DIB
・ケツカキユニット交換(1.5倍)
・配線引き直し
・バッテリーコネクタ交換
ドリパケ
・ステアリンクワイパーをノーマルワイパー&Shift製ステアリングプレートに換装
加工はシャーシのワイパー取り付け付近を大胆に切削。
ベルトサンダーがあれば一瞬ですが、自分はマイフェイバリット工具である電動リューターでガリガリ。
ついでにサーボに取り付けされない方のワイパーの不要な部分もカット。
実用チューニングのレベルでいうとこのドリパケはマルテ内のドリパケの中でも3本指に入ると思います。
自分の中では、ポン付け < 加工取り付け、です。
人の真似だっていいですよ。
自分が苦労した作ったってことに価値があるんです。
ポン付けは確かに良いものですよ。
でもポンって頭使わないんですよね。
なんでそうなったのかとか、なんでその形になったのかとか。
結果的としてシャーシ加工時の知識としては全く生きない。
流用の知識も得られない。
イレギュラーが発生した時の対処法も思いつかず、途方に暮れるだけ。
そんなの、ダメよ～ダメダメ。
人と同じことしたって面白くありません。
人と違うからこそ生きるものもあるんですよ？
ロングなZEONとかね！！！(これを言いたいだけ
マルテには個性的なシャーシをお持ちの方が多数います。
特に旧車、レア車は見ても弄っても楽しいですね。
それをメジャーな現行車並みの戦闘力に引き上げるのってなんだか夢があっていいじゃないですか。
特に自分はシャフト大好きシャフターですから。
男なら棒が付いててなんぼなんだよ！w
わかるかなぁ、わかんねぇだろうなぁw