2008.11.9
ドリフターのチェーンがのびのびだったので、
来週のミーティング前に交換と相成りました。
ついでに、ドリブン＆ドライブスプロケも交換。
しめて3万円なり・・・。
今回はドライブスプロケを37丁（高速伸び重視）→40丁（低速重視）へ変更。
というより、純正サイズに戻しました。
迷ったんですけどね～。
乗った感じは、今までの低速トルクの無さが解消されて、
気を抜いて今まで通りのアクセルガバ開けすると、首が持っていかれる。
そのかわり、60キロ走行以上の低回転走行ができなくなりました。
まぁ5速60キロだとノッキング寸前って感じだったので、
ちょうどいいんでしょう。
どこからでも加速できる感じ。ノーマルはちゃんと考えて造られてるなぁと。
で、フェンダー外したドリフターは尾のないエビみたいに見えた。