ロードバイクな時間

ロードバイクな時間

ロードバイクによるトレーニング記録をつづります!

 

出発前に行き先がなかなか決まらず、しばらく迷った。アグリラインも宗像も先日走ったばかりで、朝倉方面は片道になり家族の協力もいる。結局、大山林道あたりを登って山岳コースを走ってみることにした。

 

山岳コースは飲食店が少ない。今回は食事の場所をあらかじめ決めず、その時々で一番よさそうなお店を探して走ることにした。三日ほど雨が降り続いた後の梅雨の晴れ間で、山道が荒れていないか少し心配だったが、前日も晴れていたので問題ないと判断した。

 

走り出すと、追い風なのかペダルが軽い。前回のライドから日が空いていたこともあるかもしれないが、全体に脚が軽い感覚がある。

 

本日のルートとコンディション

 

走行ルートは烏尾峠~大山林道~嘉麻~川崎~添田(道の駅歓遊舎ひこさん)~油木ダム~赤村~大任の周回コース。

距離は約82km、獲得標高は1,155mと、これまでにない山岳寄りのコースとなった。

出発は午前11時、戻りは午後4時過ぎ。

三日続いた雨が上がった梅雨の晴れ間で、気温は28〜29℃と高め。

ウェアは夏ジャージ。

前半は追い風基調、後半は向かい風となった。

山手では路面に山からの水が流れ出している区間が多かった。

 

 烏尾峠・大山林道 — 梅雨の晴れ間の登山口は満車

 

烏尾峠を越え、左折して大山林道へ入る。峠にあるトレッキングの登山口は車でほぼ満車で、路肩にはみ出して止まっている車もあった。山登りを終えた人に声をかけられ、少し話をした。ここ三日ほどは雨が止む間もないほどで山に入れず、今日は絶好の登山日和とのこと。今日を逃すと明日からまた雨、と何人かが同じことを言っていた。

 

 

峠を下り、アップダウンの続く山道を進む。飯塚から田川へと続く市境のあたりで、ようやくアップダウンが一段落する。

 

大隈峠 — いつものトンネルを抜けて嘉麻へ

 

嘉麻方面はいつもなら左折してすぐ川崎へ向かうが、今日は少し遠回りをした。坂を登って大隈峠のトンネルを抜ける。ここはいつもの道だ。

 

寒北斗酒造 — 嘉麻の酒蔵メーカー

 

嘉麻警察署の信号を左折し、500mほど走ると寒北斗の酒蔵がある。会社員時代は、寿司屋でこの寒北斗の冷酒をよく飲んだ記憶が蘇る。リーズナブルでおいしいお酒。

 

 

しばらく走ると正午を過ぎていた。以前入ったことのあるラーメン店「かほラーメン」があり、食べてもよかったが、まだ昼には少し早い。味も可もなく不可もなくという印象だったので、今回は寄らずに通り過ぎた。

 

 

黒田節の酒造を横目に走る。

 

小次郎の里 — いつか入ってみたい卵の店

 

その先に小次郎の里がある。卵を使ったソフトクリームなど、卵にまつわる食材を扱う店だ。いつも通り過ぎるだけで中に入ったことがない。一度は寄ってみたいスポットだ。

 

平山農園のカフェ — 月曜定休のいつもの風景

 

嘉麻峠の手前を左折し、川崎方面へ向かう。途中の平山農園のカフェは、今日は月曜で定休。閉まっているのがいつもの風景なので、そのまま通り過ぎる。

 

 

川崎へ抜ける峠で、いい眺めを前に一息つく。ここまで頑張ってきたと感じられる、いつもの場所だ。

 

道の駅 歓遊舎ひこさん — やまびこ食堂で昼食

 

昼食の場所を探しながら走ったが、山岳の田舎道ではなかなか手頃な店が見つからない。今回は道の駅歓遊舎ひこさんに立ち寄り、中のレストランで食べることにした。

 

 

やまびこ食堂は、うどんのほかカツ丼などの定食、韓国料理系のメニューもある。以前ここがうどん屋だった頃は正直あまり好みではなかったが、メニューを工夫してリニューアルしたようなので入ってみた。

 

頼んだのはチキン南蛮定食:1,180円。

ただ、唐揚げをチキン南蛮風に仕立てたような一皿で、冷えて固くなった鶏肉にタルタルがかかった。いわゆる普通のチキン南蛮とは少し違い、唐揚げのタルタル付きだ。

 

油木ダム — 三日間の雨で珍しく増水

 

添田の街中に差し掛かる。いつもはここを左折して大任へ向かうが、今日は獲得標高を稼ぐと決めていたので、まっすぐ進んだ。

 

 

油木ダムへ向かう峠を目指す。ここまでで標高800mほど登っており、普段ならこれで十分という状況からさらに登る。この峠が思いのほか厳しく、脚に来て、久しぶりにきついと感じた。峠を越えて下りに入ったときは、正直ホッとした。

 

 

油木ダムに来たのは、三日続いた雨で貯水率が上がり、普段は見られない水量になっていると思ったからだ。実際、水位はかなり増していた。いつもは湖底が見えるほどで、前回訪れたときも渇水だったが、今回は本来あるべき水量に近い。ただ、雨の影響か、水の色は澄んだ青ではなく、茶色がかった緑のような濁りだった。これだけ水位が上がった油木ダムは、年間でもそう見られない。

 

赤村特産物センター — クレープのキッチンカーで休憩

 

赤村特産物センターは、いつもはトイレ休憩程度で立ち寄る場所だ。今日は登りで脚に来ていたので、コーヒーでも飲んで休もうと思って寄ると、クレープのキッチンカーが出ていた。

【CHITCHI】

きれいなお姉さんがクレープを作ってくれるので格別だ!

 

 

 

定番のチョコバナナを、カフェラテと一緒に注文。屋根のある涼しい休憩スペースがあり、そこでしばらく休んだ。昼食に加えてカフェ休憩を取ることはほとんどないが、これだけ登った日はこういう休憩もいい。

 

 

ここを出ればゴールまでもう少し。大任の清掃センター前を通り過ぎ、自宅まで戻った。

 

 

 

おわりに

 

前半は追い風基調で、ペダルを踏むと思ったよりスピードが出た。一方で山岳コースは所々で山水が路面に流れ出しており、自転車も自分も水しぶきを浴びながら走った。後半は向かい風になったが、我慢を強いられるほどではなく、風向きとしてはいいライドだった。

 

獲得標高は1000mを超え、山登りを兼ねたような一日になった。昼食とカフェ休憩を二度取ったが、これだけ登るとそれも悪くない。ハードな走りには、食事とカフェを織り交ぜるのもいいのかもしれない。

 

 

6月16日(火)、今日は休養と食事を兼ねて、軽く走ることにした。

日帰り温泉か、おいしい食事ができる店か。行き先を家族に相談したところ「日帰り温泉がいい」ということになり、筑紫野の「筑紫の湯」を目指して自宅を出る。

バイクはPROPEL。

 

天気は曇りベースで暑くもなく、走るには悪くない。

少し気がかりだったのは風だが、予想は追い風基調と判断!

風が強くても追い風なら助けになるだろう、という見立てで出発した。

 

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本日のルートとコンディション

 

- ルート:嘉麻 → 飯塚 → 筑紫野(筑紫の湯)

- 距離:約45km

- 天気:曇り(一時雨がパラつき)、気温最低24℃ / 最高27℃

- ウェア:夏ジャージ

- 出発:10:15 到着:12:15

- 風:追い風傾向

 

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道の駅うすい── いつもの通過点

 

スタートして最初に立ち寄ったのは道の駅うすい。

とはいえ、ここはいつも通り過ぎるだけ。今日も特に何事もなく先へ進む。

 

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台湾料理「福来多」 ── 増えてきた台湾系の店

 

目的地へ向かって走っていくと、国道200号を横切るあたりに台湾料理の店「福来多」がある。

このあたりは中華というより台湾系と思われる料理店が数多く営業していて、すっかり街に馴染んできた印象だ。

 

ここまでは予想どおりの追い風基調で、順調に走ってきた。

 

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ステーキ「あかね荘」 ── 筑穂牛を出す一軒

 

ここから先は峠に向かって上り基調になる。本格的に登り始める手前に「あかね荘」がある。

筑穂牛のステーキやしゃぶしゃぶを食べさせてくれる店だ。

 

パッと見は普通の民家のような店構えで、その中に入って食事をする、という雰囲気。

横には直売所も併設されているので、持ち帰りならこちらでもよさそうだ。

 

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米ノ山峠越え ── 長いが、最後がきつい

 

ここからはずっと上り。

距離は長いものの、終始の急坂というわけではなく、勾配のきつい区間もあれば緩むところもある。必死というより「少し頑張れば登れる」くらいの峠だ。

ただ、峠の手前だけは勾配がきつくなり、最後の最後でつらさが待っていた。

 

峠を越えれば、当然ながら下りが待っている。一気に下り勾配で筑紫野市へ。

 

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筑紫ガスのタンクを横に ── 快適な巡航

 

下り基調に追い風も重なったのか、ここからはかなり快適に飛ばすことができた。

目立つ建物としては「筑紫ガス」のガスタンクを横に見ながら、順調に走っていく。

 

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筑紫の湯 ── 温泉と、お肉・ホルモン・茶そば

 

ほどなく目的地の「筑紫の湯」に到着。

想定より早く着き、家族との待ち合わせより先に着いてしまったほどだ。体力的にはまだ余力を残しての到着になった。

 

汗と疲れをゆっくり流したあと、館内の食堂で食事をする。

頼んだのは、お肉とホルモンの茶そばのセット。ホルモンだけでも、お肉だけでも十分おいしいのだが、その両方が一皿に入っているのがこのセットの醍醐味だ。

これにビールを一杯。これがなんとも至福のひとときだった。

 

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おわりに

スタート時は曇りベースだと思っていたら、途中でパラッと雨が落ちてきて、雨に降られるのは嫌だなと思う場面もあった。

ところが結果的にはほとんど降られず、雨が心配だった峠も、登っているうちにむしろ晴れてきた。雨と晴れのバランスがちょうどよかった一日だった。

 

風向きも終始追い風基調で、特に米ノ山峠から筑紫ガスタンクまで、本当に気持ちよく走れた。

ライドではなく、温泉と食事という目的があると、走りにも気持ちが入る。これからの時期は、こういう「ご褒美付き」のライドを増やしていきたい。

ただ、本格的な夏が来るまでかな、、、

 

 

6月13日(土)、

二つの峠を越えるコースが頭に浮かんだものの、そこまで頑張らなくてもいいかと思い直し、周辺を回るライドに切り替えた。

昼食を兼ねて、牛すじ丼のおいしい店を目指して出発する。

バイクは久しぶりのPROPEL。ペダルを踏めば踏むほど応えてくれて、やはりこの感じがいい。

 

10時30分に自宅をスタート。

気温は最低27℃・最高30℃と、いよいよ夏らしくなってきた。夏ジャージで走り出す。

 

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本日のルートとコンディション

 

- ルート:烏尾峠 → 小竹 → 飯塚 → 嘉麻 → 川崎

- 距離:約67km

- 天気:晴れ、気温最低27℃ / 最高30℃

- ウェア:夏ジャージ

- 出発:10:30 帰着:14:00

- 風:全般的に影響は小さい

 

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金山あじさい園 ── 梅雨どきの寄り道

 

烏尾峠に登る手前に、金山あじさい園がある。

6月のいま、ちょうど紫陽花が見頃ということで、少し坂を登って立ち寄ってみた。

 

あじさい園と聞くと一面に咲き乱れる光景を思い浮かべるが、ここはどちらかというとポツポツと咲いている程度で、正直なところ少し物足りない。

咲き方が集中していないのは手入れの加減なのか、毎年だいたいこんな様子ではある。

 

そこから烏尾峠を登って下り、しばらく走っていく。

 

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ふれあい橋 ── いつもの停車スポット

 

小竹手前のふれあい橋にさしかかる。

ここからは直方・飯塚間の自転車道が見える。

いつもの停車場所だ。

 

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小竹駅から少し先を飯塚方面へ ── 今日は左へ

 

橋を渡った先の信号が小竹駅。

ここはいつも引っかかる信号だ。

 

普段はここから先にある脇野橋の信号を直進して宮若方面に向かうが、今日はそこを左に曲がって飯塚方面へ。

市内を通り過ぎ、嘉麻方面に走っていく。

 

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千鳥饅頭 ── 飯塚に残る単独店舗

 

菓子メーカーの千鳥饅頭がある。

飯塚の三大菓子メーカーの一つで、ここ飯塚はシュガーロードの通り道。さまざまな菓子がこの地から広がっていった、その一つの有名な店舗だ。

 

こうした単独の店舗は、以前はあちこちで見られたが、商業施設やスーパーの一角へと移り、どんどん数を減らしている。

そんな中、ここは単独の店舗として生き残っており、頼もしく感じる。

 

時刻はちょうど12時を過ぎたところ。昼食の時間に入る。

 

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よもぎうどん ── 福岡で一番の牛すじ丼

 

嘉麻市にある「筑豊製麺組合 よもぎうどん」。

福岡県内でも有数の牛すじ丼が食べられる店で、自分が知る限りではここが一番だと思っている。

 

注文は牛すじ丼定食。牛すじ丼とうどんが一杯ずつで1,190円。

安くはないが、この味なら満足できる。牛すじは本当に柔らかく、味付けもよく、なかなか他にない仕上がりだ。

 

ただ、うどん屋でありながら、うどんの味は正直イマイチというのが惜しいところ。これが良くなれば無敵の店なのだが。

 

以前はかなりの繁盛店で、駐車場に停められないこともあったが、今日は12時過ぎの一番混む時間帯にもかかわらず、車が一台も停まっていなかった。

理由は分からないが、この味でこれだけ客が少ないのは少し寂しい。

 

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バスの来る嘉麻 ── 総合バスステーション

 

腹ごしらえを終え、もう少し走ると「バスの来る嘉麻」、嘉麻市総合バスステーションがある。

バスの停留所を兼ねたちょっとした施設だ。

 

横にはフルーツサンドなどを扱うサンドイッチ屋が併設されている。美味しそうだと思いつつ、まだ一度も食べていないので、次回は寄ってみてもいいかもしれない。

 

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平嶋農園のカフェ ── 久しぶりに開いていた

 

ここを通り過ぎ、だらだらとした上りを登っていく。

途中で左折して川崎へ向かう道沿いに「平嶋農園」がある。シャインマスカットやぶどうで知られる農園で、仮設のカフェが併設されている。

 

通るたびに見てはいるが、開いているのをほとんど見たことがない。

今日は珍しく営業していた。開いているのを見るのは何年ぶりかというくらいで、本当に珍しい光景である。

これからぶどうの時期が本格化すれば、開いている日も増えてくるのだろう。せっかくの遊具などもあるので、賑わってくれるといいが、、、

 

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いつもの停車スポット ── 最後の上りの先に

 

ここからしばらく行くと、最後の上りが待っている。

これを登りきったところに、いつもの風景を眺めるスポットがある。

 

遠くを眺めて、気持ちを一つ落ち着ける。いつもの停車場所だ。

 

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おわりに

今日は思っていたよりも上りが多く、山岳寄りのコースになった。

お昼前後になるとまだそこまで暑くはないものの、停車中や日差しを浴びながらの登りではやはり暑さを感じる。

ただ、山あいは木陰が多く、暑さをしのぎやすい。夏場はやはり山手のほうが得策だと改めて思う。これからの時期は、森林浴を感じながら登っていくのが良さそうだ。

 

特別に変化のある走りではなかったが、今日は風の影響が小さく、向かい風できついと感じる場面もなかった。

久しぶりのPROPELは直進安定性に優れ、風の影響も受けにくい。風向きにも恵まれて、気持ちよく走れた一日だった。

春一番も終わり、これから先は強い風の日も減ってくるだろう。あとは暑さ対策をしっかりしながら走っていきたい。