ピニオンシャフトも再利用出来る事がわかりました。
いよいよ皆んな大好きフライホイールの合体です
クランクピンは調整中に緩めたり締めたりする可能性が有るので齧り防止材をナットに塗ります。
コンロッドも外せなくなるのでベアリングにグリスを塗り塗り。
内燃機屋さんに出したコンロッドも合体
クランクピンのテーパー部にグリスが付いてると正規のトルクが掛けられないのでパーツクリーナで拭き拭き
タイミング側のフライホイールを被して140n・tを掛けます。
ここまで来たぜ‼️
なんか嬉しくなっちゃうね
興奮を抑える為にランチタ〜イム。
なんか何時もより愛妻弁当が美味い❤️
部品ばっかりじゃなんなんで、、、
先輩のアイアンでも見て下さいな
キックが付いてる、うらやましいね
我が家のは無いのよ
55年位前のだと思うよ。
やれ方も芸術品だと思います
いよいよフライホイールのバランス取りだぜ！
オイラのセンスなら一瞬だろ
夕方、、、
全然上手く行かないよ〜
タイミング側は規定値の0.03ミリまで行くのに、
ドライブ側が0.08位の芯ブレ。
全然平行にならん😭
銅ハンマーでぶったたこうが、
手動ピストンセパレータを入れようが、
何やっても上手くいかん。
上手くいったかと思うと別の所が悪くなる
因みに時計の数字を基準に調整します。
円を45度で十字にします。
12時、3時、6時、9時の場所で誤差を0.03ミリに抑えるのです。
12時のところは絶対にいじってはダメです。
あまりにもおかしい。
とうとう先生から、、、
変なクセが付いた状態で長年フライホイールが動いてた可能性が有るかも、、、
下手すりゃフライホイールがポイの可能性が有ると😭
もうヤダ〜😢
誰か助けて〜😭
プロに依頼して〜よ〜💀
いよいよ素人の限界か？
所詮DIYおじさんには無理なのか？
泣きの1日目はこれにて終了。
次に作業場に行くのが辛くなって来たよ
