リアブレーキキャリパーのオーバーホール

昨日届いたリペアキットを早速装着。


純正キットには専用グリスが封入されているそうですが、ボンビーなボクは社外品。グリスはＷＡＫＯ’Ｓのシリコングリスを塗りました。



ピストンも優しく挿入していきますｗ



ブレーキを踏みながらの、もみ出し。もぐらたたきゲームよろしく！、なくらい、均一に登場してこなかったのですが、何回か繰り返すうちに同時にノコノコ出てきました（笑）



各ボルトを規定トルクで締め、車体側に取り付け、ＮＥＷのパッド（今回はＦＥＲＯＤＯ製）を装着。
エア出し作業に精を出します。
コンプレッサもありますが、地味な手作業が好きですｗ
意外に早く当たりが出てきました。



新しいブレーキフルードです。これも純正品ではなく、社外/モーターファクトリー製です。
ずっとコレを使っていますが、買い足そうにも在庫切れをよく目にします・・・。
なぜ？？？？？？

あとは、グリスを塗りつけたアクスルシャフトを通し、ドライブベルトの張りを調整して、ナットを規定トルク８１．３Ｎ・ｍで締め付けて完了！
回り止めクリップも忘れずに、指差し確認でヨシッ！（笑）
付け忘れのボルトもなし！ヨシッ！




取り外した古いブレーキパッドですが、よ～～～～く見ると偏磨耗していました。
ＧＯＯＤ　ＴＩＭＩＮＧだったかも！
と、一人納得して終了！！！！



雨も上がる気配なし・・・
試走できないのが残念ですが


こんな時は


飲もう！


コンビニ（ファミマ）限定らしい。

冬のメンテナンス

今日は休みだったんで・・・嫁はんも東京は豪遊に行ったからバイクに乗ろうと思っていたけど寒すぎて動けんかったｗ

遠くに見える山は白いし（広島県北は初冠雪のニュースも！　寒いはず！）
晴れ間はあるのに小雨まじりなんで今日はおとなしくしておこう。


消耗したブレーキパッドの交換でもしようかのぉ、と思ってキャリパーをガン見していたら
オーバーホールじゃ！ってことで早速分解（１０万キロで初の分解洗浄ｗ）

フロントは後日ブレーキローターの交換もするんで今日はリア側のみ。










う～ん、磨きがいあるねぇ！！！ｗｗ


とりあえずピストンをキレイに洗浄した。

でもキャリパー内のシールに亀裂が・・・。




これは交換要かの？？

白くなきゃ意味がない

最近ゲットしたアイテム。



メイド　イン　ＵＳＡのケミカル最高峰ｗ
ＭＯＴＨＥＲＳ製品です！
タイヤ＆ラバー（タイヤやゴム系のクリーナー）とタイヤシャイン（タイヤワックス）、
専用のブラシ！


バイクのタイヤをホワイトウォールにしたけど、ブレーキダストやらで汚れていた。
せっかく純正より割高なホワイトウォールのタイヤにしたんだから何とかせねば・・・

って事で買いました。

ＢＥＦＯＲＥ


ＡＦＴＥＲ



前後２本、左右ともきれいにしました。