お盆、いかがお過ごしですか？
北海道とあっついどう・・・
少しは冷えましたでしょうか？
(ダジャレ的な意味で)
メカ積みまで終わってシェイクしたGRKグローバルモドキ。
手に持っても軽いと思ったので実際に計ってみました。
全て同じバッテリー搭載状態での計測です。
(バッテリー重量は266g)
まずはGRK2改RWD。
1352g
次にモドキの二駆。
154g軽い。
150gといえば、
ショートリポとほぼ同じ。
そう考えると相当軽いね。
ちなみに、ヨッシーさんのモノホンのグローバルの重さは、四駆&タイヤ付きで、
1491g
アルミのナックル、アーム、ダンパーが付いてますが、フルノーマルとの差は精々25g程度でしょう。
GRK2改の四駆用パーツとタイヤの合計が172gだったので同条件で計算するなら俺のGRK2は1352g+172gで1524g。
モドキは1371g。
GRK2重たい・・・。
メカの差はありますが噂通りグローバルは比較的重たいですね。
ロワシャーシが重いみたいなので重心は低いと思いますけど。
軽いGRKを作るならGRK2カーボンシャーシを使った方がいいですね。
ショートリポとフル樹脂で作れば1050gくらいまではシェイプアップできるかも。
ただしRWD化してシャーシ余ったからといってグローバルのパーツをかき集めると大変なことになります。
ま、それも楽しみといえば楽しみですが。
ちなみにイーグルのマグネットボディマウントは磁石付きで45g。
重たいねー。
しかもオーバーハングだから余計に。
軽くするなら樹脂ポストかなぁ・・・