昨日、愛車のヴェゼルを車検に出してきました

買って、もう3年経つんですねぇ…

今回は、1回目の車検という事で、交換する部品もほぼなく、結構お安めな感じでした

たった4万くらい

車検って、普通に10万くらいするイメージだったので、意外に安くてビックリ

ハイブリッドの初回車検って、重量税が免税されてるので、それで安かったというのもあるかも

交換した部品は、ブレーキオイルとエアクリーナーくらい

エンジンオイルとフィルターは、点検パックに入っているので、今回は0円

で、点検パックの期限が今回で切れたので、更新したら…

7万弱

車検より高かったという(´-ω-`)

まぁ、2年間は点検やオイル交換でお金が掛からないんで

で、今回改めてヴェゼルのいいところや、ちょっとなーと思う点を紹介

まず、やっぱりデザインがカッコイイ！

赤のボディー色に、黒のホイールアーチ

黒の部分は、樹脂のままじゃなく、ちゃんと塗装されてる

タイヤも18インチでカッコいい～

走りは、7速デュアルクラッチミッションが気持ちいい＼(^^)／

サクサク変速していくので、レーシングカーにでも乗っているかのよう

よく、ギクシャクして乗りづらいとか言ってるのをYouTubeで見ますけど、どういう所がギクシャクしてるって言ってるんだろ？

全然気持ちいいミッションですけどね

カックンブレーキも慣れました(^^)v

燃費は、平均で18km/l

普段の街乗りだと、10km/l前後

ちょっと遠乗りすると、16km/lくらい

高速なんか走ると、20km/lくらい

ハイブリッドなんで、そこそこ燃費がいい

ホンダの特許技術でもあるセンタータンクレイアウト

そのおかげで、リアシートが跳ね上げられる

意外と便利な機能

自転車を乗せる事もできるので、ラゲッジルームが広く使える

また、座面が沈むので、倒すとフルフラットになる

フルフラットになる車って、意外と少ない

ちょっと段差なってるとか、ちょっと斜めになっちゃうとか

でも、ヴェゼルは完全にフルフラット(^^)v

ここで車中泊してますけど、真っすぐ寝ると足が伸ばせないので、ちょっと斜めになって寝てます

ナビは、メーカーオプションの付けてます

7インチと、今ではちょっと小さいかもしれないけど、見やすいし、そんな気にならないです

それよりも、ディーラーオプションで付けて、後付け感がある方が嫌

メーカーオプションだと、隙間なくピッタリハマってるので、画面が小さくても、こういう方が好き

盗難防止にもなるし

音楽は、スマホのBluetoothで飛ばして聴いてます

シフトレバーは、最初は戸惑いましたけど、さすがに3年も乗ってると慣れてくる

ストレートのガチャガチャするやつよりも、未来感があってカッコいい

電子パーキングは、見た目は良いけど、エンジン始動した直後は、動かしてもキャンセルさせられちゃうので、その辺だけ不満かな～

オートブレーキホールドも、便利な機能だけど、俺的にはそんなに使わない

YouTubeで、オートブレーキホールドがないと不便とか、エンジン切ると、またボタンを押さないといけなくなる、とかよく見るんですけど、普通にブレーキ踏んでればいいだけじゃない？って思うんですよね

そんな10分も20分も信号待ちする訳じゃないし

クリープ現象が起こらなくなるので、右折するときや、見通しが悪い場所で、ちょっと進んで止まる、ちょっと進んで止まる、なんていうのを繰り返す場所では、オートブレーキホールドは逆に不便な機能

俺は、信号待ちしてる間、ちょっと足がかゆくなったりする時だけ使ってます

あと、声を大にして言いたいエアコンパネル

これも、YouTubeで使いづらいとか、手探りで操作できないとか、最悪なエアコンパネルというのをよく見るんですけど、俺は全然思わない

そういう人って、なんで運転中に操作しようとするんだろ？

オートエアコンなんだから、車乗って電源入れたら、普通そのままでしょ？

最悪とか言ってる人は、オート機能が付いてるのに、マニュアル操作してるって事ですよね

せっかくの機能が、宝の持ち腐れ

あまりにも最悪最悪言われてるせいか、最近出てくるホンダ車は、ボタン式やダイヤル式になっちゃってる

あんなカッコいいエアコンパネルが～(*´Д｀)

そもそも、ボタン式やダイヤル式になっても、操作するときは、絶対エアコンパネル見るでしょ？

今、何度になったとか、吹き出し口がどこの設定になってるとか

段差のないボタンなんか、手探りで押すのは無理だと思うけどな～

あんまり不満がない車ですけど、しいて言えば、足元が狭い事

センタータンクレイアウトの悪い所ですねー

長距離でずーっとフットレストに足を置いておくと、段々疲れてくるので、足を動かしたい時に、Rの部分に足がぶつかってイラッとしてました

まぁ、最近は慣れてきたんで、そこまで不満という感じでもない

あとは、左前方の見通しが良くない

Aピラーから左ドアミラーまで、死角が続いているので、左前方がほぼ見えない

これも慣れてきて、そういうもんだと思って運転してるんで、そこまでの不満でもない

その左ドアミラーが、特殊な形をしてるので、ちょっと見づらい

鏡の部分が4分の3くらいしかなく、あとはフロントフェンダーあたりが見られる鏡が付いてるんですけど、試乗した時、全然気づかず、納車されて家の駐車場に入れようと思った時、左側の白線が全然見えない事に気づきました

小さい鏡を見れば、ちょっとは見えてるんですけど、あまりにも小さいので、よく見えない

法的に、こういうのを付けないといけないからしょうがないとは思うけど、全面普通の鏡にしてほしかったですね

これも慣れで、今はそんなに気にならないです

リアドアのノブの位置が、普通の位置じゃなく、上の方についてるんですけど、

俺的には、普通の位置の方がカッコイイかな～と思う

ちょっと使いづらいし、初めて乗る人は、「どうやってドア開けるのか分からなかった」って大体言います

まぁ、これも慣れてきたんで、そこまでの不満でもない

で、代車を借りたんですけど、なんと現行モデルのインサイト！

カッコいい～

一度乗ってみたかったので嬉しい～

2モーターのi-MMDに初めて乗りましたけど、普通のエンジンと違和感なく乗れる

その上、トルクがスゴイので、ベタ踏みすると、すげー加速！

怖くてアクセル踏めないです

エンジンがかかっても、全然音が聞こえない(車が止まってる時は聞こえます)し、車内が静か

シート位置が低く、地を這うような感じもいいですね～

全車速追従のACCもいいなぁー

完全に止まるブレーキングが、すげー自然な感じ

人間より上手いんじゃない？

メーターも見やすい

ただ、エレクトリックギアセレクターと呼ばれるシフト

どんなもんかと思ってましたけど、うーん、やっぱり使いづらい

慣れなんでしょうけどねぇ…

駐車する時、前後行ったり来たりする時に、ちょっと戸惑いました

トランクはかなり広いです

リアシートを倒すと、トランクスルーはできるけど、フルフラットにはならないんですね

セダンだからしょうがないか～

ちょっと気になったのがナビ

標準で8インチのナビが付いてるんですけど、イマイチ見づらい

ヴェゼルの7インチの方が見やすいですもん

道路と背景の濃淡があまりないせいなのか、道が見づらい

画面の色が薄いのかな～

あと、コンビニやガソリンスタンドなどのランドマークが表示されない

いろいろいじってみたけど、表示させる機能がない

なので、画面が寂しいし、ナビ上でコンビニ探しができない

検索すれば探せると思うけど、いちいち検索しないでしょ

表示させる機能が、どっかあるのかな？

あと、アームレストというか、センターコンソール

インサイトのセンターコンソールが高い位置にあるので、ハンドルを回すと、いちいち肘が当たる

肘置きして運転する人はいいと思うけど、俺は肘置きしないで運転するので、すげー邪魔というか、当たって気になる

あと、ドアがかなり重い

最初開けた時、ヴェゼルのドアを開ける力で開けたら、半分も開かなかった

かなり力を入れて開けないと全開できない

その代わり、閉めた時のバフッって音が気持ちいい

どうしても気になったのは、ナビとセンターコンソールだけくらいかな

それが直れば、最高にいい車

ホンダの展示車にシャトルがあったんですけど、足踏み式パーキングブレーキって、やっぱイマイチ

パーキング解除してても、左足が当たっちゃう

フットレストに足を固定してれば邪魔にならないんだろうけど…

フリードもそうだったんだよな～

って思うと、ヴェゼルはやっぱいい車

不満がほぼないんで、次の候補がない

次期ヴェゼル？

次期型は、今年の年末くらいに出るみたいな情報が流れてますね

今月発売され新しいフィットも気になるけどな～

フィット発売されたら、試乗に行ってみよー

ヴェゼル車検