国道走破記録その8(8 号線)
国道を自転車で走った思い出その8。
8号線です。
まだまだ、過去走ってる路線が続きます。
■国道8号線
○通称
北陸道・日本海夕日ラインなど
○全路線区間
新潟～京都
588.5km
○自転車で走った区間
京都市～西浅井町
敦賀市～小松市
金沢市～高岡市
射水市内
朝日町～上越市
上越市～柏崎市
○寄った道の駅
竜王かがみの里
河野
倶利伽羅・源平の郷
万葉の里・高岡
カモンパーク新湊
越後市振の関
親不知ピアパーク
マリンドリーム能生
風の丘米山
細切れながら、かなり走ってる8号線。
全般、走りにくく危ない印象です。
特に怖かったのは
敦賀から越前市武生へ抜けるとこ。
アップダウンきついわ
トンネル狭いわ
大型車多いわ
最後の難関の武生トンネルの路肩がぼこぼこしてたときにゃ
呪いでもかけられてたんちゃうか
本気で思いました。
命がいくつかあっても足らない感じ。
ゲームならワンナップしてってのもできるかもですが、
そう現実は許してくれないので
476号線で歩道のある木ノ芽トンネルで峠を越え
365号線に入るのが遥かにオススメ。
あと、親不知、子不知も危ないっちゃ、危ないのですが、
こちらは断崖の要所として有名なせいで、おいらの腹積もりが固まってるからか、
ドライバーさんがスピード出そうにも、道がくねりまくってるからか
あまり怖い思いをした記憶はありません。
トンネルの区間には回避できる別経路の歩道もありますし。
ただ、その歩道にはライトに反射して、獣の目のように光る分離体みたいなんがあって
夜は肝を冷やします。
ま、ゆっくり漕いでれば
衝突も回避できる思うので
全般、急いで抜けるべきとこは急ぎ、
ゆっくり安全運転すべきとこはブレーキ強め早めを心掛ければ
大丈夫でしょうけどね。
本物の獣に会ったことは、今のところありませんから。
あと、新潟県内は道の駅がいいタイミングで出てきますから
適宜休むのをオススメします。
あ、そうそう、
ただ夏場はあぶが出るのでそれだけは気をつけて！
おいらは親不知ピアパークのトイレの中であぶに襲われかけ
ひとりパニックに陥りました。
道の上以外のハプニングには、かなり弱いですので、おいら。
8号線です。
まだまだ、過去走ってる路線が続きます。
■国道8号線
○通称
北陸道・日本海夕日ラインなど
○全路線区間
新潟～京都
588.5km
○自転車で走った区間
京都市～西浅井町
敦賀市～小松市
金沢市～高岡市
射水市内
朝日町～上越市
上越市～柏崎市
○寄った道の駅
竜王かがみの里
河野
倶利伽羅・源平の郷
万葉の里・高岡
カモンパーク新湊
越後市振の関
親不知ピアパーク
マリンドリーム能生
風の丘米山
細切れながら、かなり走ってる8号線。
全般、走りにくく危ない印象です。
特に怖かったのは
敦賀から越前市武生へ抜けるとこ。
アップダウンきついわ
トンネル狭いわ
大型車多いわ
最後の難関の武生トンネルの路肩がぼこぼこしてたときにゃ
呪いでもかけられてたんちゃうか
本気で思いました。
命がいくつかあっても足らない感じ。
ゲームならワンナップしてってのもできるかもですが、
そう現実は許してくれないので
476号線で歩道のある木ノ芽トンネルで峠を越え
365号線に入るのが遥かにオススメ。
あと、親不知、子不知も危ないっちゃ、危ないのですが、
こちらは断崖の要所として有名なせいで、おいらの腹積もりが固まってるからか、
ドライバーさんがスピード出そうにも、道がくねりまくってるからか
あまり怖い思いをした記憶はありません。
トンネルの区間には回避できる別経路の歩道もありますし。
ただ、その歩道にはライトに反射して、獣の目のように光る分離体みたいなんがあって
夜は肝を冷やします。
ま、ゆっくり漕いでれば
衝突も回避できる思うので
全般、急いで抜けるべきとこは急ぎ、
ゆっくり安全運転すべきとこはブレーキ強め早めを心掛ければ
大丈夫でしょうけどね。
本物の獣に会ったことは、今のところありませんから。
あと、新潟県内は道の駅がいいタイミングで出てきますから
適宜休むのをオススメします。
あ、そうそう、
ただ夏場はあぶが出るのでそれだけは気をつけて！
おいらは親不知ピアパークのトイレの中であぶに襲われかけ
ひとりパニックに陥りました。
道の上以外のハプニングには、かなり弱いですので、おいら。