先日お電話で、フェラーリについてお問い合わせいただいたんですが。
そのお客様曰く、「３４８は、周りが止めとけ言うんだよねー」
私が「その方々は３４８お乗りになったことあるんですか？」と聞くと、
やはり、というか、予想通り、「ない」とのこと。
････いやー、なんなんですかね、この３４８のディスられ方は。。。せめて乗ったうえで批判してほしいものですが。
【フェラーリ３４８】は個人的に好きなクルマなので、そこらへん所感をば。
３４８の低評価は、私が記憶する限り、１５年近く前から聞くのですが、まとめると、
①某ジャーナリストによる「真っ直ぐ走らない」「怖くて高速走れない」などの酷評
②ベルトを一本化したことによるテンショナーへの負荷増および高い整備費
③フェラーリ役員による３４８ディス発言
こんな感じです。
まず①は、近年撤回されている？のかな？ wikiにも載っちゃってますが、、、
「真っ直ぐ走らない」「リアがすっ飛ぶ」などなど。
ま、どのレベルのスピードで、どのレベルの道を走ったうえでの発言かはわかりませんが、さすがにそんなクルマじゃ『３４８チャレンジ』などのレースは成立しません。
某ジャーナリストの極初期ロットだけ違ったんですかね？？？
当時、新車の３４８買って、チャレンジに参加した方２名に聞きましたが、そんな感想は聞かれませんでした。
私も、初めてのフェラーリは３４８でしたが、高速で１●０キロくらいで飛ばして「真っ直ぐ走らず怖い」思ったことはありません。 むしろ「さすがに３０８よりは安定してるなー」思いますが。
少なくとも、当時の１２気筒モデルに比べたら、天地の差があるくらい、まともに曲がりますし走ります。
他にも、３４８はフェラーリで初めてモノコックボディ採用してますが、車体リア半分はラダーフレームで結合が甘く、捻り剛性が弱いとか、ムチャクチャな造りとか、なんとか。
うーん、まぁ確かにそうなんですが、、、
それいったら、先代【３２８】や【Ｆ４０】【ＢＢ】とか、旧態依然のラダーフレーム車の評価は？どうなるんですかね？？？
【テスタロッサ】なんか、構造上、シャフトねじ切れて運悪けりゃﾀﾋますからね。さぞかしボロッカスに叩かれて、、、ない？？？
そもそも、なんですが、
フェラーリってのは『不真面目なクルマ』です。
『札付きのワル』です。
深夜に突然「ふぐ刺し食いたい」とかムチャクチャ言い出して周りを困らす『ヤクザな雀ゴロ』です。
美貌と甘い言葉でさんざん貢がせた挙句、男をポイする『ワガママ悪女』です。
『真面目なクルマ』『まともなクルマ』をお探しで、
捻り剛性が、とか、部品耐久性が、とか、ラップタイムが、とか、言い出すなら、
古いフェラーリなんか選んではいけません。
おとなしく【ＮＳＸ】あたりを選ぶべきかと。
【ＢＢ】？【テスタロッサ】？【Ｆ４０】？？？ 私は大好きですが、真面目な方は絶対に選んではいけません。ワル超えてヤ●ザですから。どのヤ●ザを選びますか？？？という話ｗ
いまでこそ、フェラーリを「遅い」という人はいないでしょうが、８０ｓ昭和時代のフェラーリのイメージは、、、
「恰好はイイ。けど、とてもとても、本気で走るためのクルマではない」でした。
「俺フェラーリ買うんだよね」言ったら、友人とは疎遠になり、家族には泣いて止められ、奥さんには離婚される、、、それがフェラーリです（嘘
それでも、そんな不真面目な遊び人メーカーを、現代の真面目？なメーカーにしたのは、
むしろいま叩かれている【３４８】（＆【Ｆ５０】）だと思います。
＞＞＞続く