paipaiエースの快適化。パート２です。
こんなもの注文しました。
ＴＯＹＯＴＡから純正部品として出ているサイドステップカバー。
これで、荷台のデッドスペースを有効に使おうと思います。
ノーマルの状態です。
樹脂製のモール？を外します。プラスネジ6本で簡単。
左右を外しました。ついでにマットも外して掃除することにしました。
荷台の雑巾がけのあと、マットを敷いてマットも雑巾がけ。
サイドステップカバーはこんな部品です。鉄製で裏には骨も入っていて耐過重も考慮されています。
縁にはモールも付いていて、さすが純正品って感じ。
これは左用だったかな？
取り付け要領を見て。フムフム。
ここにゴムの保護モールを貼ります。before
after 違いが分かる？
で、左右取り付けました。
後ろから。
リヤシートを付けて、ドアを閉めるとこんな感じです。
これで、ジェットボイルの五徳を無くさなくてすみそうです。(笑)
乗り降りには、ちょっと不便かな？
それから、もうひとつポチリました。
中身はこれ。カブ用のサイドスタンド右用です。
エンデュランスから出ているものを購入しました。
ＫＩＴＡＣＯからも出ていますが、少し短いというので、こっちにしました。
ただ、こちらのものはキックの時、ベロが邪魔になるのでスタンドを出してキックするようです。
ま、めったにキックはしないと思うのでいっかなと。
取り付け要領を見ます。
スプリング、ボルト、ナットはＨＯＮＤＡ純正部品でした。
クロスカブはもともと右スタンド取り付け用にフレームが加工されています。
この穴を使います。
グリスをたっぷり付けて
こっちにも。裏にも。
二股を入れて、ボルトで締め付け
裏からナットで締め付けます。
スプリングをかけて終了。
出すとこんな感じ。足で出すためのベロがＫＩＴＡＣＯ製より大きいかな？
後ろから。
傾きの比較。左。
右。左の方が若干大きい？ＫＩＴＡＣＯ制は右が大きいそうです。
左側通行の道路の左端にバイクを右側に傾けて駐車する場合の
路面断面の傾斜を考えてのことらしいですけど。
この右側スタンドを付けた大きな目的がこれ。
パイパイエースにカブを積むとき、人が左に立って乗せます。
当然右側に寄せて積み込みます。
カブを降ろさずに車中泊とかになった場合、左スタンドだと上部空間が狭くなります。
タイヤハウスとマフラーが当たるのでこれで右にいっぱいです。
右スタンドの場合、カブを少し左に振って倒すので足元は若干狭くなりますが
上部空間は格段に広くなります。
これがやりたかったんです(笑)