日々さまざまな【ＨＥＲＩＴＡＧＥたち】を取り扱っていると、定期的にぶつかってしまう“永遠のテーマ”が、
『パーツ探し問題』
最近『純正ホイール』探しをしているんですが、ホイールも純正はなかなか希少になってきていますね。
【１９０Ｅ２.３-１６Ｖ】の純正ホイールは、１５インチの７Ｊ。
「こんなの在るだろ」と余裕ぶっこいていると、、、
【１９０Ｅ】でも、６.５Ｊや６Ｊだったり、
後年式だと１５穴の『穴の形状』が違ったりします。
１６Ｖのは小判型↑
また、まったく同じ、１５インチ／７Ｊで、穴形状も同じでも、
ＥＴ４４（※ＥＴ＝オフセット値）だと
型番：２０１・４００１３０２
＝１６Ｖ純正『鍛造』
ＥＴ２５だと
型番：１２６・４００３００２
＝Ｗ１２６（Ｓクラス）は『鋳造』
見た目まったく同じです。間違えないように注意しましょう。
ＥＴ２５なら、けっこうあるんですけどね。
ＥＴ４４は、なかなかないです。あってもお値段４倍近かったり。（程度に拠ります）
↓また、裏面にいろいろ入ってるのは社外リプロです。
９０ｓ入るあたりから８穴に。良きデザインです。ここらへんは鋳造？
ホント、当時のメルセデスは、車種・年式によって、パーツが微妙に違います。
そこまでホイール細かく変えます？？？
メーカーの拘りが凄いわけですが、オーナーとしては大変です(>_<；
タイヤ屋さんに聞きましたが、当時のメルセデスのホイールは、
「時速８０キロで、角度４５°で縁石（中央分離帯）に衝突しても歪まないことが求められた」そうで。
「見かけだけで、社外に替えるなんてもったいないよ」と。 確かに！！
お客様のスピードラインを純正に。
純正の鍛造は、持って違いわかるくらい（▼１ｋｇ弱）軽いです。
【１０５系ジュリア】の純正（鉄チン）も少なくなってますね。
１４インチ／５.５Ｊですが、
テンサン・テンロク・イナゴは、（ホイールキャップはめる）ツメあり。
ニセンはツメなし。 なぬーーー、知らなんだ。。。
ま、クロモドラやカンパニョーロのマグも良い思いますが、「マグだと少し不安。鉄チンの純正欲しい」って方は、いまのうちから要チェックです。
リプロ出てますが、ＧＴＡタイプ（６Ｊ）ばかりです。
ま、売れるのはＧＴＡホイールってことでしょうね。
【モンディアルｔ】も、純正（３２８後期タイプ）探してますが、安いのはなかなか出ないですね。。。
ま、フェラーリは金さえ払えば、、、ですが、一本２０万円（×４＝８０万円）はキツイ。。。
昨今は１０年前に比べ、「純正」にこだわる方が増えた気がします。
そういう方は、ステアリングやシートだけでなく、ホイールなど外装パーツも、いまのうちから確保しておいた方が良いかも、ですね。
ガヤルドすら、リアバンパー無くなってきたそうで。。。