愛車アーリーショベルの、エンジン始動までのルーティンです。
最近エンジンを掛けていなかったので。
ちょっとキックスタートをしてみます。
いつものルーティンから。
タイダウンベルトを外し・・・
メンテナンスジャッキを外していきます。
次に・・・
Fタイヤのホイールクランプから、車体を降ろし・・・
赤い丸で囲った燃料コックをオンに、青い丸で囲ったアースを・・・
フレームに・・・
こう・・・アースします。
燃料コックも・・・
ここの位置が、オンです。
デスビを、「最大遅角から少し進角寄りの位置」に合わせ・・・
（この位置こそが、愛車のエンジン始動における、最良の適正位置）
キーをカチャッと、一段階回し・・・
＊横着してサンダルやスリッパのような履き物では、決してキックを踏みませんよ＊
エンジンは全くの「冷間時」です。
スロットルを２〜３回、パカパカ煽ってガソリンをキャブへ送り・・・
いきなりキック本番です。
今回は、２回目のキックで始動しました・
何度か当ブログで申しておりますが・・・
所謂、儀式と称した「空キック」など、まず必要ありません。
上記の通り、２〜３回のキックで簡単にエンジンが掛かります。
動画でたまに見る・・・
「５回くらい空キックして、そこから本番キック・・・」
「本番キックを５〜６回踏んで掛からなかったら、再度空キックからやり直し」
・・・みたいな、おかしな儀式・・・
(｡-_-｡)
なぜ５〜６回のキックで、エンジンが掛からないんだ・・・！？
で、お決まりのセリフが・・・
「ショベル以前の旧車は、こうやらないとエンジンが掛からない」
・・・って、言い切っちゃうのよな。
そうではない！！
絶対に、それはどこかがおかしい。
一方で、そういう怪しげな儀式など、全く不要なエンジン始動までのルーティンで・・・
いとも簡単に、たった数回のキックで掛かるエンジン、しかもそれがショベル以前の旧車で・・・
一切の苦もなくエンジンが始動する旧車。
どっちを選びますか・・・！？
(*´ω｀*)