この土日は出勤。
昨日からチャリ通勤してみた。
昨日は朝寒かった～。
霜で真っ白だった。。
昼間は暖かかったけど。
今日は曇りで昨日より寒かった。
しかも北よりの風が少し吹いていた。
片道１０ｋｍ弱と言うか９ｋｍ強というか
行きは南に向うので追い風で30分強だった。
帰りは向かい風で40分弱かかった。
チャリ通勤をするにあたり、事前に地図でルートを探った。
なるべく最短距離で坂道が無いところを。
自転車だから一方通行(軽車両を除く)もなんのその。
車が入れないこんなところも右に入れる。
迷いそうなところはストリートビューで
その場面を頭に叩き込んだ。
行きは駅の西口側を通り、帰りは東口側を通る。
そうしないと、えらい遠回りになってしまうため。
中央分離帯のある道路横断は遠回りになるので考えた。
踏切が行きと帰りでそれぞれ1箇所。
唯一、養老川を渡る橋が上り坂。
渡った後は当然下り坂になるのだが、
これは帰りも同じ。
行きの上り坂
帰りの上り坂
走ってみて、思ったのは、車が自転車を無視する傾向にあること。
こちらが直進中、左の路地から出てくる車。
運転手と目が合ったにもかかわらず、直前で出てくる始末。
何度かそんな目にあった。
自転車は一旦停まると、出だしが重くて大変だっちゅうの。
あと、少し要領も覚えた。
ギヤダウンのタイミング。
曲がり角や、一旦停止の場所などは
スピードを落とす前にギヤダウンすること。
停まってからではギヤダウン出来ない。
出だしが重いままとなる。
通常は６段のうち５速で走行。
下り坂で６速。スピードを落とすところでは
事前に３速に落とす。
停まるところでは事前に２速まで落とす。
上り坂は１速まで落とす。
結構息が上がる。いい運動になるはず。
チャリ通勤は、半強制。
なるべく続けようと思う。