チョークを引かないと、掛かりが悪いですね（汗）。
ε-(´∀｀; )
愛車アーリーショベルの、その日最初の所謂「ファーストキック」と勝手に呼称してますが。
やっぱり、その日最初のファーストキックは、チョークを引いたほうが圧倒的にすんなり掛かります。
え〜〜〜と・・・まずは・・・
はい、こんな足元ではダメです。
こんなザマで、キックを踏みたくない。
しっかりと、適した靴を・・・
はい。
・・・もっとも、ブーツではなくても、スニーカーとかでも良いのですが。
で・・・前回のエンジン始動時は、さていつだったか・・・
１週間ぶりくらいかな・・・！？
まずは、チョークを敢えて引かずに、スロットルを普段より少し多めにパカパカと煽り・・・
チョークを引いた時に相当するであろう、ガソリンを送り・・・
キック開始です。
・・・
・・・・・・
(｡-_-｡)
う〜〜〜ん・・・
キャブが、プスン♪・・・て言ったっきり、音沙汰がありませんよ・・・
こりゃあ・・・アレですね・・・
このままではエンジンは掛かる雰囲気ではないので、悪あがきせずチョークを引きます。
指差した・・・ココですね。
引き上げて、約90度回し、ロック・・・これでEキャブのチョークオンです。
あとは、素直にキックするのみ。
・・・ものの２回、キックしてエンジン始動です。
・・・やっぱり、その日最初のファーストキックは・・・
素直にチョークを引く。
あとはですね、例えば出先で一旦エンジン停止して休憩して・・・
再度走り出す時の、再キック時にはチョークは引かず。
数回、スロットルを煽り、キック。
ここでも数回のキックで、キチンと掛かります。
その日の最初だけですな・・・
チョークを引くのは。
点火時期やら、キャブセッティングやら、ナンやら・・・
ゴチャゴチャと、イジり倒すとロクな事になりませんよ。
しっかりとショップでセッティングを出してもらう。
そこですんなりとエンジンが始動出来ていれば、それ以上イジる必要はないです。
キャブの燃料が・・・濃いかな・・・薄いかな・・・などと。
余計な心配は無用です。
季節によっても、ヘタにセッティングをイジる事は、しなくて良いんです。
私の愛車のキャブは、初期段階でしっかりとセッティングが出されているので・・・
それ以来、一切私はイジっておりません。
点火時期も同様です。
プロによるセッティングで、「ココだ！」というところで合わせてもらっています。
もうそれ以上、私のようなシロートが、あれこれイジる必要などありません。
そんな感じで、コンニチまで経過しております。
納車して以来、今まで一度も「エンジンが掛からなくて苦労した」事はありません。
なので、セルモーターの必要性も、全く感じておりませんねぇ。
(*´ω｀*)