夏の必須アイテム

おはようございます☆

昨日と今日は天皇皇后両陛下が松山に来てると言うことで、やたら警官がいます

そして交通規制もかかって渋滞ですね

今日は愛媛総合運動公園で植樹祭みたいですよ

さてさて、今年も暑くなりそうで、日中立ってるとジリジリ焼けます

そんな夏のマストアイテムと言えばネッククーラーなんですが、やっぱり数年使ってると外側が劣化で破れて中の液体がなくなってることが多い。

ということで、新しいのを買ってきました

ワークマンの三層構造PCMネッククーラー

安いので５００円くらいから、高いので３０００円とかありますけど、そんなに差があるのか分かりませんが、このワークマンの物は３層構造になっていて、中がPCMでその回りにジェルっぽいのが覆われてる感じで触り心地が良い

従来の物よりひんやり感が長持ちするとか

今までのは外側が急に冷たくなって、持続が短いんですよね。

このワークマンの物が良かったら、もう一つ買って使いまわししても良いかも

その頃には売り切れてるかな

植え替え

先日のお休みの日

１月の終わりに買ったエケベリア七福神

『色々買い物（多肉）～今治～』

このときのやつ。

多肉植物 苗 七福神 多肉 エケベリア 多肉

なにげに見てたら

根が上に向いて出てるし、下からも出てきてる

抜いてみると、見事な形になってる

まだ３ヶ月くらいしか経ってないけど、成長早いね～

このままのポットでもエエんですが七福神は徒長するし、大きくなるんで一回り大きいポットへ植え替え

上から綺麗だね

横からは。。。下葉もう少し取ってから植えるべきだったw

次は横のスリットから根が出そうだけどな

カスタム～その２～

おはようございます☆

昨日は休みだったため、原付で走りまくり～

ついに１００キロ越え

ガソリンも初めて入れてみたり、やっぱり走りがいいバイクは楽しいですね

普通バイクなら隣県にひょいっと行けたりするんでしょうけど、原付なので長距離はしんどいですね

さてさて、ジョグワンのナンバー灯の球をLED化して、お次のカスタムはポジション球の交換

事前に外し方を勉強して実践へ。

ノーマル。

ぼんやりオレンジ色ですね。

やっぱり、車と一緒で交換するなら原付でも白系統にしないと捕まるみたいなので、カウルを外します。

ネジはこの箇所にあります。

しかも、ハンドルの下のネジとタイヤの前ネジはトルクス２５ネジになってるので注意です。シート下はプラスネジです。

こんな感じ。

そして

フロントの通気口みたいなところをパネルはがしなどでパカッと開けると

結構奥にありますけど、六角ボルトがあり、１０mm。

これを外すにはT型やクロスレンチをおすすめします。普通じゃ届きませんね

私はT字のロング持ってたのでできましたが、かなり固かった

あとはカパカパっと簡単に外せましたが、コネクターがあったので、そこだけ外すと完全に取り外せます。

特殊な形なので地面に置いても不安定で、バイクのシートに横から乗せるといい感じに置けました。

そこで作業することに。

上がウインカー球、下がポジション球になります。

サイズはT10です。

右の明るいやつにしようと思って差し込んだんですが、若干不安定で落ちそうなので左のやつにしようと思います。

付かない時は極性が違うので差し替えて～

点灯確認したらカウルとネジを元の通りに付けていけば

完成青白い明るいのにできたら良かったけどな～

良い感じです

反対の画像もあったんですが、ボディに私が映り込んでたので割愛しますw

今回はポジション球だけで、ウインカー球は交換しても良いんですが、交換するとハイフラ起こしてしまうので、ハイフラキャンセラーが必要となります。

余計に予算が掛かるのでやめました

なので簡単にできるポジション球までで

変えたところでって思うでしょうね～

気持ちですよ

やりたい方は参考にしてください

原付到着からのプチカスタム

おはようございます☆

外作業してるとジリジリ焼けますね

これから暑くなると思うともうバテそうです。

昨日は、先日契約していた原付が到着しました

YAMAHAジョグワンです

ジョグ１２５のバイクを原付仕様しただけなので見た目もほぼ一緒です。

１２５ccですが、原付扱いです

ポジションランプは今は付いてないといけないみたいですね。

タンデムできないようにシートも原付仕様。

ディオライトと迷いましたけどね～見た目はジョグワンの方がカッコいいし、タイヤが１０インチなので小回りが効くのでこっちにしました

今までの原付に比べて、馬力は大差ないですが、トルクがあるみたいで走りだしや坂道は比較的良さそうです

サイドステップ標準装備はありがたいですね

ということで、すぐさまカスタム

と言ってもナンバー灯を今回は変えるだけですけど

ナンバーの上にあるので、ネジを緩めると

カパッと外して、さらにネジを２箇所外すと

球が出てくるのでこれを交換して戻すだけです

昼間なので見た目はまったく分かりませんけど

その後、試乗へ～

今までの原付の感覚で乗ると加速がすごい

３秒もあれば３０キロすぐに越えて４０キロ行ってます

逆に３０キロキープして走るのが難しいくらいだ

坂道でも減速はなく走るし、小回り効くし、良いですね

ブレーキ性能も左ブレーキだけで前後ブレーキが効くUBS搭載で、グッと握るとよく効きます

赤に近いパープルがどうなかって思いましたけど、意外に良かった

車体が９５キロと若干重たいくらいで、あとは燃費が気になるとこですね

５代目原付☆

おはようございます☆

GWはどこにも行かずに、息子はコロナで自宅待機、長女は岡山遠征、次女は大分遠征でしたね。

私が今まで原付所持していたもの。

１台目

ジョーカー５０。

普通の原付の形があまり好きじゃなくて、初めて買ったバイクですね。

購入して１年くらいで車に横からぶつけられて宙を待ったのは懐かしい思い出

２台目

モンキー５０スペシャルモデル。

購入当時、バイクになんて興味がなく車にお金をつぎ込んでましたが、一目惚れして買ったモデルですね

今や価格高騰で、ドノーマルだったらいくらするんでしょうかね～

３台目

エイプ５０。

見た目がよく中古で買って乗ってましたが３年くらいで不調になってしまいましたね。

それに泥跳ねがよく気になるバイクでしたね

４台目

ズーマー。

自分がこの前まで乗ってたズーマーの画像がどこにもなかった

すぐに壊れるかもよと言われて格安で購入して、約５年は乗れました

調子悪くなっては自分なりにメンテナンスしたり。

壊れそうだから去年の暮れに売りましたけどw

エンジンの掛かりが悪かったけど、よく乗ったなぁ

バイクがなくなって約５ヶ月。

やっぱりバイクは欲しいところ

なので

人生５台目となる原付バイク買います

というか、もう契約しちゃったんですけど

乞うご期待です