アーリーショベルのツールバッグ、ベストポジションが決まりました♪
自分にとって、ここが最もベストポジション♪
(*´ω｀*)
取り付け方法も含め、ここで決まりました。
ちゃんとマフラーを交わしています。
これ以上、後に下げると、マフラーと干渉してしまいます。
逆に前過ぎると、今度は右足を地面に着いた時、太ももとバッグが干渉します。
（反対側（スプロケ側）だと、チェーンガードもあるし、取り付けやすいのでは・・・！？）
そう、だからこそ、スプロケ側にはサドルバッグを吊り下げたい。
そして、このツールバッグの取り付け方法は・・・
バッグのフタを開閉する、バンドを利用して取り付け。
最も確実且つ、簡単な取り付け方法です。
ギリギリ、フレームを潜（くぐ）らせても、届きました。
バンドをかなり引っ張って取り付けているので、最初のうちはテンションが掛かってるのですが・・・
レザーなので、そのうち馴染むでしょう。
こういう「車載工具」ですが・・・
信じられない事に、「何を入れれば良いのか、分からない」ってバイク乗りがいるみたいで。
いや・・・バイク乗りだったら、分かるだろ・・・！？
熟練のバイク乗りの皆さん、分かりますよね・・・？
「使う・使わない」ではなく、「もしもの時の備え」だという事が。
例えば、バイクの車種問わず、「プラグが突然死してしまった」場合。
予備のプラグと、プラグレンチがあれば、最低限プラグ交換くらいは出来ます。
（プラグへアクセスするために、燃料タンクを外す・ずらす必要がある車種は、当然そのための工具も必要）
プラグがあっても、レンチが無ければ交換は出来ない。
逆もまた、然り。
他にも突然死が考えられる部品とは・・・
レギュレーター・・・イグニッションコイル・・・etc
愛車アーリーには、レギュレーターは装着されていないので、省略出来ますが。
あとは、不意に見舞われる可能性のある・・・
ケーブル類の断裂。
スロットルケーブルが、もし寿命などで切れてしまったら・・・
予備のケーブルと、対応する工具があれば、その場で交換して帰路に就ける。
（交換するだけのノウハウが必須である事は、言うまでもなく）
工具を取り揃える事も含め、簡単な部品交換などは・・・
日頃のメンテナンスで、養える知識が多いので、全てショップに任せっきりではなく。
出来る事から自分でやってみるのも、もしもの時に役立ちます。
最も、車載工具などは、使う頻度が偏るもので。
1/2や9/16は、使う頻度が高く、逆に3/8や3/4は頻度が低いかと。
だからと言って、車載「しない」とはなりませんよ。
あと、プラグレンチですが。
純正のレンチは使い勝手が悪い気がするので、専用サイズのソケットとラチェットを積んでいます。
ラチェットだと、手早く脱着出来ますのでね。
(・ω・)ノ
あとは、大体のサイズが揃った「六角レンチ（インチサイズ）」も必要ですね。
と、まぁ・・・思うがままに羅列していきましたが。
大前提として、「普段からの自己メンテは欠かせない」事は、もはや言うまでもなく。
万一の為のツールバッグですが、使わないで済むなら、それが一番です。
走る度にツールバッグに手を伸ばす・・・
いやいや、それさ・・・
道中でやるのではなく、自宅でやるべき事でしょう・・・！？
・・・ってなります。
道中、ツールバッグを開けないで済む為の、日頃のメンテ。
それに加えて、万一に備えての、ツールバッグ。
そんな感じでしょうねぇ。
(*´ω｀*)