58号線(国道走破記録その55)

国道を自転車で走った思い出その55。
58号線です。

いよいよ二桁もラストです。

59～100は欠番ですので。


1号線から、ここまでの未踏路線(14,15,48号線)


■国道58号線
○通称
　ゴーパチ、ゴッパチ、ゴッパーなど

○全路線区間
　鹿児島市～那覇市
　255.5km(陸上距離)

○自転車で走った区間
　鹿児島市内
　名護市～宜野湾市
　那覇市内

○寄った道の駅
　許田


実は最も長い国道58号線。
ただし海上が600kmほどなので、実質的にはそれほどまでは走れません。


この路線には2008年の9月、日本ぐるぐる旅の最後にたどり着きました。


2007年の暮れから明けて正月まで走った九州旅その２でも
鹿児島市内のみは走ったはずですけど
やっぱ58号線は島部を走らないとね。


この路線、沖縄の大動脈なわけで交通量も多く、
自転車にはあまり向かない思います。


時折、街路樹のオレンジの実が落ちてたりして
最初は「ゲームみたいやぁ」なんて、旅の変なテンションで楽しんでましたが
踏んだときはホンマ危なかったですし。


そのためパイプラインロードという県道に宜野湾市からそれたのですが、
また、この道がかなり曲者でして
ジェットコースターを思わすようなアップダウン！


ここまで下北半島が最強、二番は北海道の長い坂道だったのですが、
一気に難易度の高さはナンバーワンに躍り出ました、沖縄パイプラインロード。
日本ぐるぐる旅の中で自転車を降りたのは下北半島だけで終わるつもりが
ここで二度目の屈辱を味わうとは…。

ま、そいでも交通量の多さよかマシかと
一度宜野湾市で国道をそれてからは
次の日、市内をぶらつくまで58号線には復帰をしなかったわけですが、

よくよく思い返してみたら58号線もアップダウンは割りにありましたね。


ただ、フェリーが台風の影響でしばし欠航していた分の積み荷を下ろすのに時間かかり、
沖縄に遅れて到着したため、日没後のツーリングになった影響も悪い印象になった一因はあるかもしれませんので

今年のGW、時間とお金に余裕ができたら、昼間にリベンジしたいと思ってます。


そのときは日のある内も今回と同じ印象になるのかどうか、ご期待あれ。


でもまたパイプラインロードにリベンジするってのもありかもしらんけど…。