一定の車速を保って走行するクルーズコントロール
私のバイクにはついているんですが、あいにくとプリウスは
クルーズコントロールが付いていないタイプ（Sタイプ）の購入でした。
クルーズコントロールの付いていたものの方が良かったかなと思ってる時に
なんとなくネットで調べたらあるじゃないですか！
プリウス用後づけクルーズコントロール部品キット
それも価格は ７，８９０円＋送料８００円
しかもトヨタ純正
そんなに安くクルーズコントロールが装着できるとは？
他に部品がいるのでは？
調べてみてもこれのみで行けるらしい
そこで早速注文！！！
部品が送ってきました・・・
中身は
プリウスのクルーズコントロールの部品セット
クルコンSW ・ スパイラルコード ・ ステアリングカバー ・ 取り付けビス
本当にこれだけでクルーズコントロールになるの？
確かにトヨタ純正部品
ですがディラー以外で取り付けるときは自己責任ですよ！
早速取り付けにかかります
このステアリングのホーンカバーを外します。
ステアリングのサイドにあるカバーを外します
右と左と両サイド同じ要領で・・・
矢印のピンを押し込むとホーンカバーが浮きます
これも両サイド
ホーンカバーを外すと丸印のコネクターが空いています。
そこにスパイラルコードのコネクターを接続です。（パチッと）
コードのもう一方をクルコンSWのコネクターへ接続
これで配線は終了
黄色の矢印のクルコンSW固定ビスの穴に合うように
矢印の方向から差し入れます
２本のビスで固定
こんな感じで取り付いています。
新しいカバーをつけて・・・
ホーンを戻すとハイ、出来上がり
作業時間は？１５分 すごく簡単です。
本当は補助バッテリーを外して行うのが常套ですが
補助バッテリーを外すとナビなどがリセットされて後の設定が
面倒なので私は外さずに行いました。
なのでホーンユニットを元にはめ込む時ホーンが鳴ります。
スイッチON！
クルーズのマークが出ました。
走行テスト
セットすると SET のマークが点灯で車速を保ちます
こんなに安くできるんだったらもっと早めに取り付けておけば・・・
これで長距離ドライブも楽になります・かな？