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【モンディアル８】～【３.２】は、３０８／３２８同様、エンジン『横』置き。
で、ミッドシップ４シーター。 ま、先代ｇｔ４と同じ、ですね。
驚くのは、【ｔ】は、
エンジン『縦』置き！のミッドシップで４シーター
しかもトランクは残したまま！！
ということ。
ホイールベース・車長・車幅、ほぼ差はありません。
あらためて考えると、これって、凄いことじゃないですかね？
Ｖ８エンジンを縦置き、ＭＲ４シーター、リアトランク付き
そんなクルマ他にあります？かね？？？ ちと思い浮かばない、、、
２シーターの３４８と並べてみても、どう収めたのか？よくわからんです。
むちゃくちゃ車長を伸ばしたわけでもなく、３４８比で、車長わずか３０ｃｍ増（ホイールベースは２０ｃｍ増）なのに。
わずか３０ｃｍに後席＆トランク
さすがフィオラバンディ！！
それでいて、スタイルも、ちゃんとフェラーリになってます。
Ｖ８ユニットは同じですから、補機類、ガソリンタンクなんかの配置を変えたんですかね？
ラジエーターは前に来てました。
少しだけ足元が前に詰められてるかな
重量は３４８比で、プラス１３０ｋｇ。カブリオレだと更に４０ｋｇプラス。
まぁ“競う”クルマではないですし大目に見てやってください。
個人的には、“競わない”フェラーリには、こういった洒落たブルー系も似合う思います。
というより、モンディアルにはベストマッチ？かも？
内外装は超重要ですよー、気になりだすとウン百万円かかりますから。
お気に入りのカラーリングはそれだけで数百万円の価値があると思います。
余談ですが、モンディアルｔは映画にも出演してます。
大好きな映画『セントオブウーマン』にて。こちらはカブリオレですけど。
このシーンのキャスティングは【フェラーリ】でなくては務まりません。ポルシェやＢＭＷでは役不足なシーン。
近日カーセンサーにアップ予定。
ぜひ、アル・パチーノになった気分でドライブしてやってください。
「Ｈｏｏ-ａｈ！！」叫びながら乗ると更に良し！？です(^^)