またしてもドナドナ。。。
【Ｓ１５シルビアｓｐｅｃＲ】
いやー、売れるのはもちろん良いことなんですけどね。。。
こいつはＳ１５じゃ珍しく修復歴ナシ。歴ナシのＳ１５はなかなか巡り合えません。
ま、自分は、歴アリでも、どの部分でどの程度なのか？によっては気にしませんが。
ブレーキがいまいちだったので、キャリパー、パット、ローター、ホースなど全交換。
せっかくなので赤くお化粧直しをば。新しいオーナーに大切にされますように。。。
【Ｓ１５シルビア】は「生まれてきた時代が悪かった」クルマです。
Ｓ１５は９９年リリースですが、００ｓ初頭は、バブルの残り香は完全に消え失せ、
国産のＭＴスポーツ２ドアクーペなんて、まーったく見向きもされなかった
そんな時代。 ＶＩＰカーが元気でした。
そんな～時代も～あ～ったね、と～♪
‘８８リリースの【Ｓ１３】は生産台数３０万台のスマッシュヒット。【Ｓ１４】は８～９万台。
対し、【Ｓ１５】は？
わずか４万台そこそこです。（ｓｐｅｃＳやＡＴ込で）
この数字はヤバい数字です。大大赤字でしょう。
売れなかったとされる【ポルシェ９６４】ですら６万台くらいは造られましたから、
「どんだけ売れなかったんだ」という話。 そりゃ日産も身売りするわな、、、
そういや同時期の【３４Ｒ】も生産台数少ないですよね。
希少車＝名車とはまったく思いませんが、こいつは、限られた極少予算のなかで、
「若者にもう一度クルマの楽しさを」という想いを込めて造られていると思います。