〜スーパーFJ 筑波・富士シリーズ第6戦 91号車澤井良太朗選手コメント〜のお話。

お疲れ様です‼︎

　10月24日（日）

"スーパーFJ 筑波・富士シリーズ"

第6戦（筑波サーキット）茨城県

　開催されました

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　91号車

　澤井良太朗選手

レースレポート"プロローグ"

〜レース前〜

　スーパーFJ※"筑波最終戦"

補足※スーパーFJ筑波・富士シリーズ

最終戦は"富士スピードウェイ"

　今年のレースの締めくくりとなります。

　このステッカーを貼ってレースをするのも、今回が最後になりそうです。

　自分を応援、サポートしてくださる方々のステッカー、ロゴを貼って走る喜びを噛み締めて走ります。

　自己満足のためだけに走るレース程、虚しいものはないと私は思っています。自分と誰かの為に走れる喜びは、とてつもないものがあります。

　家計の事情もありまして、昔からカートなどをする余裕は実家にはありませんでした。社会人になると同時に活動してきて、沢山の方と出逢い、応援して頂きました。

　ヘルメットも、親父が缶スプレーで塗ったものだったりします。凝ったデザインは出来ませんでしたが(￣O￣;)

　親父の思いも背負って、いけるところまで行きます！カートもやった事が無いし、箱車でサーキットを走った事のない、ただの素人が、どこまでいけるのか？人体実験season①最終章です。

　絶対無理と言われることに挑戦していくからこそ、人生って面白い。

　どうせ人生なんて暇つぶしなんですから。

（本人のInstagramより抜粋）

　澤井良太朗選手＠ryooootaro23

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　レースレポート

予選 6番手/17台

決勝リタイヤ

　僕の最終戦は、オープニングラップで終了してしまいました。

　予選は自己ベストを更新し続け、まだまだ行けると思った矢先、前方に詰まってしまい、なかなかアタックできず足踏みしていました。

　終盤で逆転されてしまいましたが、タイヤの内圧も上手くコントロールでき、中盤でタイムを出すという狙いも的中し、まあまあ良い流れでした。

　決勝レース

　スタートでウルトラホイルスピンさせてしまい後退。抜けないコースだとは熟知していたため、良くも悪くもオープニングラップが勝負だと思っていました。

　ミスをしても59秒台は出せる自信があったのと、今シーズン最後のレースだったので、正直表彰台以外は狙っていませんでした。

　オープニングラップから大荒れ。ダンロップコーナー出口で上位3台が絡むアクシデントがあり、全体的に減速。元々2ヘアピンの立ち上がりで仕掛ける予定だったので、あえて距離を取っていたため、自分は減速せず2ヘアピンに侵入。17号車のマシンに並んでコーナーに侵入した際に幅寄せされ、芝生に追い出されて2ヘアピンの中央でコースに復帰した際、10号車・17号車・73号車と接触。その際にフロントウイングとカウルが飛んでいってしまい、セーフティーカーラン。

　4周を周回しましたが、チーム・関係者の方が危険と判断したため、ピットインしてそのままリタイヤとなりました。

　前の3台が絡んだ時点で、セーフティーカーランだという予想は出来ていましたし、しっかり勝負して入賞を狙う選択肢も瞬時に浮かびました。

　しかし、今回のレースでは表彰台しか目指していなかったので、17号車のインを差しました。もちろん幅寄せされるリスクも在ることは理解していましたし、ドライバーが後方を見ていない可能性も充分理解していました。お互いアマチュアレーサーで、こんな事はつきものだと思いますので、後悔はありません。

　今シーズンの戦いは終わりましたが、一緒に戦ってくれた妻と、大都会福井から送り出してくれた家族、相棒メカニック泰誠、ELEV Racing Dream の皆様、僕を拾ってここまで育ててくれた前田さん、たくさんアドバイスをくれた草野さん、コース1000の練習から、お互いタイムを出し合って切磋琢磨してきた川戸君、スーパー超新星岩本さん、良きライバル、ビジネスパートナー、チームメイトとして一緒に戦った尾崎君、そしてこの業界への一歩を踏み出させてくれた石谷君、‥‥‥まだまだ、たくさんの方への感謝は伝えきれないほどです。

　今後も何かしらの形でサーキットや、レースには関わりたいと思います。何事も"継続は力なり"です。

　自分の夢、目標の舞台は、あくまで箱車レースなので、箱車の特性についても今後は学んでいきたいと思っています。

　明日からストーブリーグという新たな戦いも始まるので、頭は切り替えて来シーズンに備えます。

　今シーズン、応援ありがとうございました。

　素人レーサーが、どこまで行けるのか？人体実験は、まだまだ続かせます‼︎

（本人のInstagramより抜粋）

澤井良太朗選手＠ryooootaro23

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　コメントを伺っております

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　問

「フリー走行など、レースウィークの"入り"だったり、雑感を教えてくださいませんか？」

　澤井良太朗選手コメント

「第5戦が思うような戦いができず、10月はいろんな乗り物に乗り、相当な準備をして臨みました。その甲斐あってか、前日練習から調子が良く、また国際Cライセンスの規定の5戦は完走していたので、次は攻めの走りをしようと思い、レースに臨みました」

〜☆〜☆〜☆〜

　問

「予選を振り返ってくださいませんか？」

　澤井良太朗選手コメント

「意識したことは、1コーナーの50m看板を見ながらブレーキを踏むことや、第5戦の課題でもあった、ブレーキを離すだけを意識していました。それだけしか変更点はありませんが、タイムはついてきてくれました。

　澤井良太朗選手コメント続き

「まだまだ、まとまった走りができていたわけじゃないので、まとめる力はまだ課題かなと思っています」

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　問

「レースウィーク、関係者の方々などから助言などがあれば教えてくださいませんか？」

　澤井良太朗選手コメント

「今回のレースでのアドバイスは、メカニック・筑波のドン・ライバル・監督などから聞きまくりました」

　澤井良太朗選手コメント続き

「ブレーキポイントの統一、侵入速度の向上など、自分の意識を変えるというところが主でした」

〜☆〜☆〜☆〜

　問

「決勝レースを振り返ってくださいませんか？」

　澤井良太朗選手コメント

「17台という今シーズン最多出場数のレース。オープニングラップから波乱が在ると予測していました」

　澤井良太朗選手コメント続き

「スタートは、いつもよりは上手く決まりましたが、インを閉めるタイミングが遅れたため順位を落とします。ダンロップコーナー先で、上位勢が絡みクラッシュ。全ての車両がスロー走行ですり抜けて行きましたが、僕は第2ヘアピンの立ち上がりで勝負するために距離を取っていたので、全開で抜けていき17号車のインに入り込みます。17号車が気付かなかったのか、イン側に寄ってきてしまったため、僕は芝生の中に押し出されました。タイヤもロックしており、止まることは不可能な状態のまま、なかなかの勢いで10号車のリアにフロントウイングをぶつけてしまい、破損が大きくそのままリタイヤとなりました」

　澤井良太朗選手コメント続き

「このリスクは分かっていましたが、セーフティーカーランの前にという気持ちと、今回は表彰台以外興味が無かったので、後悔は無いですね」

〜☆〜☆〜☆〜

　問

「筑波シリーズ（筑波サーキット開催は終わり・最終戦は富士スピードウェイ、澤井選手は回避）を振り返ってくださいませんか？」

（画像は過去画像）

　澤井良太朗選手コメント

「開幕戦から引きずっていた、悪い流れを筑波サーキット開催最終戦の予選で、断ち切ることができました。やっと一つ殻を破れたかなと思います。もっと早く殻を破れればと思うこともありましたが、苦労した分、来シーズンまた挑戦できたらいいなと思います」

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　問

「今後に向けた、コメントを頂けませんか？」

　澤井良太朗選手コメント

「現状、来シーズンの事が確定できる状態ではないので、なんとも言えませんが、来シーズン出場できるようストーブリーグを頑張りたいと思います」

　澤井良太朗選手コメント続き

「今後はスーパーFJに限らず、いろんな道を模索しながらレーシングドライバーとしてのキャリアを歩めたら楽しいかなと思ってます」

〜☆〜☆〜☆〜

　問

「自分のアピールポイントを教えてくださいませんか？」

　澤井良太朗選手コメント

「僕のアピールポイントは、情報を発信する力・行動力・創造力だと思っています。レーシングドライバーたるもの、スポンサー様なしでは成り立ちませんから、ビジネスマンとしての側面はなくてはならない要素です。レースに参戦してみて、いろんなドライバーと話して、その点は僕の長所でありアピールポイントだと思います」