慣らし運転も終わったので
やってみたかったフロントスプロケット交換です
左が純正品の15丁
右が新しい16丁になります
カバーを開けて当ててみると隙間は狭くなりますが
何とか大丈夫そうなのでいってみます(•ㅂ•)و
インシュロックがカバーに引っ掛けるタイプなので
切らないで外して作業開始
チェーンはそのまま使えるみたいなので
目一杯緩めて
スプロケット外すためには
プーリー抜きも必要だったので
アストロプロダクツで急遽薄型タイプを購入して
何とか交換終了(´∇｀)
乗ってみた感想は
情報通り低速ギアを引っ張れる感じなので
街乗りのギクシャク感が若干減った感じ
特に低速時に3速使うと
単気筒のガクガクした感じが出てたのが
2速でいけるのでガクガク感が少ない
劇的な変化ではないけど
効果は実感出来るぐらいかなと思います
バイパス道路を流れに乗って走るぐらいだと
6速使わなくてもいい感じです
結局はアクセルやクラッチ操作が上手ければ
どうという事もない程度ですが
若干操作が柔らかくなった感じで
発進の時も違和感は無いし
リターンオジサンライダーには
交換したのもありだなと思います
慣らし運転中で平均燃費30.2km/L
慣らし運転後の平均燃費28.3km/L
スプロケット交換後の燃費はこれからなので
どうなるか?
ついでに不具合があったので
納車直後に気づいたのが
ハンドル周りの配線保護チューブの割れ
このチューブだけやけに固い材質で
目一杯右にハンドル切った時に引っ張られて
割れたみたいでした
ディーラーさんに初期不良と言うことで
交換してもらいましたが
交換後も固いチューブなので
紫外線劣化ですぐ固くなって
割れちゃいそうな予感はします(^_^;)
試運転に村上市にある滝矢川の大杉を
見に行ってきました
大きな看板とかは無いので注意しないと通り越してしまうかも(*´罒`*)
山が伐採中だったようで
道路一面上から下まで木屑だらけ
道路も狭くて車だとすれ違い出来ないので
注意が必要です
メーターの液晶Nの下に
メンテナンスのスパナマークが出てきたので
初回点検受けに行きたいけど
エンジンオイル変えたばかりだから
夏頃に行ってこようかな(´∇｀)