昼食を求めてさまよう86km ～ 嘉麻・桂川から川崎・添田・赤村へ｜2026年10月

今日は天気も良さそうなので、昼食を挟んで中距離を走ることにした。

日曜日なので大型トラックは少ないだろう。ただ、連休で行楽の自家用車は多いかもしれない。そこで、田舎道の多い嘉麻周辺を走ることにした。

走り出してすぐ、晴天の気持ちよさが体いっぱいに伝わってくる。こんな天候で走らないのはもったいない。最初は追い風だろうか。

本日のルートとコンディション

走行ルートは嘉麻～桂川～嘉麻～川崎～添田～大任～赤村～香春のコース

距離は約86km、獲得標高は895m

天気は晴れで、気温は27～28℃

ウェアは夏ジャージ

出発は10時20分で、戻りは15時20分

風は前半が追い風、途中で向かい風もあり

見慣れない建物 — 少し違う道で

いつもと同じルートでも、少し違う道を走ってみると「これは何だろう」と思うものに出会う。この建物は何かの施設なのか、個人の家なのか。判断に迷う。

道の駅うすい — ついに寄ってみた

いつもは通り過ぎるだけの道の駅だが、先日近くまで来たので、ついに寄ってみた。果物を買おうと思ったものの、置いてある種類が少なく、やむなく梨を買って帰った。

食べてみると、どうも梨らしくない。リンゴの味がすると思ったら、リンゴの「トキ」だった。見た目が梨のようだったので、何の疑いもなく買っていた。

ドーム型の体育館 — 連休の中日

今日はいつもとは逆回りで、嘉麻から桂川を通って、また嘉麻へ戻る。

いつものドーム型の体育館も、普段は通り過ぎるだけだ。今日は連休の中日で、スポーツをしている学生の姿も見かけた。

嘉麻警察署 — 酒蔵通りへ

嘉麻警察署を右折して、酒蔵通りを進む。このまま真っすぐ行けば過酷な嘉麻峠の坂が待っているが、今日はそこへは行かない。途中で左折して、川崎方面へ向かう。

平嶋農園 — ぶどうの季節の終わり

ここもいつも通り過ぎる平嶋農園だが、ぶどうの直売所はもう閉まっていた。ぶどうの時期も終わったのだろうか。カフェも閉まっているが、こちらはいつもの光景である。

この先にもぶどうの直売所があるので覗いてみると、こちらはまだ開いていた。いつ閉まるか分からないので、近いうちに行きたくなった。

川崎への峠 — また来たなと感じる

川崎へ抜ける峠を眼下に見て、また来たなと感じる。

そこから少し走った中元寺川の河川敷で、横を気持ちよく抜いていく自転車があった。軽く手を振って、軽快に抜き去っていく。ずいぶん前にも抜かれた記憶があるが、久しぶりだ。

差はどんどん開いて見えなくなった。ところが、その先の信号で止まっていて、追いついてしまった。その後は少し速度を落とし、話しながら一緒に走った。

バイクはジャイアントのTCRで、ホイールを替えていた。地元の方で、もう10年以上走っているらしい。バイクを買った店も、自分と同じジャイアントストアだった。今はバイクの買い替えを考えていて、トレックなど他のメーカーも検討しているそうだ。

昼食のため、道の駅歓遊舎ひこさんで別れた。近くにロードバイク愛好家がいるのは、頼もしい限りである。

道の駅歓遊舎ひこさん — まさかの行列

この後が大変だった。

駐車場はいっぱいで、さすがに連休中日で活気がある。その程度にしか考えていなかった。ところが、道の駅の中で唯一の飲食店である「山びこ食堂」に、行列ができている。こんな光景は見たことがなく、まったく想定していなかった。

並んでまで食べるかと考える間もなく、その場を後にした。

仕方なく、次は赤村特産館の弁当を屋外のテーブルで食べようと向かった。ところが、ここも弁当やおにぎりの売り場は空っぽで、食べる物がまったくない。今日はとことんついていないと思いつつ、源じいの森を目指した。

うどん屋 — 材料切れ

源じいの森へ行く途中にもうどん屋があり、ここでもいいかと立ち寄った。ところが、材料がなくなったと断られてしまう。これで3度目、昼食にたどり着けない。

源じいの森 — 最後の最後で昼食

最終手段は、源じいの森に移転した「峠茶屋」しかない。

源じいの森は休日で、前の駐車場は満車だった。横の看板の柱にバイクを置いて中に入り、「温泉に入らず、食事だけでもいいか」と尋ねると、大丈夫とのこと。

最後の最後で、やっと昼食にありつけた。ほっとした。注文したチキン南蛮が、とてもおいしく感じる。もう少しでエネルギー切れになるところだった。

これほど昼食がとれなかったのは初めてだ。ライド中でエネルギーが切れかかっているのに、何度も断られ、気持ちまで切れかかった。

そんな思いをしながら、香春を経由して帰ってきた。

おわりに

今回は昼食を兼ねて、少し多めに走ることを目標にした。それにしても、昼食の場所がこれほど遠かったのは初めてだ。

連休中の観光客の多さもあるのだろうが、平日でも店休日に当たることはある。その時の運なので、甘んじて受け入れるしかない。

ライド自体は天候に恵まれ、いい環境で走ることができた。すべてがうまくいくことはまれなので、いいことも、悪いことも受け入れていこう。

秋の夕方、近場を一周 ～ 烏尾峠から宮若・直方へ52km｜2026年10月

あっという間に時間が過ぎて、前回から2週間が経った。

毎週走るつもりが、つい所用を優先してしまい、ここまで空いてしまった。

今日こそは乗らないと思い立って走ることにした。

さて、どこへ行こうか。所用もあって一日は乗れず、夕方からの走りになるので、遠くへは行けない。近場となると選択肢は限られる。いつもは嘉麻方面が多いので、今回は宮若から直方を回ることにした。

前回から季節はすっかり秋に変わり、夏の残暑はもう感じない。晴れている間は快適だが、曇って日陰に入ると少し肌寒いくらいだ。

本日のルートとコンディション

走行ルートは烏尾峠～宮若～直方の周回コース。
距離は約52km、獲得標高は472m。
天気は晴れ時々曇りで、気温は23～25℃。
ウェアは夏ジャージ。
出発は15時で戻りは17時20分。
風は前半が追い風、中盤から後半は横風だった。

走り出しの風は、追い風なのか横風なのか、はっきりしない。ただ、まっすぐ進むのに抵抗を感じるほどではなかった。烏尾峠を下るときは速度がよく出ていたので、追い風基調だったのだろう。

やはり今の時期が、気候としては一番いい。半袖半ズボンの夏ジャージがちょうど合う。サイクリストには、このスタイルが一番しっくりくる。

飯塚‐直方間の自転車道 — サイクル日和

飯塚‐直方間の自転車道では、ほかにも自転車が走っていた。今日はまさにサイクル日和である。

宮若の招き猫 — いつもの出迎え

アップダウンを繰り返して宮若へ。いつもの招き猫が出迎えてくれる。ここから直方を目指す。
土曜日なので車は少なめだが、それでも大型のダンプやトラックは多い。最近はどこへ行っても大型トラックが縦横に走っていて、気をつけて走らないといけない。

犬鳴川の橋 — なぜか橋は、いい停車場所

直方へ向かう途中、犬鳴川にかかる橋がある。ここも定番の写真スポットだ。なぜか橋は、いい停車場所になる。

勘六橋 — キャンプ日和の河川敷　

直方まで来れば、いつもの勘六橋である。今日は土曜で天気もよく、河川敷には複数のキャンパーがいた。夏の暑さもなく、キャンプにもいい季節になったようだ。

人見駅 — 黒銀列車に出会う

直方から走り、平成筑豊鉄道の人見駅にさしかかったところで、ちょうど車両が来た。つい撮り鉄になる。運よく「黒銀列車」が通過していった。

おわりに
今回のコースはアップダウンがあるものの、比較的走りやすいコースだった。
いい季節に入ったので、できるだけ走りたい。そう言いながら所用で走れていないのは、いささか残念でもある。まあ、気楽に走っていこう。

秋晴れの山岳ロード！登って登って獲得標高1200m超 ～ 烏尾峠・大山林道から油木ダムへ

平日のライド、宗像方面も頭をよぎったが、平日は大型トラックやダンプが多く、道中はかなりの危険が想定される。今日はそちらではないと判断し、田舎道を走ることにした。

嘉麻、川崎、英彦山方面、そして少し気になっている油木ダム。せっかく田舎道を走るなら登りにも挑戦しようと、アップダウンの多い大山林道を通るコースにした。正直、今日は走るのをためらう気持ちももあった。ただ、明日以降は天気が崩れる予報で、今日という選択肢は外せなかった。

9時40分、どうにかスタート。前回は終日曇りだったが、今回は晴れており、風は少し涼しい。気温もそれほど上がらず、秋らしい気持ちのいい走り出しになった。バイパス道路脇の歩道は、まだ夏の草が伸びきったままで伐採もされず、わずかな隙間を縫って走る状態だった。

本日のルートとコンディション

走行ルートは烏尾峠～大山林道～嘉麻～川崎～添田～油木ダム～赤村～大任コース。

距離は約81km、獲得標高は1,242mの山岳コース。

天気は晴れ時々曇りで、気温は25～29℃。

ウェアは夏ジャージ。

出発は9時40分で戻りは14時20分。

風は前半が追い風、中盤が向かい風、後半が追い風だった。

烏尾峠・大山林道 — 登山口の車は反対側の路肩まで

烏尾峠を登り、一度降って大山林道に入る。ここも登りなので、少し力を入れて登っていく。

大山林道の峠に着くと、山登りの客と思われる車が、所定の場所に止めきれず、反対側の道路脇にまで並んでいた。この天候と気候を見て、山登りを選んだ人が多かったのだろう。

田川市へ戻り、大隈峠へ — いつものトンネル

峠を下り、アップダウンを繰り返しながら田川市へ戻ってくる。ここからまた嘉麻へ向かう。

嘉麻へは、いつもの大隈峠を登り、トンネルを抜けて下っていく。

嘉麻警察署を左折 — 2kmの間に酒蔵が3つ

トンネルを下ると嘉麻警察署がある。ここを左折していく。以前から、このあたりは酒蔵が多いとは思っていた。

左折してすぐに梅ヶ谷酒造。少し行くと寒北斗酒造。さらに少し走ると大里酒造。およそ2kmの間に、道路沿いに酒蔵が3つ並んでいる。さながら酒蔵通りである。

酒蔵があること自体は珍しくないが、国道沿いのこの距離に3軒というのは多い。水がいいのかは分からないが、酒造りに向いた土地柄なのだろうと感じた。

平嶋農園 — ぶどうの季節だが、今日は休み

そこから少し登り、川崎へ抜けていく途中に、いつもの平嶋農園がある。今はぶどうの時期で販売もしているはずだが、今日はたまたま休みで、閉店の貼り紙が出ていた。

併設のカフェにも公園にも、当然ながら誰もいない。もっとも、開いていても人がいないことが多いので、普段の風景とあまり変わらない。

川崎へ抜ける登り — 前中半のピーク

川崎へ抜ける道は、また登り坂を登らなければならない。ここまででも結構登ってきているが、この登りが前半から中盤にかけてのピークに近い。まずはここを登る。

本当なら、ここで帰ってもいいくらいの登りは済ませている。ただ、油木ダムがどうしても気になる。今日はダムまで行きたかった。

稲刈りの終わった田園

添田へ向かう途中は田園風景が続く。これまでは稲が頭を垂れて、そろそろ収穫だろうと思って見ていたが、今日はすっかり稲刈りが終わっていた。田んぼに稲はもうない。

このまま油木ダムを目指すところだが、その前に戸立峠という最後の難関がある。

道の駅歓遊舎ひこさん — 山びこ食堂でカツ丼

昼も過ぎていたので、栄養補給に道の駅歓遊舎ひこさんに寄ることにした。

以前は山びこうどんだったが、今は山びこ食堂と名前を変え、うどんだけでなく定食もある。何を食べようかと見て、まずチキン南蛮が目に入ったが、前回食べた気がする。今回はカツ丼にした。

見た目はどうかなという感じで、食べてみても、おいしいとは言い難い。ただ、まずくもない。カツの量は多く、ボリュームはあるので、栄養補給としてはいいだろう。ここで少し休んで、最後の登りに備えた。

戸立峠 — 足がつりかけた最後の登り

問題はここからである。ここまでで相当登っているので、すでに足にきている感覚はあった。それでも油木ダムには行きたい。頑張って登ることにした。

戸立峠を登っていくと、やはりこれまでの登ってきた疲労により、足がつりそうになるほどだった。登る途中で獲得標高が1,000mの大台を超え、今日もここまで登ったのかと思いながら、きつい登りをどうにか耐えた。

この感覚は、以前自転車の大会に出ていた頃、長距離を走って足がつった、あのときの感覚に近い。久しぶりだった。

油木ダム — やはり渇水

今日の目的の一つが油木ダムである。

なぜ見に行きたかったか。自分の感覚では、福岡はそれなりに雨が降っていた。関東など、洪水になるほど降った地域と比べれば、福岡は適度な雨だと思っていたので、ダムは余裕だろうと考えていた。ところが、四国の早明浦ダムは渇水でよく名前が出るし、福岡の江川ダムも渇水だという。となると、油木ダムはどうなのか。見に行きたくなった。

来てみると、やはりというか、いつもの風景というか、ダムの底が見えている。渇水である。もっとも、油木ダムでは水量が少ないのはごく普通のことで、いつもの風景に戻ったというところだ。

ダムの中に現れた陸地には草が生えていた。つい最近渇水になったのではなく、しばらくこの状態が続いていたのだろう。福岡はちょこちょこ雨が降っていたと思うのだが、なぜここまで減るのかは謎である。

早明浦ダム、江川ダム、油木ダム。渇水三羽ガラスと言ってもいいのではないか。これは自分だけの感想である。

赤村へ — 稲刈りのコンバインと物産館の休憩

油木ダムから赤村へ走っていくと、こちらも田園風景で、稲刈りのコンバインが動いていた。米農家にとって、この収穫の時期は一年で一番の安心のときだろう。米を収穫して初めて売上が立つ。今年も無事に収穫できた、という安心感があるのではないか。

その先の赤村物産館。クレープのキッチンカーがいないかと少し期待して行ったが、出ていたのはどこかのパン屋だった。パンを食べる気分でもなかったので、自動販売機でコーヒーを買って休憩にした。

ここまでかなり登ってきて、足はかなり疲労していた。つり気味の足をマッサージしてクールダウンさせてから、最後の区間を走り、予定どおり帰ってきた。

おわりに

80km走って獲得標高1,242m。最近ではかなり頑張ったほうである。足の疲労がたまり、非常に大変だった。この疲労感は自転車の大会に出ていた頃以来のような気がする。

ライド中に足がつることはこれまで余りなく、ストレッチの最中につることがあるくらいだった。走りながらつりかけたのは最近ない事である。それだけ足に負担がかかったのだろう。これだけ登ったのも久しぶりなので、少し鍛え直しながら走っていかなければならない。

もう一つ。前回は曇りで気にならなかったが、今回は晴れている時間が長かった。日焼け止めは塗ったものの、そんなに焼けないだろうと薄めにしたのがよくなかったのか、両腕ががしっかり日焼けしていた。秋の日差しも、ばかにできない。