国道走破記録その5(5 号線)

国道走破記録その5、5号線です。

その4と投稿が逆になってまいましたが

○全路線区間
　函館～札幌
　280.5km

○通称
　大沼国道・羊蹄国道など

○実際に走破した区間
　共和町～小樽市
　長万部町～函館市

○寄った道の駅
　YOU・遊・もり

この夏の旅の中で北海道時計回りに一周をした際に
行きに函館市内をちょろとと、共和町から小樽市まで
帰りに長万部町から函館市を走りました。

行きでは本来は積丹半島を回り込み、余市町から走るはずが、
積丹半島の根元、岩内町に到達した頃には夜になったので、
小樽へ抜けるのにショートカットで使いました。

ときは8月後半、
季節は夏ですよねぇ・・・。
稲穂峠のあたりでの気温は5℃くらいでした（寒）

このとき寒波がやってきてたようではありますが
北海道はやっぱ寒いんだなぁってのを体感した道。

そいでも、翌朝は元気に小樽へたどり着き
(写真は小樽運河)
5号線と一時的にお別れです。

帰りは室蘭から国道37号線を走ってきて、
長万部で再び5号線へ帰ってきたわけですが、
この日は天気が悪く、朝から雨模様。

いったん昼から夕方までは雨があがりましたが
障害物がないから広い視界は心地よいのですが、
向かい風には悩まされました。

そいでもめげずに平均時速30kmくらいで
YOU・遊・もりへと到着したのが
18時半くらいでしたでしょうか。

このとき、予定が遅れ気味だったのを取り戻すのに
意地でも函館に到着したかったのです。
無理してましたねぇ・・・。

七飯町で残り一山くらいになったとき、
雷の轟音とともに、ゲリラ豪雨！
雨がっぱも突き刺すような勢いです。

視界2mくらいかな、
歩道をそろりそろり走ってても
大型車からもクラクションの雨あられ！！

確かに身の危険を感じ、
自転車を押しながら雨宿りできる場所を探してはみましたが、
あるのはひさしつきの自販機くらい。

まったくコンビニも数kmないところにはまってしまったようで
結局雨が小降りになった頃まで、濡れっぱなしでした。


そして、ようやく函館まで10kmを切ったあたりで
なんと、パンク！

雨の中、頑張って直すも、小石が手やチューブに絡んでしまうため
またすぐにパンクして
直すのをあきらめ空気を入れては
だましだまし進んだのを覚えてます。


おかげで函館にたどり着いたとき、
その夜景は目にしみました。


で、愕然としたのは
道路を見るとまったく濡れてない！！！

あと10km、ほんの数十分の違いで
遭ったゲリラ豪雨。


今となってはいい思い出です。

国道走破記録その3(3 号線)

国道を自転車で走った思い出その3。

3号線です。


■国道3号線
○通称
　長崎街道・薩摩街道

○全路線区間
　北九州～鹿児島
　392.1km

○自転車で走った区間
　北九州市～古賀市
　筑紫野市～宇土市
　八代市～薩摩川内市

○寄った道の駅
　たちばな(福岡県立花町)
　鹿北(熊本県山鹿市)
　たのうら(熊本県芦北町)
　あくね(鹿児島県阿久根市)


この夏にかなりの区間を走破した3号線。

やはり交通量は多めです。

立花町から山鹿市への福岡県から熊本県へ入るあたり
所々、道も狭くって

気をつけて走る必要がありました。


峠を越えてあと、道の駅鹿北は
火照った体を休ませるのに丁度よい畳敷の休憩所があって
大助かり。

宇土市あたりからは
交通量に辟易して県道に入ってしまいました。


八代からはまた復帰。

ここからの南下も山道で
トンネル内は路肩が狭く要注意です。

蛍光色のもんやら
バックライトは準備しておかないと
命が足らなくなりますので。

ホンマ大げさでなく！


出水から阿久根へも海沿いの割りにアップダウンしますので、

大阪起点に宗谷岬や納沙布岬を経由、
そのまま南下してたどり着いた日本ぐるぐる旅の終盤戦で、
足がへとへとだった状況はありますが、

全般に起伏はきつい気がしましたね。


でも、景色はなかなか壮観ですよ！


八女市から南の区間は
走って損はないと思います。


写真は道の駅あくねから撮った東シナ海。
日本海、オホーツク海、太平洋に続き、
日本を取り巻く海にご対面！

国道走破記録その2(2 号線)

国道を自転車で走った思い出その2。

2号線です。


■国道2号線
○通称
　山陽道

○全路線区間
　大阪～北九州
　537km

○自転車で走った区間
　大阪市～姫路市
　たつの市～岡山市
　倉敷市～東広島市
　広島市近辺
　廿日市市～防府市
　山口市～下関市
　関門人道トンネル
　北九州市

○寄った道の駅
　なし？

自転車で走れるとこはかなり網羅した2号線。

でも落車(転倒)3回以上と極めて相性が悪い路線。


そんだけ長い距離を走ってるのと
乗り慣れないうちに、ロングライドをした路線だからですが、

おかげで道を走るコツも教えてくれたのがこの路線です。


2年半前のクロスバイクでの初のロングライドで
岡山まで200km走ったときは、高砂市にて縁石に跳ねて落車。


2年前、初のロードバイクでのツーリングでは
倉敷市あたりで下り坂終わりに側道がガードレールで封鎖されてるのに突っ込み、
上体がふっ飛び、一回転。

もちろん痛い思い出だけでなくって
関門人道トンネルは高槻から自走で2回踏破してますし、
(写真は九州渡って最初に出会う駅・門司港駅)

三宮まで走って高松へ
明石まで走って淡路島へ
姫路まで走って小豆島へ
玉野市まで走って直島へ

なんてフェリーに乗る旅の通過点として

何度となく楽しいツーリングを繋いでくれた2号線。

国道の中のおかんのような、おとんのような存在でもありますかねぇ。


あ、最初に相性悪いとか言っちゃったけど。



ふと振り返って不思議なのが
道の駅に寄った記憶が無いのですよ。


並走する250号線には
白龍・相生城だったか、寄ったことあるし、

山口市の「あいお」、「きららあじす」とかも西への途中に寄ったのですが、ちょっと南に外れてるし。


もしかして、2号線沿いに道の駅無かったりして？


あと、走ってて注意すべきは
1号線同様、大型車が多いです。


できれば、
赤穂から備前へ抜けるのは
危険ですので2号線は避けるべし。


路肩が狭くなるあたりは
道脇の集落の中を抜けることで回避できますが、

トンネル回避は、舗装されているものの、森の中の細道になります。


過去にこの区間で日が暮れてしまい、
何かわからない小動物が前を走り抜けて以来
ちょっとしたトラウマになりました。


この区間は250号線のが得策です。


ちなみに西明石から250号線へ入れますが
姫路あたりで車専用道になっちゃうので、

おいらは相生の駅らへんから県道経由で
250号線へ入ります。


そんで、道なりに岡山市内に入り、
市街地は適当に道を選んでまうのですが
倉敷市あたりまでは、定番ルートがなく

過去に四度ほど抜けてますが
毎度迷って、地図を確認しながら進んでます。


次はいいルート見つけられるかな？


とかいいつつ
今年は山陰を攻めたので
姫路より先は、ほとんど走ってません。

電車での旅で福山駅前での再会こそ、ありましたが。


来年は原点回帰で、もうちょっと2号線を走ってみましょうか。