの先輩からも
気を付けるよう注意されました~(^_^;;
兎に角、待ち望んでいたソロフライトに辿りつけました~


初ソロフライトの儀式
(いつもこんなに大量の水だったかな? しかも12月だというのに、、、)

ログブックに記された教官の証明
(表彰状みたいなものをくれるクラブもありますよね)

クラブハウスの天井にメッセージを書いて貼ることになっています。

