S660の水温は 真冬の気温2℃でも 夏日の外気温25℃でも ずっと92℃
先日の島根県旅行で5キロの長い下り坂でずっとアクセルOFFで86℃くらいまで下がっても アクセルを踏むとすぐ92℃になる
ECUで92℃になる様に設定されているのかと思うくらい変動がない
エンジンにとって理想の水温は70℃くらいだが
普通の街乗りではちょっと不具合がありそう
かといってS660の92℃は高すぎ
80～83℃位が丁度良いので ローテンプサーモを買いたいが
68℃開弁のメーカー品だと7000～8000円もする
ボッタぐり過ぎ サーモなんて普通2000円くらいです。68℃開弁になったから と言って複雑な機構がプラスされる訳ではないので8,000円は考えられない
という事で ホンダ純正の普通車のサーモスタットを購入
やっぱり2,000円弱の1,922円
S660の82℃開弁に対して コレは78℃開弁
4℃低くなるという事は単純に水温も92℃→88℃になるハズ
先日付けた トラストのBIGインタークーラーを外し
そうすると サーモスタットがみえますね～
固着しているのでプライヤーで取り外し
左が ホンダ普通車の78℃開弁サーモ
開弁温度の78℃以上 上がりません
なので エア抜きを終了して試運転
今までは5分走れば92℃になっていたのに
今回は 1時間近く走っても
79～81℃しか上がらない
すごいです 10℃も下がっている。
しかし水温が低いと判断してECUが燃料を濃くする可能性はありますね～
しかし水温が低いと判断してECUが燃料を濃くする可能性はありますね～
今回気温は23℃と高めなのに この水温にはビックリ
エアコンを掛けたら今までイマイチ冷たくなかったのに
ものすごく冷たい風が出ましたよ
そして先日 夜に走ったら
サーモの開弁温度が4℃しか下がっていないのに
13℃も水温が下がっている
最高な水温です
水温が下がる→エンジン内部が今までより冷える→エンジンオイルも今までより冷える→油温が下がる
という構図になるので
オイルクーラーを付けなければならないと思っていましたが
付けなくてもいけそうですね～
たった1922円で60,000円以上節約出来そうです