GPz1100 ユーザー車検へ

5/24　GPz1100　ユーザー車検へ

5/22（日）に、前後タイヤ交換を行いホイール取付時にユーザー車検準備

●アッパーカウル取り外し

以前は、ヘッドライトをプロジェクターライト＆イカリングでしたが、車検通らないため車検の都度ヘッドライトを標準に取り替えていましたが、面倒臭くなり現在はZRX1200ダエグにヘッドライトを加工して取り付けています

そして、アッパーカウルを取り外したためウィンカーを新たに取付

●Ｆウィンカー取付前

●Ｆウィンカー取付

そして、ファンネル仕様なので、ラムエアフィルターの取付

●ラムエアフィルター取付前

●ラムエアフィルター取付完了

次に、セパハン仕様にしたためハンドルロックが使えないため、盗難防止用クサリを検査時に備えて試しに取付

●ハンドルロック（盗難防止クサリ）

5/24（火）

車検の有効期限は5/28で、ギリの5/27（金）第１ラウンドでユーザー車検予約済み

が、5/27（金）に万一通過せず、しかも現地で対応できず持ち帰りとなると車検切れにより仮ナンバー申請が必要となり余計な出費が必要

そんなんで出社して直ぐにユーザー車検予約状況を確認すると、第２ラウンドでキャンセルが出て空きが発生

直ぐに上司に事情を話して急きょ午前中休みを貰い第２ラウンド予約し、ユーザー車検へ

8時半過ぎに出発

●8：40　自宅出発

第２ラウンドは、10時半からなので高速を利用

●9：45　自動車検査登録事務所

本来は、検査前にヘッドライトの光軸調整を行いますが、今回は光軸調整せずにチャレンジ

●10：34　検査前

ハンドルロックが心配でしたが、盗難防止クサリを巻き付けている所を確認し”大丈夫ですね”とすんなりパス

だだ、この方法は他の地域の検査場ではダメだとか

ユーザー車検は毎年２回来ていて検査機の操作が分かるので検査官立会無しでガイダンス案内に沿って操作

そして、ヘッドライトの光軸は･･･×

やっぱりダメでした

検査票に「再」の印を押され、検査場近くにある光軸調整を行っている会社へ行き光軸調整

そして再び光軸の再検査

しかし、検査官が急に「ちょっとハンドルの幅を計ります」と

”やべぇ～　セパハンに代えたからハンドルの幅が変わったかも”と不安でしたが、”うぅ～ん、ＯＫですね”

そして光軸は、なんなく「○」

●11：00　車検通過

●検査票

●車検証

無事、車検通過

前回の車検からの走行距離は

　　・平成26年5月29日　15,000ｋｍ

　　・平成28年5月24日　17,400ｋｍ　

　　・２年走行距離　　　　2,400km（年間平均走行距離：1,200km）

平均で１年1,200kmで、全然走っていない

バーハンの時は楽だったので結構乗ってましたが、セパハンにしたらチョイ乗りでもクタクタ

それに昨年は、走ると片排、途中でエンジンストップ、バッテリーの電圧急低下で乗るのが怖かったりで乗っていなかったので

そして、この週末の5/28～29は、W1SAサイドカーで長野県木崎湖へ行きSixx（ゴルゴ）さんと合流し、キャンプする予定で準備を進めていた所、KLGFC会長のtaka さんから東北KLGFCミーティングへ行かないかと誘われ、一気に気持ちが東北へ傾き、5/28（土）出発でtakaさんと合流して東北KLGFCミーティングへ

では、おやすみなさい

GPｚ1100 前後タイヤ交換

GPｚ1100　前後タイヤ交換

5/22（日）

5/15（日）のナップス前橋店での撮影会から帰って来て前後タイヤが減っていたため、車検5/28に間に合わせるために早急に格安タイヤを見つけ注文

●タイヤ交換時の走行メーター　17371.6ｋｍ

　　・タイヤ　　前後ブリジストン　BT-003R　ストリート

　　・前回タイヤ交換　2013年7月　　走行距離：13,572km（おおよそ）

　　・今回タイヤ交換　2016年5月　　走行距離：17,372km

　　・ブリジストン　BT-003走行距離：3,800km

BT-003で、3800kmも走れば上出来？

最近休みになると目覚めが早く、ちゃめい（早朝）から作業開始

●5：30　作業開始

まずはアッパーカウル取り外しですが、アッパーカウル外さなくてもＦタイヤ交換出来ますが、ユーザー車検を受ける為に取り外し

何故か？　アッパーカウルのヘッドライト部にライトルーバーがパテ埋されているため車検通らないため、車検の度に取り外した訳です

前回取り替えが、2013年7月なので、約３年振りの前後タイヤ交換

普通は、乗り方に寄って前後どちらかが早く減り前後どちらかから交換となりますが、何故かいつも前後一緒の交換になるんです

ただ、よく確認するとリアよりもフロントの減り方が酷い

リアタイヤは、スリップサイン手前でまだ車検通りますが、換えずに辛抱した結果すっ転んだなんて事になったら悔やんでも悔やみきれないので一緒に交換

約３０分ほどで前後ホイール取り外し完了

●6：25　取り外したホイール

今までは、ブリジストンBT-003Rストリートで今回に買ったタイヤは、ブリジストンのＳ20EVO

実は、新発売のS21を買おうかと思いましたが高くて、型古のS20EVOにしました。

●新品タイヤ　ブリジストン　S20EVO

●フロントタイヤ　120/70　17　製造年週：2015年7週目

●リアタイヤ　190/55　17　製造年週：2015年26週目

タイヤの組み替えは、友人が店長のガソリンスタンドへ組み替えをお願い

お願いした後、W1SAサイドカーで長岡栃尾～柏崎と走りに行きましたが、その模様は後ほど

●タイヤ組み替え完了

午後10時過ぎから前後ホイール取付

良い子は寝る時間なのですが、眠気が無く夜な夜な作業

●22：10　作業開始

●Fホール取付中

●22：20　Fホイール取付完了

●22：25　リアホール取付前

●22：55　リアホイール取付完了

リアホイールを取り付けてチェーンラインをチャックすると

”あれぇ～　隙間がない　もしかして当たってる？”

●タイヤとチェーンの隙間

夜中の作業なので当たっているような感じ

”おかしいなぁ～　同じメーカー（ブリジストン）だし、何で？”

BT-003の時には、チェーンとタイヤの隙間が約5mmほどあって当たらなかったのですが、今回は5ｍｍも隙間が無く回転させれば当たるような

そしてタイヤサイズ（幅）を調べてみたら、BT-003よりもS20EVOが3ｍｍ太い

　　・BT-003Rストリート　　190ｍｍ

　　・S20EVO　　　　　　　193ｍｍ

以前、GPz1100にダンロップαー12を取付ようと購入し装着したら完全にチェーンに干渉

調べたら、α-12は198ｍｍと幅広

結局、また取り外しα-12はGPZ900Rに取り付けた経験があるのでブリジストンなら大丈夫だろうと思っていたのですが･･･

BT-003から約３ｍｍ幅があっても片側1.5ｍｍなので3ｍｍは隙間があるはずと、気になって仕方ない

5/24（火）

早朝6時からリアタイヤとチェーンの隙間を確認すると1.5mmしか隙間なし

●6：30　リアタイヤ確認

取り外して、スプロケットとタイヤとの寸法測定した結果、3ｍｍの隙間となる計算で、もう一度リアホイールを取付てタイヤとチェーンの隙間を測ったら2mm

●タイヤとチェーンの隙間　２mm

仕事に行かなければならず確認はここまで

ユーザー車検は、5/27（金）に予約入れていたので、それまでもう一度確認しようと思っていましたが･･･

会社へ行きユーザー車検の予約状況をチェックすると、この日の第２ラウンドにキャンセルが出て空きが発生

予約した5/27（金）で万一不通過だった場合には、車検が5/28なので完全に車検切れで仮ナンバーでの再検査となり仮ナンバー費用が掛かる恐れがあったので、急きょ上司に願い出て第２ラウンド予約

タイヤとチェーンのクリアランスが気になっていましたが、急きょユーザー車検へ行って来ました

では、今日はここまでで

ナップスの撮影会へ

5/15・ナップス前橋店の撮影会へ

5/15（日）にナップス前橋店にて撮影会があると情報を得て行ってみました。

撮影会の他に”カスタムコンテスト受付中”

ついでに申し込んでみようかと参加資格を読んだら

「10月2日に開催するナップス主催のツーリングイベントに車輌の貸出・参加可能な方」

過去のイベント場所を調べると場所は冨士山

とてもGPz1100でなんて行ける距離じゃないし行く気もないし、貸出なんてもってのもっての外

コンテスト申し込みは辞めました

5/14（土）

GPz1100は会社ガレージにあるためCB750で会社ガレージへ行き入れ替え

●会社ガレージ前

自宅へ持ってきてバイクを見たら、リアホイールがメチャクチャ汚い

●自宅到着

●掃除前

さっそくリアホイールを磨き、あとは綺麗なので磨かず

●掃除後

5/15（日）

撮影会参加者は、ゴルゴ（Sixx）さんと同僚のS.Mくん

ただし、別行動で現地にて合流予定でしたが･･･

●自宅　8：00出発

●8：50　三国トンネル出口（群馬県側）

なんと気温11℃

●9：05　猿ヶ京ローソン

●赤谷湖

この赤谷湖は、この日はほぼ満水でしたが昨日見たら半分しかない状態

今年は暖冬で少雪で、この梅雨でどれだけ雨が降るかによっては水不足に陥るかも

月夜野から望郷ラインを走り川場田園プラザへ

●10：00　川場田園プラザ

ここは広くて、いつも人が多く観光バスまで来たりして大賑わいの場所

中央の池には、アヒルの家族？

綺麗に整備され芝生がキレイですが、よく見ると人工芝

ただ、部分的には天然芝もあります

ほどよい休憩をして、出発前に入口の門で記念撮影

●10：30　出発

せっかく前橋まで行くので、このGPz1100エンジンのO.H、GPZ900Rをフレームから製作してもらった、ｅｆスポーツへ久々に行ってみた

ｅｆスポーツはお店の開店が11時ごろと遅い時間帯なので時間調整し、11時半過ぎに到着したが休み

●11：40　ｅｆスポーツ

ここで、ゴルゴさんからメールが来て、ナップスへ到着したそうな

休みだし急いで出発し、国道50号線沿いで給油

●11：45　給油量：12.27ℓ

　　　・給油：12.27ℓ　　　走行距離：193.8km　　　平均燃費：15.8km/ℓ

いつも燃費20kmは走るというのに今年初の遠出が、15.8km/ℓって今までで最低記録

ナップス前橋店入口の信号機で前に出ようと、すり抜けしていたら目の前を見たことのある車が素通り

ナップス前橋店の屋上駐車場へ行くと、同僚のS.Mくんが彼女と歩いてるしぃ～

●12：30　ナップス前橋店・屋上到着

私：入口の信号で見たけど、やっぱりなぁ～　なんで車？

S.Mくん：バイクで来るつもりだったんだけど、朝寝坊してバイク面倒だしクルマにしたが

撮影会会場へ向かうと、予想よりもバイクが少ない

昨年行った、筑波サーキットで行われたロードライダー読者撮影会時には凄いバイクでしたが今回は少ない

撮影会希望者が少ないようで、周りのバイクを物色するとド派手、メチャクチャいじくったバイクばかり

もう半端ないバイクばかりで、こんなカスタムされたバイクが集まっているのは初めて見ました

ここで、”あ～そうかぁ～　撮影会に参加しようと来たが周りのバイクが凄いのばかりで自分のは恥かしくなり遠慮したり？”

そう思っていたら、私のGPz1100は純正色で目立たない

意気揚々と来て受付したもの恥かしくなり撮影を辞めようかと思ったり

そして、恥かしくなり撮影現場に居ることが出来ず店内へ逃げ込みました

店内を見渡すが、もうゴルゴさんは帰った模様で、S.Mくんと会い

私：メチャクチャいじくったバイクばっかだし、俺のバイク周りに人が寄ってきたりして恥かしくて逃げてきた

S.Mくん：なに言ってるがだ。　嬉しいくせに

本音は嬉しいんですが、周りは仲間同士で来て居る中私は一人なので恥かしい

私は、しょぉ～しがり屋（恥ずかしがり屋）なんで

店に逃げていても仕方ないので勇気を振り絞り撮影会場へ

人も少なくなり少しは気が楽に

そして順番の呼び出し待ちしていたら、目の前にド派手なCB1300が登場

塗装がド派手なので幾らかかったかオーナーに声を掛けたら、仲間を通じて塗装したから安くして貰ったそうな

そして”塗装をよく見てください。　ただの青じゃなく青の中に模様があるんですよ”と我が子を自慢

私も人の事言えませんが、人に尋ねられれば鼻高になり我が子の自慢話をしたりと大親バカですね

やっと呼び出されて順番待ちしている間、私の前のZRX1200のオーナーさんとズッとお喋り

●13：15　ＣＢ1300撮影中

そして、前のZRX1200セパハンの撮影

●ＺＲＸ1200セパハン仕様

このZRX1200は２代目で、子供が小さい中コツコツとカスタム

セパハン仕様でアッパーカウルを下げてスクリーンの上をカット、テールランプは別のバイクのモノ（Z1100GP？　GPz1100？）を流用して取付と細々したカスタムが施されています。

周りを見渡せばオヤジばっかですが、その中でも一番若いかも

撮影の仕方を見ていると、去年参加したロードライダー読者撮影会と撮影方法が違い、まずはバイクのみを遠くから撮影

そして次のカメラマンでオーナー自慢ポイント、オーナーとバイク、オーナーの顔と本格的な撮影会

てっきりロードライダーの撮影会だと思っていたらカスタムピープルの撮影会でした

●撮影待ち

●13：50　オーナー自慢ポイントの撮影

カメラマンから自慢したい場所を尋ねられ、初めての事で動揺し色々言いたかったが唯一言えたのが”そうですねぇ～、一番が乾式クラッチのエンジンですかねぇ～”

と答えたのみで、撮影会が終ってから”あぁ～ほかにも撮影してほしい場所があったがに”と悔しい思いを

一度経験踏んだので次回は、カメラマンが嫌になるほど自慢話をしよかと（笑）

結局、到着して受付したのは12時半、撮影が終わったのが午後2時と１時間半も要しました

私の後ろには5台も居なかったと思いますが、2時半頃には一通り撮影が終わりカメラマンが暇そうにしていたら、そこへGPZ900Rが１台来て「まだ撮影大丈夫でしょうか？」と待ち時間なしで即撮影開始

”なんだぁ～こんなんなら遅く来ればよかった”と

●14：00　撮影終了

店に寄って買うのも無いので、撮影が終わったら直ぐに出発

前橋市内を走ってメイン道路は混むのでナビを見ながら裏道を走ろうと左折したら、プゥ～ンと焼肉の旨そうな匂いが

”うぁ～　いい匂い　肉が食いてぇ～”と、Ｕターンして、その焼肉の香りがする店へ

●14：45　朝鮮飯店

ショーケースには、旨そうなのばかりでヨダレが

店内に入ると、もう昼時間過ぎているのに客が大勢

”地元の人がこれだけ来るんだから美味い焼肉屋だな”と期待を

メニューみたら以外に安く良心的

この日はメチャクチャ熱く、カウル付、空冷、セパハンとしんどいバイクで汗ダクで、焼肉なんてとんでもないと思ったが･･･

注文したのは、「特上ハラミ、上タン塩、野菜スープ」

　１）タン　　　　　　420円

　２）特上ハラミ　　1,180円

　３）野菜スープ　　　350円

　４）ライス　　　　　250円　　　　合計　2,200円

食ってみたら･･･　微妙

そして、我が地元の「石○ドライブイン」の肉がいかに旨いかを実感

焼肉食い終わり、出発したのが午後3時半過ぎ

通常は、国道17号線を北上するのですが、混んでる道なので裏道で県道15号で伊香保温泉方面を目指し、県道164号、県道36号で高山村・赤根を通り国道17号

そして、いつもの猿ヶ京ローソン

●16：35　猿ヶ京ローソン

無事、午後6時に自宅到着

●18：00　自宅到着

　　この日の走行距離　　321.8km

　　　　　・出発メーター17049.8ｋｍ

　　　　　・到着メーター：17371.6ｋｍ　　

GPz1100に異常がないかチェックしたら前後のタイヤが

特にフロントタイヤが酷くスリップサインを無い

●フロントタイヤ

リアはスリップサイン手前

●リアタイヤ

車検が5月28日なので、こんな状態では車検通るのは難しい

検査官によってはチェック忘れで通過するかもしれませんが･･･

ユーザー車検なので仕事休んでいきますが、試しに行き撃沈したらまた会社休む必要が生じ二度手間と、車検が切れてしまい仮ナンバーでの再検査となる恐れが･･･

いずれにしろタイヤ交換しなければならないので、安心してユーザー車検行くために前後タイヤ交換しました

その模様は次回にでも

さて、6/19（日）は仕事で受験する国家試験の筆記試験があり、ただ今勉強中（プログを書いてていいのか）

仕事と言っても現在私がやっている仕事とはかけ離れた試験で、未経験なので何も分からず一から勉強

筆記が合格すると今度は実地試験が8月中旬から９月中旬にあります。

実地試験の日程が決まっていらず、ツーリングの企画を早く立てたいが試験日がハッキリしないと予定が立てられない

早く、実地日を決めてもらいたいものです

では、これから勉強します