今回は 一畑電鉄デハ1形 を紹介します。
一畑電車は、前身の一畑軽便鉄道が1914年に出雲今市駅（現・電鉄出雲市駅）- 雲州平田駅間が非電化で開業。1915年には雲州平田駅 - 一畑駅（現在は廃止）間が開業。余談ですが、この時、小境灘駅（現・一畑口駅）で、宍道湖を航行して松江と結ぶ汽船との連絡が図られました。
そして1927年に直流1500V電化が実施されました。この電化に際して導入されたのがデハ1形でした。デハ１からデハ5の5両が日本車両製造で製造され、後にデハ4がデハ6に改番、またクハ14形クハ14がクハ100形（初代）クハ101（初代）を経て電動車化の上デハ7に改造されたため、総数は6両となりました。
戦後の観光の需要が増加したのに対応して1951年から1953年にかけてデハ1・2・5が2扉・クロスシート化改造され、デハ20形となりました。また、デハ1形として残ったデハ3・6・7も弱め界磁が装備され、最高速度が向上しました。
1978年にはデハ1形として残ったデハ3・デハ6が大社線のワンマン化に伴い自動ドア・ワンマン化改造されされました。
模型は鉄道コレクション第12弾のうち一畑電車 デハ3です。デハ3号車は生まれから一度も改番改造されることなく1998年に廃車となり、同時期に廃車となったデハ6と一緒に島根県出雲市の一畑電車大社線高浜駅近くの「さとがた保育園」で保存されています
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