愛車アーリーショベルの、メリット・デメリット・・
(・ω・)
今まで当ブログにおいて、愛車の詳細を一部抜粋して掲載してまいりました。
メリット・デメリットを含め、ホンの一部です。
決して全てを明かした訳ではありません。
敢えて伏せているポイントもあります。
そう・・・
愛車の全てを、そう簡単には明かさない。
その必要もないですしね。
(*´ω｀*)
こんな画像一つ取っても、熱く語れますが・・・
詳しい事は、敢えて公表せず。
ショップさん、オーナーさんあたりが、こう・・・
「◯◯は、こうしまショウ！」みたいなね・・・
まるで承認欲求の塊かのような、そんな記事を散見する事も。
別にね、そう「全てをタネ明かし」せずとも良いのですよ。
大事なところは、敢えて伏せる・・・
それで良いですよ・・・。
ここにも思わぬ落とし穴が。
密かに貴重な、当時モノのオイルポンプ。
これも、まぁまぁ古いそうです。
でも、ちゃんと機能してくれています。
確かに・・・このオイルポンプだけ、高性能な最新型って訳にはいかないですからね。
しかし、こうして過去の画像を振り返ってみると、何だか懐かしいです。
エボとは明らかに違う、フライホイール・・・
こうやって閉じると、次のOH時までお目にかかれません。
ケースの中が、どうして「赤い」のか・・・
さぁ・・・なんででしょうねぇ・・・
ε-(´∀｀; )
リジッドフレームの塗装を終えた頃・・・かな？
一時、レプリカかと思われた、このフレーム・・・実は・・・
紛れもなく、ナックル純正フレームでした。
当然、「アンカット」ではありません。
それでも問題ありません。
ナックル純正フレームである事に、何の疑いもありません。
確かな証拠が、そこかしこに「刻まれて」おります。
ナックルフレームに、ショベルヘッドを搭載する・・・
まず、「・・・ポン♪」とは、絶対に載りません。
相当に苦労した上で、ショベルのエンジンを載せてもらった・・・
それだけ申しておきます。
こうして、苦労の末に完成した、ちょっと変わった「アーリーカスタムショベル」とでも言いますか。
こうしてキャンプツーリングにも行けたし・・・
来シーズンも、ここの四阿で・・・
とびきりのコーヒーでも淹れて、美味しく頂きますかねぇ・・・♪
(*´ω｀*)
これからも、来シーズンも・・・
壊さないように大事に乗る。
そう簡単にはいかないかも知れないけど。
来シーズンも、存分に楽しみますよ・・・♪
(・∀・)ノ