ショベルヘッドのエンジン、乗り味も内部も楽しいよ♪
「内部」というのは、エンジンの内部・・・
フライホイールやピストン、コンロッド、ロッカーアームやバルブなど。
どの部品がどのように動くのか。
内部を見ると、よく分かります。
オイルポンプは、普通ならS&Sのハイスペックなポンプにしたいところだけど・・・
ビンテージに拘ったのと、エンジンとのバランスを取るため・・・
ポンプも当時モノのビンテージに。
・・・どっちを採用したんだったかな・・・？
確か、左側のポンプだった気がする。
右側のポンプは、パン用のものを比較対象に。
そして、ヘッドが載せられてるので、この光景は次回のOH時までお預け。
このロッカーアームが、ロッカーカバー内部で動いてくれています。
・・・
とにかく、一台のバイクを、こうしてゼロから作り上げていく・・・
フルスクラッチ
・・・そんなオーダーは、後にも先にも、これっきり。
少しずつ出来上がっていく様子を見守れた事は、我がバイク人生最大の貴重な体験でした。
走行中も・・・
「あのフライホイールが、ケース内でグルングルンと回って・・・」
「あのロッカーアームが、目まぐるしい速度で動いている・・・」
・・・などと、まるで一体感を得られたような・・・。
見ていても楽しかったし、実際納車を迎えて走ってみても実に楽しい。
金額的には、決して安くはないけども・・・
本当に乗ってて楽しい。
エンジン・ミッションと、全て完璧にOHしてくれたので、トラブルは皆無。
動画でよく見る、「壊れた」とか「走行不能」とかいう事態には・・・
まず、ならない。
その為のOHなので。
今後、例えば・・・
自分の愛車のエンジンOHとか、ケースを割るとか・・・
そういう機会があれば、頼めば見物させてくれるはず。
自分の愛車なのだから、お店側もきっと理解してくれるだろうし・・・
企業秘密などと言い出して、見せてくれないのは考えもの。
見せてくれないのは、ちょっと疑いたくなりますね。
それぞれの部品がなぜ、そういう工程で組み上げなければならないか。
全てに明確な根拠があります。
根拠に基づかない作業・・・例えば・・・
ただ単に、新しく買ってきたピストンを、そのままシリンダーに収めようとする・・・
その前に、絶対に避けてはいけない工程が、あるにも関わらず。
そのことをしっかりと把握し、実践しているお店は、実は数少ないです。
いくらキレイに板金加工が出来ても、キレイな塗装が出来ても・・・
確実にしっかりと走ってくれる事。
これを疎かにして、板金や塗装云々ではないでしょう。
調子良く走ってくれないと、楽しめるものも楽しめません。
せっかく楽しいハーレーに乗ってるんだから。
楽しまなきゃ、高い買い物も意味がなくなっちゃいます。