箱根W1ミーティングへ その１

2016.10.8　箱根W1ミーティングへ　その１

やっと昨年秋の箱根W1ミーティングの記事となります

Ｔさんと「W1ミーティングへ行こう」と約束していましたがお互い都合がつかなかったのですが、昨年10/9の箱根W1ミーティングへ行って来ました

当初Ｔさんは、当日高速で行くと言ってましたが、私は高速の連続走行に不安を感じ、前日出発キャンプして現地集合と考えていましたが、さすがにＴさんも当日出発は諦め、私の一緒に前日出発しキャンプすることに

ただ、Tさんは若い時（30年数年前）にキャンプして以来とキャンプ道具が無いので、ほとんど私が道具を用意

Ｔさん宅近くのコンビニに朝６時集合

私は午前５時にバイクを出し、エンジンを掛けたいが近所迷惑

●5：00　自宅ガレージ前

●出発メーター27270.7ｋｍ

近所迷惑にならないようバイクを近くのコイン洗車場まで手押し

●5：20　洗車場

エンジン始動し、５時半に出発

●5：30　気温19℃

６時前に集合場所へ到着

●5：55　集合場所コンビニ

朝飯食いながら天気予報をチェック

この日は、全国的に天気が悪い

今日の目的の御殿場のキャンプ場までは300km強なので下道で向かいますが、三国峠を越えると時間が掛かるので、三国峠を越えずに湯沢ICから月夜野ICまで高速利用

雨が降る覚悟で、午前6時半ころ出発

●6：25　湯沢IC入口

関越トンネルの照明は、入ると黄色の照明なので出口付近は白

トンネルを抜けると空は今にも雨が降りそうな空模様

●6：45　水上　気温14℃

●6：53　月夜野IC出口

●月夜野IC出口　気温14℃

●道の駅・中山盆地入口

群馬県高山村の「道の駅・中山盆地」で休憩

●7：00　道の駅・中山盆地

休憩でトイレに行って帰ってくると、お爺さんがバイク見学に

待ってましたとＴさんが早速話しかけ自慢のバイクを説明

私は、天気が心配で雨雲レーダーチェック

そして、目的地の御殿場のキャンプ場までナビ設定

30分ほど休憩し、7時半に出発

●8：25　高崎市内

相変わらず天気は悪い

今日の夕食の食材を野菜市場とかで買おうと周りを見ながら走っていたら目の前に「ふじ娘館」

●9：00　ふじ娘館

店内を見渡したが、今晩の食材になるようなモノが無い

雨雲レーダーをチェックしたら向かう甲府方面までは雨に当らず行けそうな感じに

秩父に到着し、コンビニで休憩

●10：30　秩父市コンビニ

これから向かう甲府方面は完全に雨が降っているような感じ

●甲府方面

私の携帯は防水じゃなく、これから行く雁坂峠で急に雨になる恐れがあるので防水ケースを使用

雨雲レーダーでは雨にある恐れですが、空は青空が見えるので雨具着ず出発

峠の「雁坂みち」へ登る前に給油

●11：20  JAちちぶ

　　・給油量　　10.59ℓ

　　・走行距離　180.4ｋｍ

　　・平均燃費　　17.03ｋｍ/ℓ

山の中に入って行くと路面が･･･

そして、ポツン・ポツンと雨が･･･

たまに雨がポツン・ポツンと当たりますが、先を見ると青空が見えたり

路面が濡れているが、青空が見えたりと土砂降りになる前に雁坂峠を越えようと休憩せずに走りますが･･･

●11：42　道の駅・大滝温泉

この「雁坂みち」を走る度に、気になり寄ってみようと思うバイク弁当前を通過

●バイク弁当前

●大滝ダム手前のループ

●大滝ダム

大滝ダムあたりから雨が･･･

●11：50　大滝ダム入口

雨が酷くなってきた所で、昼飯を兼ねて茶屋へ

●12：05　雁坂峠茶屋山麓亭

写真が多くなったので、この続編はまた後で

10/9のW1ミーティングへ向けて準備

10/7　箱根W1ミーティングへ向けて準備

2016.10.9に開催される「箱根Ｗ１ミーティング」に向けて、10/2に荷造りが終わっており、10/7（金）早朝に荷物の積み込み

●荷物

ミーティングが、10/9（日）午前9時からで、とても当日出発では到底間に合わないので、土曜日（10/8）に出発し、御殿場でキャンプ予定

一緒に参加するＴさんはテントが無く「サイドカーの中に潜り込んで寝る」と言ってましたが一応４人用テントを用意

朝6時からＷ１ＳＡに荷物の積み込み

●6：00　積み込み前

●積み込み完了

サイドカー座席に、ＢＯＸ２ケ、４人用テント他

サイドカーのトランクには工具類

リアシートに衣類等を入れてあるシートバック

荷物積み込み完了し準備万端ですが、問題は天候

雨天の場合は順延なので、行ってはみたが雨で順延なんて事になったらと天気予報をチェック

●10/8（土）の天気予報

翌日（10/8）の天気は、全国的に悪く曇時々雨

天気が悪いのでＴさんと相談し、雨で順延になるかもしれないが取り敢えず行ってみる事に

そして、夜10時に天気予報をチェックすると・・・

●10/8（土）天気予報

朝の天気予報から天候回復を願ってましたが変化なしで、曇ときどき雨

ミーティング開催日の10/9は･･･

●10/9（日）ミーティング当日

10/9は、午後から晴れそうで帰りは雨に当らず帰って来れる様な･･･

天気がおもわしくなく、その天気よりもＷ１ＳＡでの遠出キャンプは初めて、そして高速道路を長時間走りますので無事行って来れるかが一番の心配

そんな色々と不安がありますが、Ｔさんと「Ｗ１ミーテングへ行こう」と約束して３年越しなのでワクワク、楽しみで夜寝れるだろうかと思ってましたが、すんなり寝れました

さて、今日の天気は曇ですが天気予報では晴マーク

空模様を見ながら青空が出てきたら、サイドカーでちょっと走りに行こうかと

ホイール、ETCの取付

W1SAのサイドカー側ホイール＆ETC取付

W1SAのサイドカー側のタイヤ交換時にスポークが１本折れているのを発見し、バイク屋にスポーク取り替えを頼み、スポーク取り替えが終わり、そしてヤフオクで落札したETCが来たので、10/4（火）に取付を行いました

10/4（火）

仕事前の早朝に、W1SAのサイドカー側ホイール取付

W1SAは、サイドカー側ホイールを取り外してあり、会社に保管中

早朝6時半過ぎに、会社車庫で作業

●6：40　作業前

Ｗ１ＳＡを確認するとエンジン下にはオイルが漏れた形跡が･･･

いつもの事なので余り気にせず、まずはスポーク取り替えをしたホイールにタイヤ組み付け

30分ほどでタイヤ組み付け完了

●7：10　タイヤ組み付け完了

早速、サイドカーに取付けようとサイドカーを見ると、サイドカーの下に入れていた農作業用の台車のタイヤがサイドカーの重量に耐えられなくなって台車のタイヤが外れそうに

何とか仕事が始まる前の7時半頃に、早朝作業が完了

●7：35　完了

仕事が終わってから、Ｗ１ＳＡサイドカーを自宅へ持っていき、夜はＥＴＣの取付作業

●19：00　自宅へ

夕飯を食べて、作業に取り掛かったのは午後の９時過ぎ

まずは、ETCを取り付ける前に新調したバッテリーの一応充電

新品バッテリーなのに充電器に接続すると「LO」表示（充電60％以下）

●充電中

そして、一旦は取り付けたサイドカー側ホイールを取り外し、バランス確認

結構バランスが狂っていたのでバランス調整

夜10時過ぎからETC取付作業に

●ヤフオクで落札した別体式ETC

落札した別体式ETCの本体にベースが張り付けてあり、これが両面テープがギッシリ張り付けてあり、取り外すのに一苦労

タンクを取り外し、ETCハーネスの取り回し

一度（2016.5.4）ETCを取り付けているので要領は分かっているので悩む必要無い

（この時取り付けたＥＴＣは、5/25取り外しGPz1100へ移植）

●ETCセンサー

●ETCインジケーター

●ＥＴＣ本体

ETC取付が完了したのが午後11時半

●23：30　ＥＴＣ取付完了

充電していたバッテリーは、「FUL」表示に

●電圧：13.4V

フル充電したのでW1SAに装着し、電圧計表示、ETC動作確認

ここで分かったのですが、電圧計では13.4Vだったのにバイクの電圧計は12.7Vほど

バイクの電圧計は安物なので誤差があるようです

そしてバイク全体のチェックしていたら、サイドカー側のホイール取り外す際に邪魔になり取り外したフェンダーの固定用ボルトが無い

会社でホイール取り付けた時、ボルトを入れたのみで締め忘れて、自宅へ走って向かっている最中にボルトが何処かへ飛んだらしいです

翌日、ホームセンターでボルト＆ナットを取り付けました

午後9時から作業を初めて終わったのが午後11時50分

早朝、夜と合わせて約４時間の作業

次回は、10/9のＷ１ミーティングへ行く準備の模様です

今日は雨で道路の塩カリが洗い流され、明日の天気は晴なのでサイドカーで一っ走りに行こうか

では、おやすみなさい