キャブレターのセッティングを懲りずにまたやりました～！
前回は…
んん～あっあっぱお～ん！って言う感じで吹け上がったので…
もうちょっとジェットニードルの中間域を削ります！
約０．１mmくらい削ります…
削る前が１．７３mmだったので…
１．６３mmになるまで削りました…(￣-￣*)
そしてジェットニードルをキャブレターに組んでいきます…
スロットルバルブが入っている上側のガスケットが切れてしまったので、新品に交換しました。
さて、試乗です！
暖機運転をして…
出発！ρ(^-^*)ﾉ ｲｯﾃﾐﾖｰ！
で、結果は…
んん～あっぱお～ん！となりました！
あっ、の部分はアクセル開度で出ない時もあります…
もう少し、ですね…
またもやタンクを外し、キャブレターからジェットニードルを外します！
そして削ります！
１．６３ミリから１．５５ミリまで削りました！
ジェットニードルをコンパウンドで磨いてピカピカにして…
組み込みます！
タンクを取り付けたところで気が付きました…
配線が断線していました！(￣O￣;) ｳｫｯ!
この配線はオイルタンクの警告灯の配線ですね…
タンクがコロリと行かないように吊るして…
オイルタンクを外して見ます…
かなりシビアな所で断線していますね…(￣-￣*)
ちょっとムキムキしてはんだを付けて…
何とか接続しました！
テープで外れないように固定して…
さて、タンクを…と思ったら、今度はギボシ端子が…(-。－；)
危ない危ない！
２ストのオイル切れは致命的ですからね！
車体側の配線もタイラップを外して余裕を持たせました。
次回からは配線が引っ張られて、切れたり外れたりする確率は少なくなったと思います…
タンクを取り付けて…
やっと試乗が出来るな！と思ったら…
雨が降り出してしまいました…ヽ(*´Д｀*)ﾉ
この雨では試乗は無理ですね…
次回に持ち越しとなりました！
残念！
シャッターを閉めて…
珈琲でも飲みましょうか…
おしまい…
長いブログを読んでいただき、ありがとうございます！
これに懲りずにまた遊びに来て下さいね！(*´ω｀*)