こんにちはこんばんわLANCOOKです。
えーっと約４年越しの更新ですが、まぁいろいろありまして、アメブロのパスワードとIDがわからなくなってしまってずっと放置していましたが、何気無くMacでアメブロのログイン画面に行ったらキーチェーンに残ってたようで、奇跡的にログインできたので、更新してみようかなと思って記事を書いています。
アクセスを見てみると結構まだ見てる方がいるようで、申し訳ないという気持ちとありがとうございますという気持ちがあって嬉しい限りです。
いま現在LANCOOKという名前でYouTubeで動画投稿をして活動しています。
もし興味がありましたら、こちらのYouTubeチャンネル登録をお願いします。
http://www.youtube.com/c/LANCOOKChannel
まあ一応現在もデルタは健在ですwいろいろ問題はありますがw
昨日やっと雪らしい雪が降りましたが、本日は快晴。
昨日の夜積もった雪が全部溶けちゃいました（苦笑）
そして前々から何とかしようと思っていた「サイトが重い」件について。
ソフトのアドバイザーの方に違う件で連絡をしたときに、アドバイスしてくれたのは
「ブログ数が多いので、別のブログソフトを使うといくらか軽くなります」と言われたので、移設しましたw
それならせっかくソフトに付いてるブログ機能が意味なくなっちゃいますよね？
といったら「それはそうですねw」と…（苦笑）
おい開発者w
でもこれでいくらかサイトの表示と、ブログでコメントできない、画像が表示できないと言った問題が解決されてると思います。
なので皆さんどんどんこめんとしてくだしいw
そして家のデルタですが６日に「フュエールフィルター」と「ラジエターファンレジスター」を交換しましたので、詳しくはデルタメンテナンスにて報告します。
それとずっと前に起きていた不調。
「水温計異常」と「タコメーター異常」が同時に再発しました（苦笑）
水温計は１１０℃を超えると突然動かなくなってしまい一度動かなくなるとしばらくウントモスンとも言わなくなります（苦笑）
レブカウンターは回転数表示がおかしい（汗）アイドリング５００ってCVTじゃないんだからw
これについてはまだ、調査中ですので後々…
さて今回は、ブログの移設という事で、全部移動させるのが結構大変でした（汗）
しかしこっちの方が画像ものせやすいし管理も楽なので良いかもしれません。
携帯からでも書き込みが出来ますので、更新頻度は上がる？かも？(笑)
なのでこれからもよろしくお願いします。
ではこれにて
ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]
昨日の夜積もった雪が全部溶けちゃいました（苦笑）
そして前々から何とかしようと思っていた「サイトが重い」件について。
ソフトのアドバイザーの方に違う件で連絡をしたときに、アドバイスしてくれたのは
「ブログ数が多いので、別のブログソフトを使うといくらか軽くなります」と言われたので、移設しましたw
それならせっかくソフトに付いてるブログ機能が意味なくなっちゃいますよね？
といったら「それはそうですねw」と…（苦笑）
おい開発者w
でもこれでいくらかサイトの表示と、ブログでコメントできない、画像が表示できないと言った問題が解決されてると思います。
なので皆さんどんどんこめんとしてくだしいw
そして家のデルタですが６日に「フュエールフィルター」と「ラジエターファンレジスター」を交換しましたので、詳しくはデルタメンテナンスにて報告します。
それとずっと前に起きていた不調。
「水温計異常」と「タコメーター異常」が同時に再発しました（苦笑）
水温計は１１０℃を超えると突然動かなくなってしまい一度動かなくなるとしばらくウントモスンとも言わなくなります（苦笑）
レブカウンターは回転数表示がおかしい（汗）アイドリング５００ってCVTじゃないんだからw
これについてはまだ、調査中ですので後々…
さて今回は、ブログの移設という事で、全部移動させるのが結構大変でした（汗）
しかしこっちの方が画像ものせやすいし管理も楽なので良いかもしれません。
携帯からでも書き込みが出来ますので、更新頻度は上がる？かも？(笑)
なのでこれからもよろしくお願いします。
ではこれにて
ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]
以前オークションにて、車検証入れを落札しました。
私はこういうどうでも良いような物を集めるのが好きで、無くても良いし、新車で買えば、当たり前のように付いてきます。
ですが私のデルタは４オーナー乗っているのでいつの間にか無くなってしまったようで、それで私がもっていたのは販売店さんの車検証入れでした。
である日オークションを眺めていたら、これを発見したので、値段も値段で安かったし気がついたら入札してましたw
その車検証入れが本日届きましたので、早速中身を入れ替えて使っています。
一応家の白象君がお世話になっている某スペシャルショップの牛山さんの名刺も入れておきましたw
そして私のデルタにはまだ付いているはずの物が付いていません。
まず車載工具一式が端から乗っていませんでした。
スペアタイヤは在りますが、ジャッキが無くてホイールを外す道具もないので、存在する意味が在りませんw
唯一あったランチア純正の工具は８mm-10mmのスパナだけ
これはラケッジスペースの下を剥がしたら、スペアタイヤのくぼみに落ちていましたw
なので以前これまたオークションにて、贅沢にイタリアの有名工具メーカー「Beta」のスパナとメガネレンチセットを購入して車載工具として使っています。
「Beta」はF１フェラーリのスポンサー、工具として有名ですね。
もちろんフェラーリの車載工具にも使われています。
なのでフェラーリロゴの付いた工具入れや限定モデルも存在しますです。
私はランチアですのでフェラーリロゴは要らなかったのですが、今新品で買える工具セットがほとんどロゴ入りの限定物しかなかったので、オークションで探した所、唯一これのセットだけあったので落札しました。
そもそもなんで「Beta」なの？ですが
イタリアで有名なメーカーそれだけですw
後々調べたら結構技術面においても優秀なメーカという事なのでよかったと思います。
スパナなんかも結構薄く作られていて、デルタの狭いエンジンルームなんかにも、使いやすくて重宝しております。
他にはマニュアルとその他の冊子類が一切在りませんでした。
整備記録は、１年点検と車検時の物が全部ありましたが、取説と本来あったはずのものは付いていなかったので、これもいま出来る限り集めておこうと思っております。
特にマニュアルに関しては、英語版をPDF書類でもってはいる物の、やっぱり実物が欲しい
という事で探してはいますが、なかなか見つからない＞＜
あってもたかが紙一冊なのにベラボーに高いので、保留していますw
そんなこんなで特に無くても支障はないのですが、このような物を集めるのが最近はまっていますw
結局は自己マンですけどねw
そして本日は前回交換予定だった「ブローバイホース」を交換作業しました。
それについてはデルタメンテナンスの方に詳しく書いておきましたので、そちらを参考にしてください。
それでは今回はこの辺で
ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]
今日はやけに寒いなーと思って外見たらビックリ
雪で真っ白！
やっとこちらも雪が降りました。
例年に比べたら遅い方で、最終的には雨になりましたけどね（苦笑）
さて今回は前から気になっていたプレッシャーレギュレーターのパイプのカシメをネジ式に交換しようといまさらやってみました。
取りあえずカシメを外さないと始まりません。
外そうとラジオペンチで格闘していたら、ちょこっとつまんだだけでプシュー！と圧の抜ける音が…
結構緩んでたのね…
てか圧抜くの忘れてたし（苦笑）
めんどくさいので、そのままカシメを外し、パイプを外したら、見事に噴水(笑)
ヘッドカバーやら何やらに飛び散りましたが、自分には被害無しなのでおk。（良い子はまねしちゃダメね）
画像はちょうどカシメを緩めた時燃料が漏れて慌ててウエスを突っ込んだ所ですw
間違っても一服とここで煙草は吸わないように。
車もろとも火だるまになりますw
そして新しい留め具を用意
今回は○マートで仕入れてきた２個で８０円くらいのネジ式のやつ
大きさも計らないで適当に選んで買ってきたので、付くか心配でしたが、大丈夫でした。
で、よく見たらこれmade inUSAって書いてあるしw
そこらに売ってる安いだけの知名製よりは信頼性は高そう。
そして締め付けられて見事に跡のついた先をちょん切って新しいのに交換です。
結構締め付けないと間に合わなかったので、先が余ってますが、気にしないことにしますw
そして切り取ったパイプとカシメ。
見にくいですが、見事にカシメの型が付いています。
パイプも硬化してそろそろヤバそうなので、ちかじか交換しようと思います。
ちなみにパイプの外径は10.5mm内径は8mmでした。
交換の参考になればと思い計っておきます。
なんて事もない作業ですが燃料を扱うので自分でやるときは、くれぐれも周りの火気には十分に気をつけましょう。
そして自分だけでなく、周りも注意して作業しないと、好奇心旺盛な近所の親父なんかが「何してんの？」とタバコ片手に近づいて来た日には迷わず殴り飛ばしましょうw
知らない親父と心中はご免ですからね（苦笑）
冗談はさておき、前回なんだか不調だったデルタも、適当に接点復活をぶち込んだらおとなしくなっていますw
直ったのかどうかは解りませんが、取りあえず直ってるので良いとしますw
今回はデルタ乗りにとっては、定番中の定番の事をさらっとまるっともりっと（意味不）やっただけですので、特にやった感も無く終わりましたが、あさってあたりにはオイルキャッチタンクからのブリザーパイプアッセンを交換しようともくろんでおります。
なんしろこの辺のパイプがもう硬化しすぎて、ボロいプラスチック状態（苦笑）
家にやってきたときから、ひび割れ部分をビニールテープで巻いて締め付けられていたので、なんだか痛々しい＞＜
当然の事ながらこの辺からもオイル漏れを確認していますので大事に至る前に対処をという事にしました。（デルタの声＞もっとはやくやれよ！）苦笑
さて今回はこれにて
ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]
前回不完全に終わってしまった今日この頃ですが
１１月も今日で最後という事で、今年も後残り１ヶ月となりました。
そして我が家の白象君と言うと完調とは言わないまでも、普通に動いていてくれてます(笑)
たまにアクセルオフでエンジンが一瞬止まるようで、電気系統もそれと同時にプツリと切れてしまい再始動するほどでもなく本当一瞬プツッとオーディオが消える程度なんですが
調べるも原因が分からず。
前の事もあるのでちょっと心配ですが（苦笑）
そろそろオルタネーターかな？なんて思いながら何も手を付けていません（苦笑）
そして先日はそろそろ雪も降るであろうと思い、タイヤ交換をすることになりました。まったく降る気配がないのですが…苦笑
それでも降ってからではいろいろと面倒だし、お店も込み合うので、暇な夜勤のときについでに交換しちゃえ！という事で。
付けたタイヤですが、譲っていただいたときに同時にいただいた、タイヤとホイールをそのまま付けました。
なんと言うか製造４年も経つタイヤなのにバリ溝で、さらに製造４年にしてはそんなに固くもなっていなかったのでそのまま付けることに
タイヤはBSのREVO２じゃなくてREVO１(笑)
ホイールはスピードラインのなんとか（苦笑）センターキャップに「mim」と書いてあります。
なり塗装が剥げて使用間ばりばりですが、どうせ塩化カルやら何やらで腐食するんでこれで良いです（良いのか？苦笑）
スタッドレスのプラットホームより5分山といったとこでしょうか、普通に１シーズンは使えそうです。
サイズは夏タイヤと同じ205/50R15
でもホイールのリム幅は7.0
純正よりも0.5細いのですが、同じ２０５です。
て言う事は別に普及タイヤの195/55R15でも特に問題ないんやね(笑)
２０５は探してみましたが、DUNLOP、YOKOHAMA、共に２０５／５０のスタッドレスはないです。
うちにくるメーカーさんに聞きました。
唯一あるのはBSのREVO２だけ、またこれが高いんだけど（苦笑）
従業員価格でも４本で１０万ちょいします（汗）
それだったら普通にYOKOHAMAさんのIG30＋で１９５にしますよと
半額とはいかないまでも５万強まで押さえられます。
まあそんなこんなでつぎは１９５になると思います(笑)
どうでもいいけど(笑)
では今日はこの辺で
ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]