ちょっと、おかしかった我が愛車のハレーイグニッションキー
ついにアウトとなりました。
そのアウトの症状とは？・・・
これはイグニッションキーがONの状態
イグニッションキーをOFFにしてもエンジンは止まるが
他のアクセサリーなどの電源が切れない（ランプが点きっぱなし）
これではバッテリーが直ぐにあがる
前に点検をしようとカバーを外してみたが
イグニッションボックスがビス止めではなくカシメてある。
カシメを外すのは経験ないし自信がないので
ディラーへドッグ入り
一週間後修理出来ましたと電話あり引取りに
神戸ハーレーへ
やはり新車はいいなーなんて思いながら・・・
新車を横目で見ながら支払いへ
ハウジングイグニションスイッチ￥１６８００円
ソケットヘッド１７０ｘ２ ￥３４０円
交換技工代１時間 ￥１０８００円
合計 ￥２７９４０円 也
そして交換した部品もらってきました
今から故障の原因を追求します
裏側は電源差込端子
手前の金属が覗いている部分がハンドルロックの芯棒
ハンドルロックの芯棒についているストッパーが
穴に入り込まないように何かガードが付いています。
ハウジングはビス止めではないのでこじ開けます
なるほど～～～
電源端子部分も少し焦げてる？
端子部分が抜けないので強硬手段
カットして取り出しました
やはり端子部分が焦げています
これか、ショートだ！
端子接触部分の不具合でした。
ちょっと無理に回したせいか接触部分が変形して
隣の端子に異常接触してショートして焼き付いたみたいです。
まあ、原因は分かったとして、もう少し構造を見てみます。
これはキーのカッチ、カッチと言うラッチの構造です。
ボール溝にあたり止まるということ・・・
で、こちらがハンドルロック部分の構造
カットしなければ外れなかった理由はベースに噛んではまっているっから
抜けなかったんだ・・・
本体を回してフリーの状態にしてやれば
ハンドルロック部分が外れる
なるほど～～
これがハンドルロック解除の状態
キーで回すとレバーが下がりロック部分が出てきてロック
さらに、ばらして・・・
タイプの違うバイクではこのハンドルロックの芯棒に付いてる
チョボが穴に入り込も簡単に外れないようになってるんだね
ウルトラではこれは不要らしい・・・
焼けた端子部分をさらに分解
端子スライド接触部分の部品が一つ歪んでいました
普段使わないアクセサリスイッチに回したとき少し硬いな～
と思いながら回したのが原因？
これが今回分解したイグニッションハウジングの部品の全てです。
不具合の原因も分かったし次回からは自分で修理出来るかな？
とは言っても、そう故障するものでもないし・・・
そして、バイクは？ 快調～～