クリート
取材で外苑前へチャリで行く。
青山通りの歩道は人が多い。かといって車道は路駐が酷くてすり抜けできない。メッセンジャーみたいにクルマと同じスピードで3車線駆使して走る芸当も度胸もないのでノロノロ歩道を走った。
こんなときは小径車のほうが都合がいい。コリブリでこの辺りを走ったときは、ハンドリングがクイックなおかけで人と人の間をスイスイ走ることができたのだ。クリートという足をホールドするペダルとクツがあって、そいつを起用するとペダリングがすごくラクになるんだけど、そいつは止まる直前に 足をヒネってそいつを外さないとペダルから足が離れないので立ちゴケしてしまう。たまーにクリートが欲しくなるけど、こういう人混みはよっぽどクリートの扱いに慣れてない人じゃないと絶対に走れない。しかも普通のクツじゃ乗れなくなるし。
そろそろライディングポジションを見直してみるタイミングかも。
青山通りの歩道は人が多い。かといって車道は路駐が酷くてすり抜けできない。メッセンジャーみたいにクルマと同じスピードで3車線駆使して走る芸当も度胸もないのでノロノロ歩道を走った。
こんなときは小径車のほうが都合がいい。コリブリでこの辺りを走ったときは、ハンドリングがクイックなおかけで人と人の間をスイスイ走ることができたのだ。クリートという足をホールドするペダルとクツがあって、そいつを起用するとペダリングがすごくラクになるんだけど、そいつは止まる直前に 足をヒネってそいつを外さないとペダルから足が離れないので立ちゴケしてしまう。たまーにクリートが欲しくなるけど、こういう人混みはよっぽどクリートの扱いに慣れてない人じゃないと絶対に走れない。しかも普通のクツじゃ乗れなくなるし。
そろそろライディングポジションを見直してみるタイミングかも。