まずは修理から戻ってきたばかりの愛車アーリーの・・・
試験走行といきますか。
今朝、例に漏れずいつものルーティンをこなし、2回目のキックでエンジン始動。
いつも通り、エンジンの掛かりは抜群です。
ただし・・・！！
出発して早々に、また新たな問題が発生してしまいます。
愛車を引き取った一昨日の夜も、実は少しクラッチが滑りました。
ただその時は、すぐに回復したので、まぁあんまり気にせず・・・
で、今日の出発早々に、ちょっと深刻なクラッチ滑りが発生。
すぐさま自宅へ戻ります。
Hさんに相談して、まずはクラッチをバラし・・・
クリーナーで洗浄していくと、一番奥のクラッチプレートが異様な減り方をしている。
一番奥の、この一枚だけ、なんでこんな減り方なのか。
・・・まぁいい。
ここでふと、疑問が浮かびます。
一番奥のクラッチプレートだけ減っているというなら、順番を変えて一時しのぎは出来ないか。
Hさんから「一時的には・・」という返事をもらい、ひとまず順番を変えてプレート類を戻します。
結果、一時的とはいえ、クラッチペダルの感覚が従来通りに戻ったので・・・
早速、試験走行に行きます。
場所は、どこでも良く、適当にいつもの道を走ります。
道の駅は激混み・・・！
缶コーヒーを飲む気も失せて、トイレだけ済ませて・・・
そそくさと道の駅を後にします。
ここから少し、いつもと違うルートを辿り・・・
コンビニで遅めの昼食を取ります。
あとは、この先の道も勝手知ったるなんちゃら・・・ってやつなので。
適当に走り、愛車のチェックを入念にしつつ・・・
無事に帰宅となりました。
今日の距離を走破したなら、ほぼ大丈夫だろうという事で。
明日は予定を変更して、比較的近場に位置する、お馴染みのキャンプ場に行こうと思います。
予約はしていませんが、そこのキャンプ場はバイクでの入場なら、特に予約は必要とせず。
ただ・・・本来はもっと遠くの・・・
釣りも出来るキャンプ場に行くつもりでした。
しかし、片道約200kmを超えます。
明日行く予定のキャンプ場の、悠に２倍以上の距離です。
多分大丈夫・・・と、思いたいのですが。
ここはあんまりチャレンジせずに、安全策を取ろうと思います。
(*´ω｀*)
とにかく、まずは愛車アーリーが無事に戻ってきてくれた事で・・・
かなり無理して私のアーリーを直してくれた、Hさんへの感謝は忘れずに。
その気持ちに僭越ながらお応えする意味でも・・・
明日はキャンプに行って参ります。
(*´ω｀*)