元通りにしました

愛車アーリーショベルの、ハンドルライザーが・・・

(;´д｀)

不具合発生です・・・。

昨日、Hさんのお店から帰ってきて、いつもガレージに入庫の際、エンジンオフで車輌を押してるのですが。

そこで違和感に気付きました。

愛車を静止させ、ハンドルバーを揺さぶってみると・・・

なんだか今までにないような、グラグラした動きが。

(｡-_-｡)

このまま様子を見るか、それとも改善を試みるか。

迷いましたが、改善に向けて着手していきます。

ライザーを弛め、ハンドルを外し・・・

もうこの時点で、両方ともグラグラです。

ひとまず増し締めしてみますが、二つのうち一つが「ヌルッ・・」とした手応え。

はい・・・ここでスタッドボルトが終了です。

最も強度が無さそうな所から、折れてしまいました。

構造的に、太いほうをフォークレッグに捩じ込むスタイルなのですが・・・

レッグに取り残されたボルトが、なかなか取り出せなくて、すごく苦労しました。

ドリルで下穴を開けて、エキストラクターを駆使して、慎重に・・・

時間をかけて、どうにか取り出せました。

で、この下穴を開ける際・・・

所謂「◯本セット」みたいな、セット物のビットでは歯が立たなかったです。

やっぱり、本格的な・・・鉄なら鉄専用のビットを使うべきでした。

そうした専用のビットは、6mmという大きめのものがありましたが・・・

本来なら、いきなり6mmで穴を開けるのではなく、小さい穴を開けて徐々に大きくしていくべきです。

ただ、先にも言った通り、私の工具箱には安いセット物のビットしか、細かいサイズがなく・・・

一か八か、いきなり6mmから攻めました。

（この6mmビットは本格仕様）

結果、どうにか下穴は開けられましたが、切り粉が大きくなってしまいます。

下穴を開けた後は、その切り粉を掃除してから作業再開です。

エキストラクターを使って、取り残されたボルトを救出したいのですが・・・

過去に、似たような作業で、細めのエキストラクターをパキッと折った事がトラウマとなって蘇り・・・

同じ轍を踏まないように、潤滑剤を吹き付けながら、焦らず少しずつ少しずつ。

・・・辛うじて、ボルトの救出に成功しました。

そして、肝心のライザーは・・・

以前、使っていたものに。

はい・・・元通りにしました。

(・∀・)

ライザーのサイズが、こっちのほうが大きく、クランプする強さも充分です。

少々、ゴツくなってしまいましたが、その代わりガッチリと取り付けられました。

同じスタッドボルトを注文しようにも、残念ながら在庫切れ。

当初は一時的な応急処置のつもりでしたが・・・

実にガッチリとクランプしてくれるので。

これで、車輌の取り回しも、安心して行えますね。

(*´ω｀*)