～前回のあらすじ～
PM2:13発
真鶴～根府川付近では、車窓に広大な太平洋が広がります。東海道本線を利用する際には是非一度は見ておきたい車窓です。
途中大船付近では、横須賀方面から来たE217系横須賀線とピッタリ並走。
PM3:28 川崎駅 到着
何とか京急川崎駅に到着。
来ました、京急1000形「Yellow Happy Train」。
こののっぺらぼうみたいな顔した、「相鉄11000系」に乗りたかったのです。
途中の車庫(?)で7000形旧塗装が10000形と並んで寝てました。この車両も引退まで秒読みの段階。
途中で、登場間もない12000系の第4編成が留置線に停車していました。
PM4:18 大和駅 到着
反対側に相鉄のイメージキャラ、「そうにゃん」のラッピングが施された車両が入線。
来たのは去年死ぬ程乗りたがってて案外あっさり乗れた8000形。うーん…好きなんだけど、乗った事ない車両に乗りたいなぁ…。
早朝に畿内を出て、東海道を乗り越えた一行。
前回は熱海駅まで到達し、ついに東日本管内に入る。果たして、どんな事が待ち受けるのだろうか…。
前回、熱海駅には14時頃に到着。
JR東海道本線 : 快速アクティー 小金井行き
乗車区間 : 熱海→川崎
乗車車両 : E233系3000番台(ｸﾊE233-3531)
暁「な、長い…何よこれ…」
今まで乗ってきた普通列車が3両なのに対して、この列車は何と5倍の15両編成。
物凄い格差(^^;
そのせいかとてもガラガラでした。
「あれ？東京まで乗らないの？」って思う方もいるでしょう。しかし、先程の車内にてとある情報を手に入れたので、敢えて川崎駅で降ります。
乗車して十数分後…
響「хорошо…!」
向こうの電車は、こちらの通過する東戸塚や保土ヶ谷に停車します。
暁「…zzz」
起きなさい。
時間が余りなく、初めてここで乗り換えるので急ぎます。800m1周目後半のペースで京急川崎駅へ。
響「赤い電車ばかりのようだね」
赤い電車こそが京急ですよ。基本8割方、京急蒲田以南は京急の赤い電車ばっかりです。
少し待つと、反対側のホームに京急1000形のトップナンバーが入線。
因みに何故ここに来たかは、今から来る列車が答えです…。
PM3:36 目的の電車が到着。
この電車は4年ほど前から西武とのコラボレーション(？)により、京急本線にて走り始めた車両です。(もちろん、西武にも京急仕様の赤い9000形が池袋線で走っています。)
この電車は都営線を経由し、京成線にまで顔を出すのでかなり運用範囲が広い車両です。
出発前にトプ1000とパチリ。
PM3:38発
京急本線 : 快特 三崎口行き
乗車区間 : 京急川崎→横浜
乗車車両 : 京急1000形1057編成1057号
暁「…!? は、速い…！」
物凄いスピードで住宅地の中を駆け抜け、およそ8分で横浜駅に到着。ジェットコースターみたいだった(笑)
PM3:46 横浜駅 到着
やっぱりかっこいいですねこの車両。
実はこの次にも乗りたい電車があるので、相鉄線ホームまで歩きます。
(およそ10分後…)
相鉄横浜駅に到着。
相鉄と言えば、今秋、JR埼京線との直通運転が控えてますね。
「てことは、あのネイビーブルーの車両に？」
と思った方、残念。今回乗るのは…
何かこの車両かっこいいんですよねぇ。E233系っぽいのもあるんですけど、何かかっこよくて(笑)
そう言えばこの車両は埼京線直通には入らないそうですね。設計はE233系と同じはずなのに…。
出発前には、引退が近づく7000形や、登場したばかりの12000形が横浜駅を行き来してました。
PM4:00発
相鉄本線 : 特急 海老名行き
乗車区間 : 横浜→大和
乗車車両 : 相鉄11000系11001編成11901号
特急なので停車駅が少ないです。
けど速度は京急に比べるとそんなに…。
やはり線形の問題ですかね。
一度乗ってみたい…。
この駅でJRの駅に向かう為、小田急江ノ島線に乗り換えます。
それでは小田急江ノ島線の駅まで歩きます。
乗ったことない1000形が来るかなーと思って待ってました。
でも4000形もそんなに江ノ島線には来ないから、1000形の確率は高いかなぁ…。
よし、次のでも行けるから一本待とう！
頼む、来てくれ！1000形！
(数分後、来たのは写す気にもらない安〇だった)
PM4:35発
小田急江ノ島線 : 快速急行 藤沢
乗車区間 : 大和→藤沢
乗車車両 : 3000形3242号
相変わらず安っぽい見た目でした(白目)
終点の藤沢まで乗ります。
(To be Continued…)