福〇さんのハスラー
中古で緑白のＪスタイルハスラー４１Ｓを
探した探した限定の
ハスラーも８年前
月日は早い もう100,000キロ
課題の
ＣＶＴフルードをドレンから抜きました
ドリップされた（笑）
ブラックコーヒーが出てきました
側面のカバーを外し
エレメントを交換します
エレメント
真っ黒やと思ってましたが
思ってたより綺麗でしたわ
スズキ純正からは部品出ず
日産から部品供給 （ジャトコ製）
そして
めくったオイルパン
外す時 あふれ出た
フルードが袖にかかりそうになったので
うわーーっとなって
両手でもってたオイルパン
片手を離してしまい
床が真っ黒のフルードまみれになりました（笑）
オイルパンですが
想像してたより綺麗でした
走り方によるのかもしれん
エンジン始動直後での
冷間時でも急加速をされない優しい走り
指でこすると⤵
布ウェスはカスが入るとおかしくなるので
紙ウェスを３枚ほどで拭き拭きして
その後パーツクリーナーで綺麗にしました
バルブボディも出来るだけ綺麗にしました
そして外したストレーナー
鉄粉乗ってますが思ってより綺麗
ネットで見てたら
日産純正から出ているストレーナー装着（右）
ほぼ形一緒 ボルト位置も同じ
こちらの方がスズキのよりお安いそうです
スズキ純正フルードはこんな青色
ほほ4リットル入りました
ＣＶＴ心配なので
納車前に試運転しました
今後は車検ごとに
ＣＶＴフルードのみでＯＫやと思います