去年の11月末に入院して２ヶ月弱かかりましたが、満を持して無事復活しました！
作業内容は
・オーバーホールエンジンに載せ換え
・ミッションのオイル漏れ
・ハーネスの手直し
・シートレールをワンオフで作成
・タンク容器より給油口が低いので、満タンにするとガソリンが漏れていました。
タンクを交換して設計を変更してもらいました。
地味な改造ですがネットを見ていると、エンジンが炎上した車両も結構あるので、
これで安心です。
本日高速で帰ってきたのですが、慣らしのため回せなかったけど、
結構トルクがあって普通に乗れました。
５００ｋｍでオイル交換とタペット調整、１，０００ｋｍでオイル交換して慣らし終了
残念なのは、スペースが不足してツインキャブが付かなかったのですが、シングルキャブでも調子が良いので、慣らしが終われば楽しいドライブが出来そうです。
取り付けできなかったツインキャブはビートルに付けて貰おうかと検討中です。
前回の１１月に書いたブログで、結果を報告しようと思っていたのですが、ライトが点かなくなってしまいました。
接点のボックスを叩くと無事直ったので、その夜に試運転に出かけたところ、家の裏にある田んぼの道で突然ライトが消えてしまいました。
街灯もなく、真っ暗な農道なのでゆっくり帰りました。
せっかくハーネスの交換修理をしてもらったのですが、その後は全くつかなくなり、再度修理へ。
それから、もう一つ大きな問題が…
mini-t４がなんか、とても遅くてエンジンが壊れてしまったのかと心配になりました。
走っていても、良く回るのですがトルクがまったくない感じで前に進みません。
動くけど違和感しかないんです。
いろいろ考えた末、やっと分かったのは、メキビーを乗っていたのでmini-t4より力があり、高回転がよく回るのでとても早く感じていました。
メキビーより軽いはずのバギーがメキビーよりとんでもなく遅かったので感覚が慣れなくて違和感だらけになってしまいました。
昨日、楽しみにしていたMINI-T4の修理完了の連絡が！
本日これから車を引き取りに行ってこようと思います。
そして、最近納車したドナー候補のメキビーですが、
乗ってみたところ、とてもいい走りと味わいがあり、すごく楽しいので、
いくつかの不具合を修理して今後も大切に乗っていくことになりました。
そこで、MINI-T4引き取りと同時に、またメキビーの入院ということに❗
不具合箇所は、燃料メーターと（目安ですと聞いたことはありますが、ガソリン満タンにしても赤いところまでしか上がらない）
ハンドルの遊びが大きいことと（ギアボックスが怪しいらしいです）、低回転で多少カブり気味のエンジンの調整です。
どんどん、治っていくのは嬉しい限りです❣❣
私のメキビーは並行なんですが、おかげで希少なキャブ仕様なんです。
今回は、車内での走行音の撮影と、BSRステンレスマフラーの排気音撮影をしたので、
ブログにアップしようと思います。
走行音
排気音
私のキャブメキビーは、BSRステンレスマフラーが付いているのですが、
シングルキャブなので、とても整った音になっているようです。
ネット情報によると、ツインキャブなら水平対向独特の音になるそうなので、
やっぱり、入れてみたいですね。
あと、低回転でのトルク感が弱くカブり気味なのですが、高回転はよく回る感じがします。
先日、ハイオクを入れて回して走るようにした辺りから調子が良くなってきました。
今日は、カブった感じはなく気持ちよく快調に回っています。
ノーマルエンジンとノーマルキャブってこんなにシビアでデリケートなんでしょうか？
燃料の問題か？
回し方の問題か？
エンジンの程度の問題か？
キャブセッティングの問題なのか？
エンジンがイジってあるのか…
メカには弱いので、ショップ任せにしようと思っているのですが、
遠くてなかなか気軽に行けない状況なんです。
でも、この位の調子であれば問題なく楽しめそうです。
MINI-T4も不調の原因が分かればいいのですが、こちらも楽しみに連絡を待ちたいと思います。
我が家で人気のアニメ「名探偵コナン」に出てくる阿笠博士と同じクルマなんですね。
アニメ作品の中で、阿笠博士（博士の名前はひろし）が乗っていたのはタイプ１なんですが、単行本１２巻の
「博士の宝箱」で、ボイスレコチェンジャーというおもちゃの契約金をもらって、新車のメキビーに乗り換えていることがわかりました。
実際のおもちゃもバンダイから９６年に販売しています。
博士のメキビーの年式は不明とされていますが、サンデー掲載時が購入日だと思うので、掲載された年をネットで調べてみてもサンデー掲載日時がわかりませんでした…
アニメ化されたのは １９９９年１０月１１日とネットに書いてあったので、アニメとコラボした場合は、おもちゃの発売が99年になるはずです！
バンダイのコラボ商品が９６年に発売しているということは、サンデーに掲載した日、又は単行本発売の際にバンダイがコラボした可能性が高いと思いませんか？
ということは、おもちゃの製造年月日がサンデー掲載日か単行本発売日になると思います。
サンデー発売コラボだとすれば、９６年式で決まりです！
単行本コラボだとすると、前年の９５年式辺りが有力では？？？
今度、古本屋で１２巻の発売日を調査してきます。
（もし、持っている方がいたら教えてくださいm(_ _)m）
１２巻発売日によっては、阿笠博士の乗っているメキビーの年式が確定されるかも知れません。
もしかすると、サンデー掲載や単行本発売は？？？？？？？
もっとサンデー掲載が早くて私のメキビーと同じ９１年式だったりして！！！！！！
なんか、うれしーかも！！
私の新たな愛車！
91年式のメキビーですが、まず初めに本日のベストショットを紹介します。
写真写りいいんです！
逆の斜め後ろが好きなんですが、光の反射でベストショットに決定。
次の画像は、三角窓です。
この窓、なんでこんなに素敵なのに今はないんだろう？
タイプ2のサファリウインドウもすごくいいですよね！
次は、ガソリン給油です。
燃料は、ハイオクとレギュラーどっちがいいんだか、人によって意見も違うし、
ネットをみても両者いるみたいだし。
オクタン価で考えるとブレンドがいいというブログが。
今回は、ハイオク満タンで試してみたところ…
ハイオク満タンなのに、針がレッドゾーンなんです！
目安にしかならないとは聞いていましたが、ここまでとは！！！！
更に、車内にハイオクの匂いが充満し…
フロントフードを開けるとタンクとホースの接続や燃料センサーのパッキンが
ドロドロしていて滲んでいます。
ケーズに連絡すると、ビートルはホースのジョイントが多いので満タンにすると漏れるんです。
とのこと。
知りませんでした…。
走った感じなどは次回のブログで書いてみようと思います。
待ちかねたメキビーが納車しました！
積載車に乗っているのは、私のMINI-T4です。
現状の不具合修理と、今後のニコイチ計画についてプロの見立てをお願いしました。
移植がいいか、修理がいいのか？
２台乗れれば、楽しさも広がります。
それからMINI-T4のボディーカラー候補ですが、ルビーレッドがいいか、
ライトベージュもいいのでは、ブルーホワイトもかっこいいかも？
それから、フィルムスプレーとかで、タイプ２みたいなＶラインのツートンとか、ルパンみたいに、フェンダーだけブラックでツートンとかも出来るかな？
と想像して楽しんでいます。
結構悩みますね。
我が家でよく利用している地元のケーキ屋さんへMINI-T4で買い物です。
うちがよく買っているのはケーキではなく焼き菓子ですが、とっても美味しいです。
外観もおしゃれなんです。
入り口は Halloween 仕様です、買い物を済ませぷらぷらして帰宅しました。
商談中のメキビーの現状確認とMINI-T4の現状と移植のマッチングを確認してもらうため、神奈川のケーズコレクションへ！
途中で止まらないか不安でしたが、その時はレッカーにお願いするしかないと決心して、初の高速道路へ出発。
せっかくなので、記念に動画を撮影しようと思い、助手席にカメラをセットしました。
心配はたくさんありましたが、とても安定していて何の問題もなく、順調に走ることができました。
ふと、スピードメーターを見ると、「 なんと１３３ｋｍ！！ 」
なんて安定性の高い車なんだ！
と一瞬だけびっくりしましたが、周りの車も同じスピードで走っているし、どうみてもこんなスピードには
感じません？？
そうです、メーターに問題があるようです。
通常速度では問題がなかったメーターですが、高速になると跳ね上がる「びっくりメーター」であることが判明しました。
メキビーですが無事に契約できました。
続きは、次回のブログに書こうと思います。
