5月22に津朝6時10分
天気もいいので朝駆けとしましょう(^^)/
今日の相棒は、ＮＳＲ250（ＭＣ21）3号機
6時40分 スパ羅漢に到着！
早朝は道が空いてて楽しく走れますね~
コーヒー飲んでまったりしてたら、バイクも増えてきました。
ここで同世代の1100刀の方とハヤブサの方とバイク談議(^^♪
懐かしい話が色々出てきて楽しかったですね~!!
帰りは、渡ノ瀬~妹背の滝道を走って、宇佐美で給油!!
走行 162ｋｍ
給油 11.70Ｌ
燃費 13.84Ｋｍ／Ｌ
レストア後高回転まで使い色々な走り方でテストしながらなのですが良いほうでしょう。
普通のツーリングの燃費も計ってみないとですね!!
乗り比べてみても、3号機が一番スムーズに走りますね~
ドッグファイトチャンバーも1号機よりかなり静か！（ステンとスチールの違い）
午前8時帰宅
気持ち良かったですね~(^^♪
一休みして、住宅設備の展示会をやってるので見に行きました。
狙いはお風呂ですね~
ちょっとイイな~っと思ったお風呂は打たせ湯や色々な機能が付いて200万超えの価格・・・
営業の方も、毎日使う物ですから気に入ったイイもの買うのがいいんじゃないでしようか!!と・・・
悩みますね~（笑）(;^ω^)
15時からはＫＲ250の整備
先日の試運転でタイヤが硬化して草となっていて滑る事が判明。
楽しく走る為にタイヤ交換しましょう。
2013年12月のレストア時に交換して9年経過のＢＳバトラックス
さぁ交換だ！
ビードブレーカーでビートをリムから落として、タイヤレバーで片側ビードを外し、ホイールを立ててタイヤをタイヤレバーで外す方向にコネてショックレスハンマーでコンコン・・・
タイヤが外れました。
リアタイヤは以前交換しようと購入していた、
ダンロップのα13
140／60Ｒ-18を使います。
今までは140／70Ｒ-18で扁平率が違うので走りの変化が楽しみですね~
フロントもダンロップのα13
110／70Ｒ-17
これは今までと同じサイズ。
さつて組み付けましょう。
ビードワックスを塗って回転方向を確認してホイールに片側を手で嵌め込みます。
嵌め込んだらビードがリムに嵌らない様にＰＰバンドでタイヤを絞ります。
あとは足でビードをホイールに入る様に踏み、ショックレスハンマーでビード部をコンコンと叩いて嵌めていきます。
嵌ったらエアーを入れてパンパンと嵌ったらＯＫ
バルブを付けてエアーを設定値に入れて車体に組付けます。
カワサキのエキセントリックチェーンアジャスターは、チェーン調整がＯＫだとシャフトを抜いてホイールを外し、ホイールを組付けてシャフトを入れるだけと簡単!!
続いてフロントホイールを外します。
フロントタイヤをホイールから外します。
リアと同様にタイヤを組付けます。
フロントの方がリアよりだいぶ楽ですね(^^♪
フロントホイールを車体に組み付けてタイヤ交換完了！
ついでにブレーキオイルも交換しておきましょう。
ある程度抜いて、タンク内を清掃し新ブレーキオイルを入れます。
ブレーキオイルの交換は、チェックバルブの付いたエア抜きホースを使います。
続いてフロントブレーキのブレーキオイルも交換完了！
また次の休みにでも走ってみましょう(^^)/
りんちぉんは、また箱に入ってます(^^♪
ホント狭い所が好きですね~