さてさて、スタッフツーリングで山中湖のPART2です。
さて、このPART2では何故にスタッフツーリングで山中湖？を紐解いていきましょう。
前回のPART１では山中湖ツーリングのコース紹介をさせて頂きました。
三鷹周辺の皆様は中央道で行ったり、道志道で行ったりと皆さんそれぞれのルートを
お持ちだと思います。日帰りツーリングには丁度いい距離かなと思います。
では、このPART２では何故にスタッフツーリングを行ったか・・・
そう！ ハーレーダビッドソンの
最新エンジンREVOLUTION MAXを搭載したモデルの
走りを存分に体験すべくREVOLUTION MAXの熱乗り
レポートをお送りします。。。
今回の熱乗りモデルは「スポーツスターS」「ナイトスタースペシャル」「ナイトスター」
「パンアメリカスペシャル」の４台です。
では、トップバッター 「スポーツスターS」のインプレを。。。
先ずはスタイル！ 見た目！！ エンジンを中心にギュッと詰まったマッチョ感が
目を引き極太のフロントタイヤ（マジでリヤタイヤですが・・・）
サイズは１６０です（太っ）
さらに、ショートテールにかち上げたマフラーが最高です。
太いリヤタイヤもシートテールのお陰でもろ見えでちょ～かっこいい。
新モデルだけあり、なかなかの未来的デザインです。
が
この写真をご覧ください 
ハーレーダビッドソンは大昔からレースもやってるんですョ！
ダートトラックレースでは連戦連勝の最強マシンでした。
ムムム。。。 よ～く見ると。 スポーツスターSに似てません？
短いテールカウルや二本だしマフラーなど新しいデザインですが
スポーツスターSにしっかり受け継がれているのかと勝手に思っています。
Sportster S/スポーツスターS
全長：2,270mｍ シート高：765ｍｍ ガソリンタンク容量：11.8ℓ
車両重量：228㎏ エンジン排気量：1,252cc 馬力：121馬力
カラー：ビビットブラック ホワイトサンドパール グレーヘイズ ブライトビリヤードブルー
朝、7時30分ハーレー三鷹を出発（早やっ） 早速、中央道へ。高速ライディングです。
調布ＩＣのゲートを抜け本線に合流。
スポーツスターSの軽量の車体をREVOLUTION MAX1250Tがぐいぐい加速させていく。
３速 ４速 ５速 とシフトアップさせていく。 加速が突き抜ける
121馬力のパワーでしっかりとグリップを握っていないと振り落とされる～
アメ車独特の大トルクの加速を味わい６速に。。。 クルーズ走行に。。。
実はスポーツスターSはオートクルーズ機能も装備。高速クルーズも楽々です。
中央道から圏央道、東名高速で御殿場ICで降ります。
高速の後はお楽しみのワインディングです。富士スピードウエイから山中湖に抜ける
三国峠ですが、ここからがお楽しみのタイトなコーナーが続く峠です。
さて、皆さん。こんなに太いタイヤで曲がれるの？とか、フォワードコントロールで
どうやって曲がるの？とか 色々あるかと思います。（スポスタSは画像から消えてます）
実際、私もこれ曲がるの？？？ と、思っていました。
結果、十分に曲がれます。 曲がります。 かなり行けます。。。
しかも、トルクもデカいのでコーナーの立ち上がりの加速がえげつないことに。
コーナーからコーナーへの切り替えしも想像以上。
で、富士山と山中湖が美しい
山中湖のほとりのパーキングで一休み。 しばし、座談会に。
あ～でも無い。こ～でも無い！
座談会の続きはランチを食べながら。。。
写真はありませんがランチ後は旧御坂道に入り低速でのコーナーの連続を楽しむ
新入社員の佐久間君。
思いのほか走れるので一同、びっくりです。
結果、スポーツスターSはかっこいいスタイルで更に走りも楽しめてしまう
スポーツスターの名にふさわしい一台です。
更に詳しい詳細を聞きたい方は、スタッフ佐久間まで。。。
