雨が続いたり、日に日に湿度が高くなっていきますが
個人的には非常に過ごしやすい時期になってきました。
楽器(この場合、弦楽器。特にエレキベースをこう呼ぶ)関係には過度の湿度は楽器の寿命を縮めてしまいます。
ですが、ライヴの最中の照明によるステージの過激な温度
もちろん、それによって演奏者も汗をかく。狭い会場だとお客様の熱気もモロにきますんで
サウナみたいになります。 そんな状況ですが演奏しないといけない訳ですから
アフターケアーを気をつけるぐらいしか対策はありませんね。
三十年ぐらい前の調査で「海に近く場所で使われてる自動車は、それ以外の場所のものより酸化が早い」と聞いた記憶があります。
その当時は車も鉄の使用頻度が高かったのもあり、そのような結果になったのでしょう。
楽器も材質や、製品の特性もありますが殆どは、木材と金属を加工して作られていて
湿度や衝撃対策として、塗装用の塗料も配慮されていても、水の中でも弾けるものは殆どない。
話は変な方にずれましたが、日本国内で楽器を使う以上はある程度、湿気とは上手く付き合わなくてはいけません。
そんな訳で本格的な梅雨を前に、一度ぐらいは弦を取り替えて簡単なメンテナンスをしておこうかと考えています。
個人的には非常に過ごしやすい時期になってきました。
楽器(この場合、弦楽器。特にエレキベースをこう呼ぶ)関係には過度の湿度は楽器の寿命を縮めてしまいます。
ですが、ライヴの最中の照明によるステージの過激な温度
もちろん、それによって演奏者も汗をかく。狭い会場だとお客様の熱気もモロにきますんで
サウナみたいになります。 そんな状況ですが演奏しないといけない訳ですから
アフターケアーを気をつけるぐらいしか対策はありませんね。
三十年ぐらい前の調査で「海に近く場所で使われてる自動車は、それ以外の場所のものより酸化が早い」と聞いた記憶があります。
その当時は車も鉄の使用頻度が高かったのもあり、そのような結果になったのでしょう。
楽器も材質や、製品の特性もありますが殆どは、木材と金属を加工して作られていて
湿度や衝撃対策として、塗装用の塗料も配慮されていても、水の中でも弾けるものは殆どない。
話は変な方にずれましたが、日本国内で楽器を使う以上はある程度、湿気とは上手く付き合わなくてはいけません。
そんな訳で本格的な梅雨を前に、一度ぐらいは弦を取り替えて簡単なメンテナンスをしておこうかと考えています。
