２１世紀になって、クルマに必須？となっているのが『ＥＴＣ』と、、、
『ドラレコ』！！
Ｙｏｕｔｕｂｅとかでよく見かけますが、
「ドラレコ付けてなかったら泣き寝入りだった」
なんて事故も多いようで。 映像は動かぬ証拠になりますからね。
お客さんでも、「ドラレコは欲しいなー」という方が多いです。
自分はナビもオーディオも不要派ですが、ドラレコは「あったほうがイイっちゃイイんだろーな。。。」と。
で、こんな感じ↓で取り付けました。
※２０００ＧＴＶ
リアにも
ただ、旧車にドラレコって、ほとんど事例（サンプル数）がないですし、一概に旧車といっても車種毎に違いあるんで断言できない部分が多いんですが、
「近代車の感覚で６０ｓ７０ｓ旧車に電気製品つけるのはＮＧ」です。
ＯＢＤⅡ端子にポン付けすれはＯＫ。
シガーソケットから何でも充電。
なーんてできるわけもありませんので。
“電気”はなかなか厄介です。想定外の事柄が起きます。自分も読めません。
発電機の正弦波？？？の波形によって充電池が使用不可だったり？？？物理苦手なワタシにはよくわかりません。
８０ｓ９０ｓクルマでも、キーレスやイモビの接続で予期せぬ不具合起きた経験あります。
又聞きですが、どうにもこうにも直らない不具合の原因は、オーディオの『ウーハー』だった、なんて話も。
特に６０ｓ７０ｓ以前のクルマは、近代車と比較して、
『電気の関与』『発電量』『消費電力』が圧倒的に少ないです。
【３０８】だと、走っているとき（発電大）と、止まっているとき（発電少）で、パワーウィンドウの動き方が違います。特に窓閉めるときは、走ってないと動きがトロいです。
オルタ不調になると、点火が弱くなってパンパン（不完全燃焼）いったり、メーター不調になったり。（３０８のメーターはコイル式なので電気に左右されます）
ヒューズやリレートラブルなんてザラです。 ３０８トラブルの８～９割はヒューズが絡んでる気が、、、
むろん６０ｓ７０ｓクルマも、セルやプラグ、ライト、ファン、ポンプ、ワイパーなど、電気は使ってるんですが、ホンット“原始的”なんですよね。
電子機器のカタマリである近代車はもちろん、８０ｓ９０ｓクルマと比較しても、まるで違います。
たとえるなら、
『プレステ５』に対する『ゲームウォッチ』（古い？ｗ）くらい原始的！
と考えといたほうが良いでしょう。
近代車↓
８０ｓクルマ↓
６０ｓ７０ｓクルマ↓
な、懐かしい！！ 電池で動きますｗ
そこに最新２１世紀のハイテク機器を繋げるわけですからね。。。
消費電力は、
・ＥＴＣ････････５５０ｍＡ
・ライト･･････５０００ｍＡ
・ドラレコ････２０００ｍＡ～
くらいらしいので、まぁ大丈夫？思いますが、油断はできません。
＞＞＞続く